誰控制了海洋，誰就控制了世界。

古羅馬執(zhí)政官西塞羅

引子

路，在中國的文化語境里，從來就不是那么具體的。絲綢之路無疑是一條路，但它又絕非一條特定的路。從誕生之日起，它就像毛竹一樣，被歲月的雨露拔了無數(shù)的節(jié)。

第一階段，中國至中亞、印度階段。1877年，德國地質(zhì)學(xué)家李�；舴以凇吨袊�親身旅行和據(jù)此所作研究的成果》一書中，首次把公元前114年至公元127年開辟的，連接中國、中亞和印度的古老商路，稱為絲綢之路。他大概不會想到， 一個隨口而出的稱謂竟變成世界歷史上的一個專有名詞。這一稱謂，不僅表明這條商路上運送的主要貨物是絲綢，還讓人聯(lián)想到綢帶般在高山、峽谷、大漠、綠洲間蜿蜒律動的神奇曲線。

第二階段，中國至敘利亞階段。1910年，德國學(xué)者赫爾曼在《中國和敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，將絲綢之路延展到敘利亞的帕爾米拉。他宣稱，考古學(xué)家在地中海東岸發(fā)現(xiàn)的漢代織錦，是沿著片片綠洲從遙遠的中國運來的，這條路也可以稱為綠洲之路。

第三階段，亞歐三大干線階段。第二次世界大戰(zhàn)之后，世界學(xué)術(shù)界不僅將絲綢之路的東、西端各自延長到中國東海岸和歐洲的羅馬，而且將貫通亞歐草原的草原絲路、從地中海到南中國海的南海之路囊括在內(nèi)。如此一來，絲綢之路就擴展為橫貫東西的三大干線。盡管如此，這個階段的絲綢之路依舊限于舊大陸亞歐大陸。

第四階段，海上絲綢之路階段。1968年，日本學(xué)者三杉隆敏在《探尋海上絲綢之路東西陶瓷交流史》一書中，根據(jù)中國陶瓷的海上運輸和貿(mào)易分布，首次提出了海上絲綢之路的概念。其實，從麥哲倫完成環(huán)球航行開始，海上絲路就升級為泛世界性文明通道了。

第五階段，共建一帶一路倡議階段。2013年9月7日，中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講，提出了共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶的倡議。10月3日，習(xí)近平在印度尼西亞國會發(fā)表演講，提出了共同建設(shè)21世紀海上絲綢之路的倡議。2016年11月17日，第71屆聯(lián)合國大會在決議中寫入了中國的共建一帶一路倡議。該倡議秉持共商、共建、共享的原則，高揚以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，涵蓋全球三分之一的國家，覆蓋全球百分之四十的面積，惠及全球三分之二的人口，彰顯了構(gòu)建人類命運共同體的中國擔(dān)當(dāng)。

歷史證明，絲綢之路從來都是由東向西，以中國為起點的。在古代，中國是絲綢之路的主導(dǎo)者，也是受益者，中國與世界的溝通合作，在這條路上徐徐展開。只是如同陸上絲路主干道從蓬萊啟程前可以向東北亞持續(xù)延展一樣，海上絲路也從未有固定的東方起點。有說起點是泉州，有說起點是瑯邪（今青島），有說起點是徐聞與合浦，有說起點是廣州。而我，作為山東人，當(dāng)然會將我的紙上絲路的海洋起點選在青島，不過，這個選擇不只是愛鄉(xiāng)情切，更有深厚的歷史支撐和現(xiàn)實考量。

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