本書在剖析現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計新概念及內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，針對傳統(tǒng)研發(fā)模式的局限與不足，創(chuàng)新性地提出了基于MBSE思想，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)和軟件兩大創(chuàng)新要素，以數(shù)據(jù)知識化、軟件應(yīng)用化、流程自動化為特征的現(xiàn)代船舶總體性能眾創(chuàng)共享研發(fā)新模式。
本書倡導(dǎo)的現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計新模式，一方面基于技術(shù)體系的解構(gòu)與創(chuàng)新重構(gòu)，梳理了在船舶總體性能研究與設(shè)計流程中需要的知識化模塊與組件，采用屬性細分、知識封裝方式，開發(fā)了消除因人因事差異的APP以及數(shù)據(jù)驅(qū)動的嶄新業(yè)務(wù)流程；另一方面，本書介紹了依托新一代信息化技術(shù)，打造高速互聯(lián)互通環(huán)境底座，實現(xiàn)輕終端的應(yīng)用、資源與計算的云泛在，通過無感記賬確權(quán)技術(shù)保護知識產(chǎn)權(quán)與權(quán)益，建立CAD與CAE無縫連接，實現(xiàn)流程定制化與自動化，形成可多方參與、協(xié)同研發(fā)的機制。本書致力推動現(xiàn)代船舶總體性能研發(fā)理論和方法的發(fā)展。
本書可作為現(xiàn)代船舶設(shè)計等