本實(shí)訓(xùn)手冊(cè)主要涉及五個(gè)物流設(shè)施設(shè)備的項(xiàng)目,涉及物流設(shè)施設(shè)備基本認(rèn)知,物流運(yùn)輸線路設(shè)施設(shè)備,物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施設(shè)備,典型物流系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備,物流信息技術(shù)設(shè)備;項(xiàng)目下有相應(yīng)的19個(gè)細(xì)分任務(wù),基本滿(mǎn)足了物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生所需的在設(shè)施設(shè)備認(rèn)知方面的需求,能較為全面地為后續(xù)的物流專(zhuān)業(yè)課程打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
本教材主要面向物流工程、 物流管理、 交通運(yùn)輸及相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生, 具體內(nèi)容涉及導(dǎo)入、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)、實(shí)訓(xùn)步驟與方法、學(xué)生互動(dòng)參與設(shè)計(jì)、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)小結(jié)等。希望通過(guò)這樣的內(nèi)容安排,使得學(xué)生能更好地從中獲得實(shí)訓(xùn)的效果。
近三十年來(lái),隨著物流科學(xué)研究的不斷發(fā)展與深入,諸多現(xiàn)代科技和方法運(yùn)用于物流管理的研究中。作為物流企業(yè),也迫切需要了解這些技術(shù)并會(huì)操作的技能型人才的加入。同時(shí),物流管理專(zhuān)業(yè)本身就是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的應(yīng)用型學(xué)科,只有通過(guò)不斷的實(shí)踐鍛煉,才能滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)物流人才實(shí)際動(dòng)手能力的要求。對(duì)此,在教育培養(yǎng)中構(gòu)建實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系,提高物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的實(shí)踐能力,讓他們成為適應(yīng)企業(yè)需求、滿(mǎn)足崗位能力需要的復(fù)合型人才。
本手冊(cè)從物流實(shí)際應(yīng)用的角度出發(fā),對(duì)現(xiàn)代物流中的設(shè)施設(shè)備問(wèn)題及其操作方法進(jìn)行了較為深入的理論與實(shí)踐的分析,并配合實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)對(duì)如何運(yùn)用技術(shù)理論解決問(wèn)題進(jìn)行了深入的訓(xùn)練。通過(guò)本書(shū)的學(xué)習(xí),讀者不但能夠理解現(xiàn)代物流技術(shù)的理論方法,而且能學(xué)會(huì)如何運(yùn)用理論來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題。手冊(cè)主要以項(xiàng)目的形式體現(xiàn),主要內(nèi)容包括:物流設(shè)施設(shè)備基本認(rèn)知;物流運(yùn)輸線路設(shè)施設(shè)備;物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施設(shè)備;典型物流系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備;物流信息技術(shù)備。在項(xiàng)目的基礎(chǔ)上再分化成具體的任務(wù),具體內(nèi)容涉及導(dǎo)入、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)、實(shí)訓(xùn)步驟與方法、學(xué)生互動(dòng)參與設(shè)計(jì)、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)小結(jié)等。希望通過(guò)這樣的內(nèi)容安排,使得學(xué)生能更好地從中獲得實(shí)訓(xùn)的效果。
本手冊(cè)主要由上海第二工業(yè)大學(xué)蔡衛(wèi)衛(wèi)老師統(tǒng)稿,與劉振超老師一起擔(dān)任主編及主要內(nèi)容的編寫(xiě);同時(shí)上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的錢(qián)宇老師、劉繼瑤老師作為副主編參與了項(xiàng)目二、三、四部分內(nèi)容的編寫(xiě)。本實(shí)訓(xùn)手冊(cè)作為上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與上海第二工業(yè)大學(xué)的物流管理 “中本貫通”項(xiàng)目的階段性研究成果,在編寫(xiě)過(guò)程中借鑒了諸多專(zhuān)家和學(xué)者的研究成果,在此表示衷心的感謝! 由于作者水平有限,手冊(cè)中難免存在不妥之處,敬請(qǐng)同行專(zhuān)家及讀者批評(píng)指正。
蔡衛(wèi)衛(wèi),上海海事大學(xué)碩士。研究方向:交通運(yùn)輸管理與規(guī)劃,現(xiàn)就職于上海第二工業(yè)大學(xué),講師。
負(fù)責(zé)完成《金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)文化體育設(shè)施資源發(fā)展?fàn)顩r研究》報(bào)告;參與《上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中期評(píng)估——綠色物流發(fā)展國(guó)內(nèi)外實(shí)踐案例研究;參與制定《中外運(yùn)華東公司“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃》、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《塑料箱式托盤(pán)》;參與《非危液態(tài)化工產(chǎn)品物流突發(fā)事件處理》《制造業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化方案設(shè)計(jì)》項(xiàng)目研究等工作。
