叢書序一
叢書序二
前 言
第一部分 戰(zhàn)略篇
雙碳目標(biāo)的挑戰(zhàn)與汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)對策略 / 002
數(shù)字化轉(zhuǎn)型：戰(zhàn)略價值再認識，戰(zhàn)術(shù)落地再思考 / 015
基于場景與數(shù)據(jù)，實現(xiàn)生態(tài)化發(fā)展是決勝新汽車的戰(zhàn)略制高點 / 029
抓住歷史機遇，加快做強汽車產(chǎn)業(yè) / 044
智能制造與精益思想關(guān)系辨析 / 052
中國汽車產(chǎn)業(yè)強基戰(zhàn)略與實施建議 / 056
中國科技創(chuàng)新病理剖析 / 071
第二部分 產(chǎn)業(yè)篇
2021—2022跨年對話：新汽車時代勢不可當(dāng) / 086
產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建中汽車企業(yè)需要具備四種技術(shù)能力 / 152
面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)升級與價值鏈重塑 /163
零部件產(chǎn)業(yè)須避免空心化，未來汽車將重塑生態(tài)圈 /174
多要素組合將推動未來移動出行 / 181
未來出行：生態(tài)擴展、服務(wù)為王 / 188
第三部分 企業(yè)篇
新本土化：產(chǎn)業(yè)重構(gòu)背景下全球化車企的制勝之道 /194
當(dāng)前汽車企業(yè)發(fā)展難點分析與破解對策 /203
汽車是ICT企業(yè)轉(zhuǎn)型的佳載體 /214
同質(zhì)化僅限眼前，未來汽車產(chǎn)品仍將千差萬別 / 222
汽車產(chǎn)業(yè)變革下的供應(yīng)鏈競爭力 /227
吉利收購沃爾沃過程回顧 / 237
傳統(tǒng)車企與ICT公司深度合作的戰(zhàn)略價值 /262
第四部分 技術(shù)篇
產(chǎn)業(yè)重構(gòu)背景下的汽車科技創(chuàng)新 / 268
汽車產(chǎn)業(yè)的演進方向與技術(shù)趨勢 / 278
打造智能汽車優(yōu)質(zhì)用戶體驗是一項系統(tǒng)工程 / 281
基于網(wǎng)絡(luò)的汽車產(chǎn)品設(shè)計、制造、服務(wù)一體化工程 / 294
汽車與智能手機產(chǎn)品開發(fā)過程對比分析 / 303
基于質(zhì)量和腳印基準(zhǔn)的中國未來CAFC法規(guī)可行性對比分析 / 314
碳中和目標(biāo)下中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考 / 322
第五部分 人才篇
新時期汽車學(xué)科改革的必要性、緊迫性與實施建議 / 332
人生從50歲開始：趙福全的汽車新使命 / 351
海歸如何更好地發(fā)揮作用 /356
放遠眼光、不斷積累：以創(chuàng)業(yè)的心態(tài)就業(yè) / 365
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求預(yù)測 / 376
附 錄
解讀《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》——洞見汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢 /394