本書在對高填方涵洞土壓力及其影響因素分析的基礎(chǔ)上，對復(fù)雜地形和地基條件下涵洞的選址選型以及三向土工格柵加筋減載進行了系統(tǒng)的研究和介紹，主要內(nèi)容為：（1）通過現(xiàn)場試驗對涵頂豎向土壓力進行了測試，研究了涵頂豎向土壓力的變化規(guī)律。通過數(shù)值模擬對影響涵洞受力特性的若干因素進行了分析，研究了溝谷寬度、邊坡角度、地基剛度、路堤填料性質(zhì)、拱圈弧度、涵洞結(jié)構(gòu)型式和尺寸對涵洞受力狀態(tài)和位移的影響。（2）介紹了涵洞的選址和選型的依據(jù)，并利用數(shù)值模擬分析，確定了地基條件、邊界條件和偏載效應(yīng)的影響規(guī)律。（3）考慮涵－土相互作用，分析了涵洞減載機理。采用數(shù)值模擬的方法研究了減載后涵頂豎向土壓力與位移的分布規(guī)律，分析了涵洞采用中松側(cè)實法、柔性填料法、先填后挖法等方法時的減載效果，并分析了地基處理后的剛度和處理寬度對降低涵頂壓力的作用。（4）通過現(xiàn)場試驗對高填方涵洞采用三向土工格柵加筋減載后的涵頂土壓力進行了測試，研究了涵頂土壓力的分布規(guī)律及變化規(guī)律。通過對涵洞位移的監(jiān)測，研究了減載后涵體位移隨填土高度的變化規(guī)律。（5）通過理論分析建立了加筋減載涵洞的力學(xué)計算模型，考慮格柵下部松散填料的支承作用，推導(dǎo)了格柵上覆填土的土壓力及涵頂壓力的解析表達(dá)式。并對格柵錨固端進行了分析，計算了格柵錨固長度。通過參數(shù)分析，研究了填土高度、松散填料模量及格柵剛度對涵頂減載效果的影響。并利用數(shù)值模擬分析了減載孔高度、格柵層數(shù)、減載孔寬度、減載孔邊坡角度和松散填料模量、內(nèi)摩擦角及黏聚力對涵頂壓力的影響。 本書對高填方涵洞的設(shè)計和施工，及其采用加筋減載法進行高填方涵洞的設(shè)計與施工具有重要的參考價值。