智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術基礎 李剛
定 價:39 元
- 作者:李剛
- 出版時間:2024/2/1
- ISBN:9787111744061
- 出 版 社:機械工業(yè)出版社
- 中圖法分類:U463.67
- 頁碼:
- 紙張:膠版紙
- 版次:
- 開本:16開
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是智慧交通的核心組成部分,是智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)結合的產(chǎn)品。本書以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主體,結合智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術框架進行編寫。本書共10章,分別介紹了緒論、智能網(wǎng)聯(lián)汽車車聯(lián)網(wǎng)技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控底盤技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車定位技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策與規(guī)劃技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)、無人駕駛方程式賽車關鍵技術。
本書結構嚴謹、邏輯性強、體系完備。本書配備的習題與對應的理論知識點緊密結合,習題的難易程度適中,實踐性和針對性較強。
本書可作為應用型本科學校和高職院校汽車相關專業(yè)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)的學習教材,也可作為汽車相關機構進行技術培訓學習用書。
本書遵循教指委相關指導文件和高等院校學生學習規(guī)律編寫而成。踐行四新理念,融入思政元素,注重理論與實踐相結合。為任課教師提供電子課件等豐富數(shù)字化資源配套。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當今汽車領域研究的熱點,也是汽車發(fā)展的方向,積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略。智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了車聯(lián)網(wǎng)技術、線控底盤技術、環(huán)境感知技術、定位技術、決策與規(guī)劃技術、整車控制技術等多種技術,是多學科領域理論和技術高度集成的產(chǎn)品。隨著傳感器技術、信息技術、人工智能技術等的不斷進步和智能交通的不斷發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術必將日益完善。目前世界各國的汽車公司、造車新勢力和科研機構都在不斷推出自己的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術及產(chǎn)品,港口、碼頭、礦山等特定場景部分實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用,城市出租車、公交車也逐漸成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要推廣領域。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將帶動上下游多個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,其產(chǎn)業(yè)將成為國家重要經(jīng)濟支柱。
世界主要汽車強國都在聚焦于進行智能網(wǎng)絡汽車關鍵技術的攻關,并制定相關政策、法規(guī),推進技術革新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車熱潮的興起,當前國內(nèi)整車廠、零部件供應商、新興自動駕駛初創(chuàng)公司等,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面進行了大規(guī)模投入,而相關領域人才短缺是目前急需解決的問題,因此需要高度重視對該相關專業(yè)人才的培養(yǎng)工作,滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才數(shù)量和質量的需求。
黨的二十大報告中強調“必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力,深入實施科教興國戰(zhàn)略,人才強國戰(zhàn)略,創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略,開辟發(fā)展新領域新賽道,不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢”。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為我國的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),其快速發(fā)展與人才培養(yǎng)之間矛盾日益突出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)是當前急需解決的問題。世界各國高等教育都在大力進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng),完善相關領域人才培養(yǎng)體系。本書通過對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術進行介紹,將科學知識與人才培養(yǎng)相結合,有利于實現(xiàn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)。
本書共10章,分別介紹了緒論、智能網(wǎng)聯(lián)汽車車聯(lián)網(wǎng)技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控底盤技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車定位技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策與規(guī)劃技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)、無人駕駛方程式賽車關鍵技術。
本書主要面向應用型本科院校及高職院校本科生、從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的研發(fā)人員以及熱愛智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的讀者。本書是遼寧工業(yè)大學的立項教材,并由遼寧工業(yè)大學資助出版。全書由遼寧工業(yè)大學智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術基礎課程組編寫,遼寧工業(yè)大學李剛任主編,李剛編寫第1章、第3章、第4章,李貴遠編寫第2章、第5章,李寧編寫第6章、第7章的7.1、7.2節(jié),白云龍編寫第7章的7.3節(jié),李繼慶編寫第7章的7.4節(jié),劉姝依編寫第8章,白鴻飛編寫第9章,王東兵編寫第10章的10.1、10.2節(jié),王華東編寫第10章的10.3、10.4節(jié)。