錢(qián)宇,1984年10月生,碩士研究生,畢業(yè)于電子科技大學(xué),講師,高級(jí)物流師,F(xiàn)任上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航運(yùn)與物流管理系副主任。研究方向:主要從事物流信息技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送方面研究。在國(guó)內(nèi)主要的學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文12篇,參與編寫(xiě)教材7本。
(二)公路貨運(yùn)場(chǎng)站的類(lèi)型
1整車(chē)貨運(yùn)站
整車(chē)貨運(yùn)站是指從事貨運(yùn)商務(wù)作業(yè)(托運(yùn)、承運(yùn)、結(jié)算等)的場(chǎng)所,主要經(jīng)辦大批量貨物的運(yùn)輸。整車(chē)貨運(yùn)站具有以下特點(diǎn)。
①整車(chē)貨運(yùn)站是運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查、組織貨源、辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)等商務(wù)作業(yè)的代表機(jī)構(gòu)。
②承擔(dān)貨運(yùn)車(chē)輛在站內(nèi)的專(zhuān)用場(chǎng)地停放和保管作業(yè)。
③一般不提供倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,主要提供運(yùn)力。
④采用大型載貨汽車(chē)和高生產(chǎn)率的裝卸機(jī)械。
2零擔(dān)貨運(yùn)站
零擔(dān)貨運(yùn)站是專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)墓坟涍\(yùn)場(chǎng)站。零擔(dān)貨物是一次托運(yùn)計(jì)費(fèi)質(zhì)量不到3t,單件不超過(guò)200kg,體積不超過(guò)15m3的貨物。零擔(dān)貨物具有以下特點(diǎn)。
①多為貨主自行運(yùn)貨到站或由貨運(yùn)站業(yè)務(wù)人員上門(mén)辦理手續(xù),貨運(yùn)計(jì)劃性差。
②站內(nèi)業(yè)務(wù)工作量大而復(fù)雜。
③對(duì)貨運(yùn)站的設(shè)施建設(shè)要求高。
④貨運(yùn)站和設(shè)施設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足零擔(dān)貨運(yùn)的要求。
3集裝箱貨運(yùn)站
集裝箱貨運(yùn)站是主要承擔(dān)集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)的貨運(yùn)站。集裝箱貨運(yùn)站具有以下功能及特點(diǎn)。
①港口、火車(chē)站與貨主之間的門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸。
②中轉(zhuǎn)集裝箱的拆箱、裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)、接送。
③空、重集裝箱的裝卸、堆放和集裝箱的檢查、清洗、消毒、維修。
④車(chē)輛、設(shè)備的檢查、清洗、維修和存放。
⑤代辦報(bào)關(guān)、報(bào)檢等貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
533貨運(yùn)車(chē)輛
汽車(chē)指由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道無(wú)架線的車(chē)輛。貨運(yùn)汽車(chē)指裝載貨物的汽車(chē),又稱(chēng)載貨汽車(chē)或卡車(chē)。
(一)汽車(chē)的產(chǎn)品型號(hào)
傳統(tǒng)汽車(chē)型號(hào)由下列要素組成。
①企業(yè)名稱(chēng)代號(hào):用兩個(gè)或三個(gè)漢語(yǔ)拼音表示。
②車(chē)輛類(lèi)型代號(hào):用一位數(shù)字表示車(chē)輛分類(lèi)。
③主參數(shù)代號(hào):用兩位數(shù)字表示車(chē)輛主要特性參數(shù),一般為車(chē)輛總質(zhì)量(t)。
④產(chǎn)品序號(hào)或企業(yè)自定代號(hào):是生產(chǎn)順序號(hào)或企業(yè)補(bǔ)充代號(hào)。
(二)貨運(yùn)汽車(chē)的類(lèi)型
1按用途和使用分類(lèi)
按用途和使用分類(lèi),貨運(yùn)汽車(chē)可分為普通貨運(yùn)汽車(chē)和專(zhuān)用貨運(yùn)汽車(chē)。普通貨運(yùn)汽車(chē)指具有欄板式車(chē)廂,用于運(yùn)載普通貨物的汽車(chē)。專(zhuān)用貨運(yùn)汽車(chē)是有專(zhuān)用設(shè)備、具備專(zhuān)用功能、承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)的汽車(chē),如汽車(chē)列車(chē)、廂式貨車(chē)、冷藏保溫車(chē)、罐式車(chē)、自卸車(chē)等。
2按最大總質(zhì)量分類(lèi)
按最大總質(zhì)量分類(lèi),貨運(yùn)汽車(chē)可分為微型貨車(chē)、輕型貨車(chē)、中型貨車(chē)和重型貨車(chē)。微型貨車(chē)的最大總質(zhì)量不超過(guò)18t;輕型貨車(chē)的最大總質(zhì)量為18~6t;中型貨車(chē)的最大總質(zhì)量為6~14t;重型貨車(chē)的最大總質(zhì)量在14t以上。
(三)汽車(chē)的基本構(gòu)造
汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)車(chē)身和汽車(chē)電氣設(shè)備四部分組成。
