隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口數(shù)量急劇增加，交通壓力與日 俱增，傳統(tǒng)的出行方式已滿足不了人們需求大力發(fā)展城市軌道交通項(xiàng)目勢(shì)在必行。但是地鐵施工過(guò)程中，環(huán)境復(fù)雜多變風(fēng)險(xiǎn)因素種樣致使地鐵施工安全事故頻發(fā)。鑒于此，對(duì)過(guò)程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)，有助于提高地鐵施工過(guò)程的安全性具重要現(xiàn)實(shí)和理論意義。本書通過(guò)對(duì) 2001年以來(lái)至今的國(guó)內(nèi)地鐵施工事故案例統(tǒng)計(jì)分析入手，得出 了 地鐵施工事故的特征統(tǒng)計(jì)與規(guī)律分析。在此基礎(chǔ)上，建立ISM解釋結(jié)構(gòu)模 型，分析了地鐵施工階段各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相 互影響關(guān)系，得出各因素之間 的遞階層次結(jié)構(gòu) ，并分析了解釋結(jié)構(gòu)模型圖中的各條事故致因路徑。對(duì) 某地鐵 區(qū)間進(jìn)行實(shí)證分析，基于模糊綜合層次法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。 為地鐵施工的風(fēng) 險(xiǎn)管理提供一定的指導(dǎo)與借鑒作用。本書由劉仲武（ 鐵科院（北京）工程咨詢有限公司 ）、吳萍（浙大寧波理工 ）、吳萍（浙大寧波理工 學(xué)院） 、陳音圻 （重慶交通大學(xué) ）、陳帥（浙大寧波理工學(xué)院） 共同編寫，劉仲 武、吳萍負(fù)責(zé)審閱與統(tǒng)稿，并對(duì)各章節(jié)做了部分修改；特別感謝中國(guó)鐵道科學(xué)研究院基金課題（ 1851CG6504）對(duì)本書研究工作的資助。由于軌道交通地下工程施安全風(fēng)險(xiǎn)所涉及的問(wèn) 題較為復(fù)雜，尚有許多題有待進(jìn)一步完善，加之本書作者水平限中難免存在不足處敬請(qǐng)讀者不吝賜教。