本書系統(tǒng)地介紹了車削系統(tǒng)可靠性分析與設(shè)計理論方法及工程應(yīng)用。首先，研究了車削顫振穩(wěn)定性與動態(tài)特性。其次，介紹了機械系統(tǒng)可靠性分析與設(shè)計的理論體系和基本框架，并考慮車削系統(tǒng)的動力學(xué)參數(shù)中的隨機因素，基于控制變量法和二階鞍點逼近法，研究了車削系統(tǒng)顫振可靠性分析方法。再次，結(jié)合主動學(xué)習(xí)的Kriging方法和子集模擬時變可靠性分析方法，提出了一種新的、高效的時變可靠性分析與設(shè)計方法，分析了車削刀具系統(tǒng)的顫振時變可靠性。