鑒于盾構(gòu)法具有的優(yōu)勢，盾構(gòu)施工技術(shù)已廣泛應(yīng)用于隧道修建中。盾構(gòu)施工掘進(jìn)過程中，隧道周圍天然沉積地層不可避免地受到擾動，地層土體經(jīng)受加載、卸載等一系列復(fù)雜的力學(xué)行為，其應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生改變，產(chǎn)生不同程度的地層附加應(yīng)力和地層位移變形，當(dāng)位移變形超過允許的量值時，將危及地表建(構(gòu))筑物、地下管線設(shè)施和地下結(jié)構(gòu)等的安全和正常使用。由于天然地層在沉積形成過程中呈現(xiàn)成層特性，層狀地層的存在使確定盾構(gòu)隧道施工引起的地層位移變形值及控制標(biāo)準(zhǔn)顯得更加復(fù)雜。同時，相對于砂土地層、沿海飽和軟土地層、風(fēng)化巖石地層和復(fù)合地層等，針對穿越黃土地層的盾構(gòu)隧道施工缺少系統(tǒng)的研究。因此，本書針對層狀地層盾構(gòu)施工的環(huán)境效應(yīng)進(jìn)行探討和研究。