沈志云（1929―），籍貫湖南長沙。機車車輛動力學專家，中國科學院院士（1991），中國工程院院士（1994）。1952年畢業(yè)于唐山鐵道學院機械系，1961年獲蘇聯列寧格勒鐵道學院技術科學副博士學位。歷任西南交通大學教授、機車車輛研究所所長、牽引動力國家重點實驗室主任、博士生導師。1983年發(fā)表輪軌非線性蠕滑力計算理論，被譽為“沈氏理論”，在國際上廣泛引用。在輪軌動力學、曲線通過理論、蛇行運動穩(wěn)定性和*響應等方面取得一系列成果，研制成功迫導向貨車轉向架，達到了接近無輪緣磨損的程度，為中國數十萬輛貨車更新換代開辟了新途徑。1988年起籌建牽引動力國家重點實驗室，建成能模擬400km/h高速列車運行的滾動振動試驗臺，在發(fā)展我國高速列車技術中發(fā)揮了重要作用。著有《兩步QR算法及程序》、《高速客車轉向架的動態(tài)環(huán)境和設計原理》、《低動力作用貨車轉化架動力性能的研究》等，主編《交通運輸工程學》等。先后獲詹天佑鐵道科學技術獎成就獎（1993），詹天佑鐵道科學技術獎大獎（1999）、*教學成果一等獎（1997），國家科技進步一等獎（1999）、何梁何利科學與技術進步獎（1999）等。