本書以大風(fēng)環(huán)境中高速列車為典型對象，采用理論模型、數(shù)值模擬和試驗(yàn)相結(jié)合的方法對其橫風(fēng)動力學(xué)行為及氣動安全控制方法進(jìn)行系統(tǒng)論述和分析，揭示了腔室型風(fēng)障的湍渦動力學(xué)特性及耗能機(jī)理。本書內(nèi)容實(shí)現(xiàn)了高速列車運(yùn)動及其對風(fēng)障氣動沖擊作用的動力學(xué)模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬計(jì)算，可直接為高速列車大風(fēng)中速度控制及防風(fēng)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和指導(dǎo)，對保證高速列車運(yùn)行安全具有重要意義。