第1章緒論1
1.1研究背景1
1.2多車道高速公路設計與管理現狀3
1.2.1車道管理3
1.2.2橫斷面設計4
1.2.3標志標線設置5
1.2.4互通式立交關鍵設計6
1.3主要內容7

第2章高速公路車道管理9
2.1高速公路車道管理方法10
2.1.1多車道高速公路車道管理方案10
2.1.2車道功能劃分影響因素10
2.1.3車道功能劃分類型11
2.2實例分析14
2.2.1高速公路車道組織方案研究15
2.2.2通行能力與服務水平研究17
2.2.3基于微觀交通流仿真的車道組織方案研究30
2.3本章小結50

第3章高速公路橫斷面設計與實例分析53
3.1高速公路橫斷面組織與設計方法53
3.1.1高速公路橫斷面組織53
3.1.2高速公路橫斷面設計57
3.2實例分析59
3.2.1橫斷面方案的提出59
3.2.2車道間分隔方式研究63
3.2.3左側硬路肩寬度研究70
3.3本章小結74

第4章多車道高速公路交通標志標線設置76
4.1高速公路標志設置76
4.1.1高速公路標志設置綜述76
4.1.2高速公路入口處標志設置77
4.1.3高速公路出口處標志設置80
4.1.4高速公路互通區(qū)標志設置85
4.1.5高速公路警示標志設置86
4.1.6高速公路標志設置評價原則88
4.2高速公路交通標線設置91
4.2.1高速公路標線設置綜述91
4.2.2高速公路出入口標線設計92
4.2.3高速公路其他標線設置93
4.3高速公路標志標線設置注意事項95

第5章高速公路標志標線設置實例及實驗評價97
5.1標志標線布設分析97
5.1.1布設難點97
5.1.2布設原則與思路98
5.2一般互通路段標志標線設置研究99
5.2.1標志預告次數99
5.2.2標志設置形式100
5.2.3出口標志標線設置方案初篩102
5.2.4入口標志標線設置方案初篩105
5.3基于駕駛模擬器的出入口標志指引效果評估108
5.3.1實驗目的及主要考查指標109
5.3.2實驗場景設計及實驗過程109
5.3.3數據分析112
5.3.4實驗結論115
5.4基于駕駛模擬器的出口標線指引效果評估116
5.4.1實驗目的及主要考查指標116
5.4.2實驗場景設計及實驗過程116
5.4.3數據分析119
5.4.4實驗結論120
5.5互通或服務區(qū)間距較小情況下標志標線設置121
5.5.1互通或服務區(qū)凈距較小路段標志標線處置方法分析121
5.5.2互通與服務區(qū)位于同一出口二次分流路段標志標線
設置研究123
5.6本章小結127

第6章高速公路互通式立交關鍵設計指標132
6.1變速車道長度與形式132
6.1.1減速車道長度132
6.1.2加速車道長度136
6.1.3變速車道形式137
6.2互通式立交間距144
6.2.1立交間距規(guī)定144
6.2.2立交凈距計算147
6.2.3立交間距計算151
6.3連接部照明設置152
6.4匝道收費站與交叉口間距155
6.4.1收費站至匝道分流鼻間距155
6.4.2收費站至平交口間距實例156
6.5本章小結159

附錄A本書所研究的高速公路2046年各互通區(qū)段斷面交通量與出口匝道交通量預計表161
附錄B駕后主觀問卷163
附錄C路側標志遮擋概率計算模型166
附錄DT型樞紐互通標志標線設置建議173
參考文獻180