第1章 緒論


1.1 研究背景


1.2 研究目的


1.3 研究框架


1.4 章節(jié)安排


第2章 研展回顧


2.1 從“場所空間”到“流通空間”


2.2 從“普適規(guī)則”到“制度語境”


第3章 世界經(jīng)濟(jì)格局和世界城市體系的關(guān)聯(lián)變化


3.1 本章研究思路


3.2 世界經(jīng)濟(jì)格局的變化趨勢


3.3 世界城市體系的變化趨勢


3.4 本章小結(jié)


第4章 優(yōu)選資本視角下的中國城市體系


4.1 優(yōu)選資本支配視角下的中國城市體系


4.2 優(yōu)選資本服務(wù)視角下的中國城市體系


4.3 本章小結(jié)


第5章 國家層面的城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)識別和解析


5.1 本章研究思路


5.2 國家層面上城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的層級分析


5.3 城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的格局分析


5.4 城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的方向分析


5.5 城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的腹地分析


5.6 本章小結(jié)


第6章 流域?qū)用娴某鞘嘘P(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)識別和解析：以長江經(jīng)濟(jì)帶為例


6.1 本章研究思路


6.2 長江下游城市與其他城市的相對關(guān)聯(lián)度解析


6.3 長江中游城市與其他城市的相對關(guān)聯(lián)度解析


6.4 長江上游城市與其他城市的相對關(guān)聯(lián)度解析


6.5 本章小結(jié)


第7章 區(qū)域?qū)用娴某鞘嘘P(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)識別和解析：以長江下游區(qū)域?yàn)槔?br />

7.1 長江下游區(qū)域的城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的層級特征


7.2 長江下游區(qū)域的城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的格局特征


7.3 長江下游區(qū)域的城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的方向特征


7.4 長江下游區(qū)域的城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的腹地特征


7.5 本章小結(jié)


第8章 省域?qū)用娴某鞘嘘P(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)識別和解析：以江蘇省為例


8.1 城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的層級演化特征


8.2 城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的格局演化特征


8.3 城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的方向演化特征


8.4 城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的腹地演化特征


8.5 本章小結(jié)


第9章 資本流動視角下的中國城市網(wǎng)絡(luò)


9.1 基于企業(yè)資本投資的城市網(wǎng)絡(luò)方法


9.2 基于企業(yè)資本投資的中國城市網(wǎng)絡(luò)


9.3 中國制度語境下城市網(wǎng)絡(luò)的機(jī)制解析


9.4結(jié)和討論


第10章 交通網(wǎng)絡(luò)視角下的中國城市體系


10.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)視角下的中國城市體系


10.2 航空網(wǎng)絡(luò)視角下的中國城市體系


10.3 交通網(wǎng)絡(luò)視角和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)視角下主要城市體系的相關(guān)關(guān)系


第11章 結(jié)語和討論


11.1 主要研究發(fā)現(xiàn)


11.2 未來研究方向


參考文獻(xiàn)


后記