碳中和行動(dòng)指南--交通碳中和行動(dòng):科技賦能綠色交通低碳轉(zhuǎn)型
定 價(jià):69 元
叢書名:碳中和行動(dòng)指南
- 作者:肖寶蘭、張宇、傅佳宏、伍茜 著
- 出版時(shí)間:2023/4/1
- ISBN:9787122427267
- 出 版 社:化學(xué)工業(yè)出版社
- 中圖法分類:F512.3
- 頁碼:211
- 紙張:
- 版次:01
- 開本:16開
本書立足于我國“雙碳”目標(biāo)的政策背景、概念內(nèi)涵與實(shí)現(xiàn)路徑,借鑒全球主要國家推進(jìn)碳中和工作的舉措與經(jīng)驗(yàn),全面闡述“雙碳”目標(biāo)下我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展理念與戰(zhàn)略規(guī)劃,以綠色低碳技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用為切入點(diǎn),結(jié)合新興數(shù)字技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的實(shí)踐場景與融合路徑,涵蓋5G智能交通、自動(dòng)駕駛、新能源汽車、大數(shù)據(jù)交通、物聯(lián)網(wǎng)交通等多個(gè)維度,并深度剖析智慧物流、智慧民航、智慧城軌、智慧港口等重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域的數(shù)智化轉(zhuǎn)型實(shí)踐,試圖描繪出我國交通運(yùn)輸行業(yè)“碳達(dá)峰與碳中和”愿景的行動(dòng)路徑。
肖寶蘭,浙江大學(xué)博士學(xué)位、吉林大學(xué)碩士學(xué)位,浙大城市學(xué)院副教授,杭州市自動(dòng)駕駛測試評審專家委員會(huì)成員,主要從事車輛熱管理方向的研究。2016至2019年,從事博士后研究工作,研究方向?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車測試示范場景設(shè)計(jì),發(fā)表EI收錄論文多篇,申請專利+余項(xiàng),指導(dǎo)學(xué)生參加方程式賽車設(shè)計(jì)制造,多次獲全國獎(jiǎng)項(xiàng)。
張宇,浙江大學(xué)博士,浙大城市學(xué)院工程學(xué)院機(jī)械系副教授,曾在香港理工大學(xué)、浙江大學(xué)擔(dān)任訪問學(xué)者。主要從事低碳/無碳燃料的反應(yīng)機(jī)理、氫能動(dòng)力系統(tǒng)傳熱機(jī)理、混合動(dòng)力車輛熱管理技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)算法等方面的研究工作,主持省部級(jí)科研教研項(xiàng)目2項(xiàng),地廳級(jí)科研教研項(xiàng)目3項(xiàng),發(fā)表論文10余篇、授權(quán)專利10余項(xiàng)。
傅佳宏,浙大城市學(xué)院工程學(xué)院機(jī)械系副教授、先進(jìn)材料增材制造創(chuàng)新研究中心高端裝備方向?qū)W術(shù)帶頭人,并擔(dān)任浙江大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)碩士生導(dǎo)師,浙江省科學(xué)技術(shù)廳專家?guī)斐蓡T。主要從事強(qiáng)化傳熱理論及其工程應(yīng)用研究,主持相關(guān)領(lǐng)域省部級(jí)科研教研項(xiàng)目3項(xiàng),地廳級(jí)科研教研項(xiàng)目5項(xiàng),發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇,其中頂級(jí)期刊論文4篇,授權(quán)相關(guān)專利7項(xiàng)。
伍茜,浙江大學(xué)博士,目前任職于浙大城市學(xué)院,曾先后任職于博世集團(tuán)、上汽集團(tuán)等世界500強(qiáng)企業(yè),一直從事電控汽車相關(guān)研發(fā)及量產(chǎn)工作。
第一部分 交通碳中和 1
第1章 全球行動(dòng):構(gòu)建零碳交通新格局 2
一場席卷全球的綠色低碳革命 2
新能源戰(zhàn)略:驅(qū)動(dòng)交通電氣化轉(zhuǎn)型 5
打造“綠色出行”的生活新模式 8
完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),注重科技創(chuàng)新 11
全球背景下我國零碳交通的實(shí)踐啟示 12
第2章 綠色交通:驅(qū)動(dòng)交通低碳化轉(zhuǎn)型 15
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必然選擇 15
如何構(gòu)建綠色交通體系 17
我國交通運(yùn)輸?shù)牡吞蓟D(zhuǎn)型路徑 19
深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 22
第3章 基于低碳技術(shù)的城市軌道交通建設(shè) 25
城軌交通綠色低碳發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 25
城軌交通的綠色低碳技術(shù)體系 28
城軌交通綠色低碳技術(shù)的分類與應(yīng)用 31
綠色低碳城市軌道交通的實(shí)現(xiàn)路徑 35
第二部分 智能交通 39
第4章 智能交通:城市交通的智慧大腦 40
智能交通:讓城市生活更美好 40
我國智能交通產(chǎn)業(yè)的演變與發(fā)展 43
智能交通系統(tǒng)的主要構(gòu)成 45
智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)體系 48
第5章 5G 賦能:重塑智能交通管理模式 52
智能出行:5G 讓出行更安全高效 52
智能運(yùn)輸:新一代物流科技的應(yīng)用 54
智能運(yùn)維:城市道路維護(hù)管理新路徑 56
5G 邊緣計(jì)算驅(qū)動(dòng)智能交通變革 57
第6章 典型案例:全球智能交通系統(tǒng)建設(shè) 61
美國:洛杉磯ATSAC 系統(tǒng)的應(yīng)用 61
瑞典:斯德哥爾摩智慧公路交通 62
