從福特T型車到特斯拉Model S，從富人的娛樂工具到廣義的出行工具，自卡爾·本茨（Karl Benz）發(fā)明了世界上輛汽車開始，汽車在這個世界上已經(jīng)走過了130余年的漫長旅程。

一路走來，有無數(shù)或大或小的發(fā)展，其中引人注目的是福特T型車，它開啟了大規(guī)模生產(chǎn)的先河，使汽車在美國得到普及，并間接影響了全世界。還有了不起的雪鐵龍DS和它在1955年呈現(xiàn)的面向未來的設(shè)計。隨后，奧斯�。ˋustin）MINI開創(chuàng)性地變革了小型汽車的設(shè)計方式。1997年，豐田普銳斯（Toyota Prius）首次向世界展現(xiàn)了混合動力技術(shù)，緊隨其后的日產(chǎn)聆風（Nissan Leaf）和特斯拉（Tesla），則開啟了純電動汽車的時代。

上述案例，都是在改善汽車功能、優(yōu)化銷售價格，以及努力將汽車工業(yè)對全球環(huán)境影響降至方面的里程碑式設(shè)計。與這一過程一同吸引人們目光的，還有一批杰出的汽車設(shè)計師，他們通過不斷突破美學的邊界、協(xié)同工程的進步、塑造更純粹的體驗，豐富了汽車世界的發(fā)展，為此我們應當向他們致敬。

本書追溯了批汽車設(shè)計師的靈感來源，追蹤了那些歷久彌新的經(jīng)典汽車設(shè)計、相關(guān)的汽車設(shè)計師，以及造就這一切的工藝、藝術(shù)和科學，他們塑造了今天我們對于汽車的基本認知。本書介紹了汽車設(shè)計師在技術(shù)不斷進步和法規(guī)愈加嚴格的背景下，如何保持前瞻的視野，滿足消費者不斷變化的需求，同時設(shè)計出具有美學吸引力的汽車。后，本書討論了時尚化的汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的迭代巨變，這些戲劇性變化在為某些汽車品牌帶來光明前景的同時，對另一些品牌卻敲響了衰退和絕望的
警鐘。

本書還將依據(jù)不同時代賦予汽車的獨特風格進行分類：20世紀20年代的古典優(yōu)雅；20世紀50年代的奢華浮夸；20世紀80年代和90年代略顯克制的平淡；21世紀的將高端汽車品牌推向新發(fā)展階段的個性和品牌識別重塑。今天的汽車設(shè)計正站在十字路口和轉(zhuǎn)折點上，汽車產(chǎn)業(yè)的每個游戲玩家都想成為未來行業(yè)的制霸者，另有后來者通過標榜自己是清潔的、綠色的、有道德的、高品質(zhì)的品牌來另辟蹊徑。汽車產(chǎn)業(yè)的前途正面臨著巨大的未知，傳統(tǒng)汽車制造商通過上百年時間積累的經(jīng)驗，與即將到來的汽車消費浪潮之間的關(guān)聯(lián)性，因電動汽車和自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)而開始顯著減弱。諸如特斯拉這些新興的造車勢力，則獲得了汽車產(chǎn)業(yè)和市場中千載難逢的良機。

今天，汽車設(shè)計師面臨的挑戰(zhàn)是如何激勵年輕世代和都市群體，對他們來說，汽車只是眾多生活方式選擇中的一種，而不是必需品。他們會通過共享計劃來使用而非占有汽車；在他們的潛意識里，已經(jīng)不再認同曾經(jīng)的汽車分級制度；他們更樂于被汽車設(shè)計的風格所左右，而不再關(guān)心隱藏在汽車外殼下的內(nèi)容。他們不必再被約定俗成的動力性能知識和強調(diào)以駕駛者為中心的操控技術(shù)知識所困擾。

面對新世代客戶群體（無論是對汽車有感情的還是沒有感情的），汽車設(shè)計師不得不尋找新的方法去激發(fā)他們的情感，促使他們?nèi)ミx擇被稱為汽車的產(chǎn)品盡管在未來，他們的父輩和祖輩熱衷的氣缸、渦輪和咆哮的排氣聲浪都不會再出現(xiàn)在汽車上。汽車設(shè)計的未來正面臨著一項巨大的
挑戰(zhàn)。

托尼·盧因（Tony Lewin）