近年來隨著社會的發(fā)展，國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)項目諸如高速公路、高鐵等得到了極大地發(fā)展，眾多的地球物理檢測方法被應(yīng)用到巖土工程領(lǐng)域中。但是瑞利面波的應(yīng)用和研究絕大數(shù)在二維空間內(nèi)基于層狀介質(zhì)模型展開。針對巖土工程中常見的局部場地三維探測的需求，開展橫向非均勻半空間三維瑞利面波方法的研究。此外，近年來國內(nèi)高鐵技術(shù)發(fā)展迅速，高鐵震源引起諸多學(xué)者專家的興趣。但是在高鐵領(lǐng)域無論對高速列車作為震源的理論研究還是瑞利面波方法探測研究等均涉及很少�；�于上述情況，本書利用數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗相結(jié)合的研究方法，研究點震源和高鐵移動震源激發(fā)的瑞利面波波場特征；研究利用瑞利面波速度頻散和橢圓極化率頻散特性進行三維場地橫向非均勻性探測的理論和方法。