回家的路
世界上有一條溫馨的路就是回家過年的旅途；人世間有一個溫暖的地方就是生我養(yǎng)我的故鄉(xiāng)。每年，不管路途有多遙遠，年三十也要回家過年；無論列車有多擁擠，也要趕在春節(jié)前到家。那是一棵骨子里長出的樹，根系牢牢扎在了血液里；那是一種與生俱來的基因，沒有任何辦法能夠改變。于是，春運，這一世界罕見、人數(shù)多的大遷徙應運而生。于是，有關春運的故事，成為這個時代人人關心的話題。
有人借用余光中的詩，這樣說：鄉(xiāng)愁，是一張小小的火車票，我在這頭，故鄉(xiāng)在那頭。就在這頭和那頭之間，看似并不遙遠的距離，卻成為每年艱難攀爬的征程。這是一種牽掛和思念，是一種拉扯和期盼，是一種回望和記憶，更是一種內心的溫暖和親人的呼喚。有錢沒錢，回家過年。說的就是一到臘月，沒有什么比回家更重要的事情了。尤其大量農民工進城打工，進入年關，更是將回家作為頭等大事。我曾經采訪過他們，他們說，故鄉(xiāng)雖然土地貧瘠、生活艱辛，但民風淳樸，鄉(xiāng)親熱情，慷慨互助。那里蔥蘢的山林、裊裊的炊煙、綠色的田野、澄碧的河流，以及屋子兩側的酸棗樹及其上面的喜鵲窩，都是我們日思夜想的地方。當然更主要的是，還有慈愛的父母、勤勞的鄉(xiāng)親和兒時的伙伴，都是我們非常想念的親人。不管路途多么遙遠，不論人有多多，回家的決心是不會改變的。過年就是要回家，和家人在一起才叫過年。
我知道了，世界上美麗的風景就是過年回家的路。
人們總是不斷地向童年和故鄉(xiāng)回望，這是我們中華民族千百年的傳承。有人說，父母在的地方就是家；父母不在了，掩埋他們的地方叫故鄉(xiāng)。不管是家還是故鄉(xiāng)，春節(jié)是必須要回去看望的。猶如水進入大海，更像游子回到家鄉(xiāng)。往小了說，這是根，這是賴以生存的支撐；往大了說，這是一種信仰，是人的精神依托。所以無論有多少艱難險阻，即便跨越萬水千山，過年也要回家。
春運，對鐵路人來說，是時代賦予的責任和擔當�？墒牵�不知道大家是否清楚，過年回家在鐵路人內心深處和所有人都是一樣一樣的意愿��！當一列列疾行的火車距離旅客的家鄉(xiāng)越來越近的時候，當旅客感覺到家鄉(xiāng)的味道越來越濃厚的時候，當旅客即將與親人見面的時候，您是否知道，鐵路客運人員卻離家越來越遠，心中對親人的牽掛越來越深重。他們還都年輕，上有老下有小，中有夫或妻，然而，他們甚至整個一個年，都不能和家人團聚，而且?guī)缀跄昴耆绱�。對于他們來說，春運就是一次痛苦的折磨，掉皮掉肉又掉淚，膽戰(zhàn)心驚每一天。為了千百萬人的家庭團圓，為了億萬人能夠幸福過好年，我們的一切付出和奉獻都值了！這是每一個鐵路客運人員的心聲。
綿延的鋼軌線，鋪就了回家的路，撫慰了殷殷思鄉(xiāng)情；疾馳的列車，縮短了回家的旅程，貫通了艱難又溫暖的春運路。如今，經歷了幾代鐵路人的不斷努力付出，旅客出行條件發(fā)生了翻天覆地的變化，實現(xiàn)了無人售票、網上訂票、手機支付、刷臉進站、網上訂餐、高鐵和客運專線。尤其高鐵改變了中國陸地交通運輸?shù)母窬�，拉近了城市間的距離。我們有理由相信，隨著高鐵運輸大通道的不斷完善，在不久的將來，春運人潮大軍將離我們遠去。
為了紀念和留存，我們出版發(fā)行《守望歸途鐵路人的春運故事》這本書。全書分為三章，計42篇文章：章發(fā)展變遷。從一票難求到高鐵暢行，鐵路人有發(fā)言權。這章的故事集中在鐵路人的感覺里。從支南列車到基層采訪，從改裝貨車為短途
棚車，再到帶編號的車票，以及和春運走過的日子我與鐵路的緣分，一個個鮮活真實的小場景，將春運這一艱難又難忘的故事，講述得甜美又感人。第二章平凡英雄。有寫女兒的，有寫同胞兄弟的，還有寫乘警和機車乘務員的。這一章融報社記者、供電工人和火車司機于一體，讓人們知道，這世上哪有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡
人。第三章溫馨旅程。在這一章里，無論一個小小的暖寶寶、三張座位號，還是被騙的那個逆向打工的特殊旅客，當然還有難忘的慢火車和疫情時期車廂中突發(fā)的高燒旅
客，大家都是同路人，每個人都有自己春運的故事。就是這一個個小小的場景，串連成春運故事這本大書。
小車廂大社會，小故事大情懷。這樣一本講述鐵路人春運回家故事的書，將會成為我們每個人心中永恒的記憶。