《民用航空系列規(guī)劃教材：航空維修工程學(xué)》建立了航空維修工程學(xué)的完整理論體系和框架，全面闡述了航空維修工程理論、技術(shù)及最新研究成果。全書力求突出航空和民航特色，內(nèi)容做到全面詳實，強(qiáng)調(diào)理論、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及可操作性。
《民用航空系列規(guī)劃教材：航空維修工程學(xué)》首先介紹了維修工程學(xué)的基本概念、學(xué)科體系、地位及維修要求的確定。接著對MSG、RCM等維修思想進(jìn)行了綜合比較，詳細(xì)闡述目前廣泛采用的MSG-3分析方法，并對飛機(jī)維修作業(yè)、級別分析進(jìn)行了分析研究。然后結(jié)合實際，對飛機(jī)維修方案，飛機(jī)維修管理，適航、可靠性管理，發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測、壽命預(yù)測和機(jī)隊管理，以及維修保障體系等進(jìn)行了詳細(xì)分析。最后介紹了飛機(jī)備件管理和供應(yīng)體系，并對維修過程中涉及的成本進(jìn)行了分析、評估。
《民用航空系列規(guī)劃教材：航空維修工程學(xué)》可作為航空維修工程技術(shù)課程的本科生專業(yè)基礎(chǔ)課教材，也可作為相關(guān)領(lǐng)域研究生教材，同時可供工程技術(shù)人員和管理人員參考。
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目錄
叢書序
前言
緒論 1
0.1 維修與維修工程學(xué) 1
0.2 維修工程學(xué)相關(guān)概念 2
0.3 維修工程學(xué)的學(xué)科體系與地位 6
習(xí)題與思考題 15
第1章 可靠性、維修性與維修要求 16
1.1 可靠性 16
1.2 維修性 28
1.3 維修要求的制定 36
1.4 維修要求的設(shè)計實現(xiàn) 43
習(xí)題與思考題 46
第2章 航空維修思想 48
2.1 維修思想 48
2.2 民用飛機(jī)維修思想 57
2.3 RCM思想 65
2.4 航空維修思想的應(yīng)用 73
習(xí)題與思考題 74
第3章 系統(tǒng)/動力裝置維修大綱 75
3.1 確定系統(tǒng)/動力裝置維修工作 75
3.2 應(yīng)用數(shù)學(xué)模型確定維修間隔 84
3.3 應(yīng)用CBR方法確定維修間隔 99
3.4 基于MIDOT的確定維修間隔 107
習(xí)題與思考題 110
第4章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)/區(qū)域/LHIRF維修大綱 111
4.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析程序 111
4.2 區(qū)域分析程序 117
4.3 飛機(jī)閃電/高強(qiáng)度輻射場分析程序 120
4.4 確定維修任務(wù)的矩陣法 123
4.5 任務(wù)轉(zhuǎn)移 133
習(xí)題與思考題 134
第5章 維修作業(yè)和級別分析 135
5.1 維修作業(yè)分析的概述 135
5.2 維修作業(yè)拆卸信息 138
5.3 維修作業(yè)拆卸工序規(guī)劃方法研究 142
5.4 修理級別分析的概述 146
5.5 民用飛機(jī)LORA分析的一般過程 147
5.6 民用飛機(jī)LORA的非經(jīng)濟(jì)性分析 148
5.7 民用飛機(jī)LORA的經(jīng)濟(jì)性分析 154
習(xí)題與思考題 161
第6章 飛機(jī)維修方案 162
6.1 維修大綱 163
6.2 維修計劃文件 168
6.3 用戶維修方案 172
6.4 維修方案的修改與優(yōu)化 174
習(xí)題與思考題 179
第7章 飛機(jī)維修管理 180
7.1 維修生產(chǎn)活動的組織與管理 180
7.2 維修生產(chǎn)管理體系 182
7.3 工作包及工卡管理 189
習(xí)題與思考題 193
第8章 發(fā)動機(jī)視情維修管理 194
8.1 視情維修的狀態(tài) 194
8.2 基于狀態(tài)的剩余壽命預(yù)測 201
8.3 發(fā)動機(jī)機(jī)隊管理 206
8.4 送修等級與工作包 219
習(xí)題與思考題 231
第9章 維修質(zhì)量管理 232
9.1 維修質(zhì)量管理內(nèi)容與管理體系 232
9.2 適航管理 236
9.3 可靠性管理 245
習(xí)題與思考題 264
第10章 維修保障系統(tǒng) 265
10.1 維修保障系統(tǒng)總體介紹 265
10.2 維修人員和保障設(shè)備 270
10.3 《航空維修技術(shù)手冊》和IETM標(biāo)準(zhǔn) 274
10.4 工程與技術(shù)支援 282
10.5 維修保障的數(shù)字化技術(shù)及其發(fā)展 288
習(xí)題與思考題 291
第11章 備件支援管理 292
11.1 民用飛機(jī)備件的概念 292
11.2 備件支援體系 295
11.3 備件計劃 299
11.4 備件庫存管理 306
11.5 備件供應(yīng)與采購管理 317
習(xí)題與思考題 323
第12章 維修成本控制 324
12.1 維修成本的基本概念 324
12.2 飛機(jī)設(shè)計和選型階段的DMC分析 328
12.3 飛機(jī)使用階段的DMC評估 332
習(xí)題與思考題 339
參考文獻(xiàn) 340
0.1.1 維修
維修（maintenance）是為保持或恢復(fù)工程系統(tǒng)到其規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動。它是一個非常廣泛的概念，涉及工程系統(tǒng)的各個組成部分，也貫穿于工程系統(tǒng)從設(shè)計到報廢的全壽命周期過程。
維修活動包括維修資源使用和維修任務(wù)完成的所有工作。維修活動既包括技術(shù)性的活動（如潤滑保養(yǎng)、檢測、故障隔離、拆卸安裝、零部件更換、修理或修復(fù)、大修、校正、調(diào)試等），又包括管理I生的活動（如使用或儲存條件的監(jiān)測、使用或運轉(zhuǎn)時間及頻率的控制等）。現(xiàn)代維修的概念，還擴(kuò)展到了對工程系統(tǒng)進(jìn)行的局部改進(jìn)和改裝。
維修的對象可以是所有的工程系統(tǒng)。這里的工程系統(tǒng)是指通過用比較大而復(fù)雜的設(shè)備建造的可修人造系統(tǒng)，如航空器、水陸載運工具、工礦設(shè)備、武器裝備、大型計算機(jī)軟件、建筑設(shè)施等大型系統(tǒng)。本書為航空維修工程學(xué)，主要研究航空器的維修，包括飛機(jī)、發(fā)動機(jī)及其系統(tǒng)。
航空器維修的直接目的是持續(xù)保持其處在規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)下工作，即預(yù)防航空器及其組成系統(tǒng)的功能退化和故障及其后果。而當(dāng)其狀態(tài)受到破壞（即發(fā)生故障或遭到損壞）后，使其恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)。
航空器維修的根本目標(biāo)則是以最低的維修成本，盡可能地保持、恢復(fù)甚至延長其可靠性壽命，保證飛行安全，最大限度地提高其利用率。不采取及時、合理的維修，航空器的使用可靠性和安全是無法保障的。
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