本書的出版還得到了產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目(220300805234738)的資助,特此致謝。同時,本書的編寫得到了遼寧工業(yè)大學、蘇州清研車聯(lián)教育科技有限公司、錦州萬得汽車集團有限公司、沈陽東信創(chuàng)智科技有限公司的大力支持,在此一并表示感謝。
由于編寫時間短、編者水平有限,書中難免有疏漏和不足之處,請讀者批評指正。
編者
高等院校教師
前言
思政二維碼索引表
第1章緒論
1.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義與分級
1.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概述
1.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術
課后習題
參考文獻
第2章智能網(wǎng)聯(lián)汽車車聯(lián)網(wǎng)技術
2.1車聯(lián)網(wǎng)概述
2.1.1基本概念
2.1.2車聯(lián)網(wǎng)的基本框架
2.1.3車聯(lián)網(wǎng)的技術路線
2.2車聯(lián)網(wǎng)應用技術基礎
2.2.1基于中間件的車聯(lián)網(wǎng)通信技術
2.2.2車聯(lián)網(wǎng)安全技術
課后習題
參考文獻
第3章智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控底盤技術
3.1線控轉向技術
3.1.1線控轉向系統(tǒng)簡介
3.1.2線控轉向系統(tǒng)組成和工作原理
3.2線控驅動技術
3.2.1線控驅動系統(tǒng)簡介
3.2.2線控驅動系統(tǒng)組成和工作原理
3.3線控換檔技術
3.3.1線控換檔系統(tǒng)簡介
3.3.2線控換檔系統(tǒng)組成和工作原理
3.4線控制動技術
3.4.1線控制動系統(tǒng)簡介
3.4.2線控制動系統(tǒng)組成和工作原理
3.5線控懸架技術
3.5.1線控懸架系統(tǒng)簡介
3.5.2線控懸架系統(tǒng)組成和工作原理
3.6滑板底盤技術
課后習題
參考文獻
目錄
第4章智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術
4.1傳感器介紹
4.1.1激光雷達
4.1.2毫米波雷達
4.1.3超聲波雷達
4.1.4視覺傳感器
4.2多傳感器融合感知技術
4.2.1多傳感器融合的定義
4.2.2多傳感器融合的體系結構
4.2.3多傳感器融合的方案
4.3目標檢測技術
4.3.1車道線檢測技術
4.3.2行人和車輛檢測技術
4.3.3交通信號燈和交通標志檢測技術
課后習題
參考文獻
第5章智能網(wǎng)聯(lián)汽車定位技術
5.1全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)
5.1.1GPS定位系統(tǒng)
5.1.2BDS定位系統(tǒng)
5.2差分定位技術
5.3慣性導航定位技術
5.4地圖匹配定位技術
5.4.1地圖匹配常用算法
5.4.2地圖匹配影響因素
5.5同時定位與建圖技術
5.5.1視覺SLAM
5.5.2激光SLAM
課后習題
參考文獻
第6章智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策與規(guī)劃技術
6.1決策與規(guī)劃概述
6.1.1決策與規(guī)劃基本概念
6.1.2決策與規(guī)劃體系結構
6.1.3決策與規(guī)劃方法介紹
6.2行為預測和決策
6.2.1交通環(huán)境行為預測
6.2.2車輛行為決策
6.2.3馬爾可夫決策過程
6.3路徑規(guī)劃
6.3.1環(huán)境地圖的表示方法
6.3.2全局路徑規(guī)劃
6.3.3局部路徑規(guī)劃
6.4決策與規(guī)劃技術發(fā)展
課后習題
參考文獻
第7章智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制技術
7.1經(jīng)典控制理論
7.2現(xiàn)代控制理論
7.2.1模糊控制
7.2.2線性二次型最優(yōu)控制
7.2.3滑膜控制
7.2.4模型預測控制
7.2.5神經(jīng)網(wǎng)絡控制
7.2.6自適應控制
7.3汽車模型
7.3.1模型概述
7.3.2運動學模型
7.3.3動力學模型
7.4汽車運動控制
7.4.1預瞄跟隨控制
7.4.2前饋控制
7.4.3反饋控制
7.4.4前饋-反饋控制
7.4.5橫向控制
7.4.6縱向控制
7.4.7橫縱向協(xié)調控制
課后習題
參考文獻
第8章智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價技術
8.1測試與評價技術概述
8.1.1測評目的
8.1.2通用測試原理
8.2測試方法
8.2.1模型在環(huán)、軟件在環(huán)測試方法
8.2.2硬件在環(huán)測試方法
8.2.3車輛在環(huán)測試方法
8.2.4道路在環(huán)測試方法
8.3評價方法
8.3.1常見的通用評價方法
8.3.2常見的安全評價方法
課后習題
參考文獻
第9章智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)
9.1智能駕駛輔助系統(tǒng)概述
9.2自適應巡航控制系統(tǒng)
9.2.1自適應巡航控制系統(tǒng)概述
9.2.2自適應巡航控制系統(tǒng)組成
9.2.3自適應巡航控制系統(tǒng)工作原理
9.3車道保持輔助系統(tǒng)
9.3.1車道保持輔助系統(tǒng)概述
9.3.2車道保持輔助系統(tǒng)組成
9.3.3車道保持輔助系統(tǒng)應用
9.4車道偏離預警系統(tǒng)
9.4.1車道偏離預警系統(tǒng)概述
9.4.2車道偏離預警系統(tǒng)組成
9.4.3車道偏離預警系統(tǒng)應用
9.5自動緊急制動系統(tǒng)
9.5.1自動緊急制動系統(tǒng)概述
9.5.2自動緊急制動系統(tǒng)組成
9.5.3自動緊急制動系統(tǒng)應用
9.6自動泊車輔助系統(tǒng)
9.6.1自動泊車輔助系統(tǒng)概述
9.6.2自動泊車輔助系統(tǒng)分類
9.6.3自動泊車輔助系統(tǒng)組成
課后習題
參考文獻
第10章無人駕駛方程式賽車關鍵技術
10.1無人駕駛方程式賽車架構
10.1.1無人駕駛方程式賽車硬件架構
10.1.2無人駕駛方程式賽車軟件架構
10.2無人駕駛方程式賽車環(huán)境感知
10.2.1基于激光雷達的錐桶檢測算法研究
10.2.2基于攝像頭的錐桶檢測算法研究
10.3無人駕駛方程式賽車路徑規(guī)劃
10.3.1直線加速
10.3.28字環(huán)繞
10.3.3高速循跡
10.4無人駕駛方程式賽車運動控制
10.4.1無人駕駛方程式賽車橫向運動控制
10.4.2無人駕駛方程式賽車縱向運動控制
10.4.3無人駕駛方程式賽車橫縱向協(xié)調控制
課后習題
參考文獻