1發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)即內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置,是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,向車(chē)輛提供運(yùn)行動(dòng)力的裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造如圖213所示。根據(jù)所用燃料的不同分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類(lèi)。
汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成。兩大機(jī)構(gòu)指曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。五大系統(tǒng)指燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)。
柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),由兩大機(jī)構(gòu)、四大系統(tǒng)組成。其原因是汽油機(jī)屬于點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī),而柴油機(jī)屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)各組成部分的作用如下。
圖213發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造①曲柄連桿機(jī)構(gòu):發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架,保證安裝在其上的各部件有正確的工作位置,實(shí)現(xiàn)熱能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。
②配氣機(jī)構(gòu):保證新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或純凈的空氣(柴油機(jī))及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣及時(shí)排出氣缸。
③燃料供給系統(tǒng):保證定時(shí)定量地向發(fā)動(dòng)機(jī)提供合格的燃料,將廢氣進(jìn)行處理并排出。
④冷卻系統(tǒng):冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)受熱部件,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作(氣體溫度高達(dá)1800~2000℃)。
⑤潤(rùn)滑系統(tǒng):進(jìn)行潤(rùn)滑、散熱、清洗、保護(hù)、密封。
⑥起動(dòng)系統(tǒng):汽車(chē)起動(dòng)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供必需的外部動(dòng)力,車(chē)輛上多采用電力起動(dòng),由蓄電池供電,起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生起動(dòng)時(shí)所需的轉(zhuǎn)矩,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得初始能量而旋轉(zhuǎn)。
⑦點(diǎn)火系統(tǒng):按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣,使之迅速燃燒。
2汽車(chē)底盤(pán)
汽車(chē)底盤(pán)的基本作用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,保證汽車(chē)按照駕駛員的意愿正常行駛。汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。
①傳動(dòng)系:由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器與差速器、半軸等組成,接受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力,并將動(dòng)力最終傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。
②行駛系:主要由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等組成,是汽車(chē)的組裝基礎(chǔ),承受全車(chē)的重量及各種外力。
③轉(zhuǎn)向系:使汽車(chē)能夠按照駕駛員的意愿改變行駛方向,可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。機(jī)械轉(zhuǎn)向系是以人的體力作為轉(zhuǎn)向動(dòng)力,所有的傳動(dòng)件都是機(jī)械部件;動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能。
④制動(dòng)系:能讓汽車(chē)減速或停止,并保證汽車(chē)能可靠地停駐,包括行車(chē)制動(dòng)裝置(腳剎);駐車(chē)制動(dòng)裝置(手剎),用于停車(chē)后的駐車(chē)(不溜車(chē));應(yīng)急制動(dòng)裝置,行車(chē)制動(dòng)裝置的備用系統(tǒng);安全制動(dòng)裝置,制動(dòng)壓力不足時(shí),車(chē)輛不能起動(dòng);輔助制動(dòng)裝置,上坡時(shí),減輕行車(chē)制動(dòng)器的磨損,改善制動(dòng)性能的熱衰退。
3汽車(chē)車(chē)身
汽車(chē)車(chē)身是指駕駛員工作的場(chǎng)所或裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。汽車(chē)車(chē)身一般由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4汽車(chē)電氣設(shè)備
汽車(chē)電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)。用電設(shè)備包括起動(dòng)系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng),汽車(chē)的照明、信號(hào)裝置和儀表,微機(jī)控制系統(tǒng)和人工智能裝置。