韓國:智能公交系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)踐 63
日本:VICS 與ETC 系統(tǒng)的應(yīng)用 66
第三部分 智能網(wǎng)聯(lián) 69
第7章 智能網(wǎng)聯(lián):5G 車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐路徑 70
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的運(yùn)營挑戰(zhàn) 70
5G 在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢 72
基于5G 的車載信息娛樂服務(wù) 75
5G 車聯(lián)網(wǎng)安全框架與關(guān)鍵技術(shù) 77
第8章 自動(dòng)駕駛:5G 車路協(xié)同應(yīng)用場景 80
5G 自動(dòng)駕駛的典型應(yīng)用場景 80
5G 時(shí)代的車與路,將更加協(xié)同 82
5G 車路協(xié)同技術(shù)的落地實(shí)踐 85
機(jī)器學(xué)習(xí)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用 87
第9章 新能源汽車:助力綠色交通碳中和 90
新能源汽車的類型劃分 90
新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù) 92
燃料電池汽車工作原理與優(yōu)缺點(diǎn) 94
混合動(dòng)力汽車工作原理與優(yōu)缺點(diǎn) 95
純電動(dòng)汽車工作原理與優(yōu)缺點(diǎn) 97
第10章 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的政策與實(shí)踐 100
德國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐路徑 100
英國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐路徑 101
日本電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐路徑 103
我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐路徑 104
第四部分 大數(shù)據(jù)交通 109
第11章 數(shù)據(jù)智能:賦能城市交通精準(zhǔn)治理 110
交通大數(shù)據(jù):賦能智慧城市建設(shè) 110
交通大數(shù)據(jù)的類型與研究方向 113
交通大數(shù)據(jù)的核心技術(shù)體系 116
基于大數(shù)據(jù)的智能交通應(yīng)用系統(tǒng) 119
第12章 應(yīng)用場景:大數(shù)據(jù)交通的實(shí)踐路徑 122
場景1:智慧交通提供決策支持 122
場景2:公交智能調(diào)度管理系統(tǒng) 124
場景3:個(gè)性化交通服務(wù)平臺(tái) 125
場景4:交通行為分析與預(yù)測 128
第13章 基于大數(shù)據(jù)的物流資源共享平臺(tái) 131
大數(shù)據(jù)重塑城市物流模式 131
物流資源共享平臺(tái)的建設(shè)主體 133
構(gòu)建大數(shù)據(jù)物流共享平臺(tái) 136
大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的物流企業(yè)管理變革 139
第五部分 物聯(lián)網(wǎng)交通 143
第14章 萬物智能:物聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng) 144
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng) 144
智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 147
物聯(lián)網(wǎng)交通系統(tǒng)的主要功能 150
基于圖像識(shí)別的智能交通應(yīng)用 152
第15章 實(shí)踐路徑:基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通 154
基于IoT 的智能交通監(jiān)控系統(tǒng) 154
基于GPS 技術(shù)的智能運(yùn)輸系統(tǒng) 156
物聯(lián)網(wǎng)在智能交通管理中的應(yīng)用 159
物聯(lián)網(wǎng)在智慧停車領(lǐng)域的應(yīng)用 162
第六部分 數(shù)智化轉(zhuǎn)型 165
第16章 智慧物流:基于IoT 的云物流平臺(tái) 166
大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的云物流運(yùn)作機(jī)理 166
基于IoT 的云物流平臺(tái)架構(gòu) 168
智慧云物流平臺(tái)的功能設(shè)計(jì) 170
智慧云物流面臨的挑戰(zhàn)與對策 172
第17章 智慧民航:讓民航機(jī)場更“聰明” 175
5G 賦能智慧民航建設(shè) 175
智慧民航的數(shù)字化服務(wù)體驗(yàn) 176
基于AI 技術(shù)的智慧機(jī)場運(yùn)營 178
AI 技術(shù)在智慧機(jī)場中的應(yīng)用場景 181
第18章 智慧城軌:5G 驅(qū)動(dòng)軌道交通變革 185
5G 開啟軌道交通數(shù)智化變革 185
5G 智慧城軌的架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù) 187
“5G+ 智慧城軌”的解決方案 191
5G 在城市軌道交通中的應(yīng)用場景 195
第19章 智慧港口:引領(lǐng)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型 199
智慧港口的概念特征與演變 199
智慧港口領(lǐng)域的硬核科技應(yīng)用 201
智慧港口建設(shè)的實(shí)踐路徑 203
PLC 驅(qū)動(dòng)的港口電氣自動(dòng)化 206
PLC 在港口電氣自動(dòng)化中的應(yīng)用 208