目　錄

第1章　熱力學(xué)基本知識(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)　2
1.1　常用工質(zhì)的熱力性質(zhì)　3
1.1.1　基本術(shù)語　3
1.1.2　理想氣體狀態(tài)方程　4
1.1.3　功　5
1.1.4　熱量　6
1.1.5　內(nèi)能　6
1.2　熱力學(xué)基本定律　7
1.2.1　熱力學(xué)第一定律　7
1.2.2　熱力學(xué)第二定律　8
1.3　熱力過程　9
1.3.1　定容過程　9
1.3.2　定壓過程　9

目　錄

 

第1章　熱力學(xué)基本知識(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)　2

1.1　常用工質(zhì)的熱力性質(zhì)　3

1.1.1　基本術(shù)語　3

1.1.2　理想氣體狀態(tài)方程　4

1.1.3　功　5

1.1.4　熱量　6

1.1.5　內(nèi)能　6

1.2　熱力學(xué)基本定律　7

1.2.1　熱力學(xué)第一定律　7

1.2.2　熱力學(xué)第二定律　8

1.3　熱力過程　9

1.3.1　定容過程　9

1.3.2　定壓過程　9

1.3.3　定溫過程　10

1.3.4　絕熱過程　11

1.3.5　卡諾循環(huán)與熱機(jī)效率　12

1.3.6　多變過程　13

1.4　發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)與性能指標(biāo)　14

1.4.1　發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)　14

1.4.2　發(fā)動(dòng)機(jī)理想循環(huán)　16

1.4.3　發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)　19

小結(jié)　21

習(xí)題　21

 

第2章　換氣過程　23

2.1　四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程　23

2.1.1　自由排氣階段　23

2.1.2　強(qiáng)制排氣階段　24

2.1.3　進(jìn)氣沖程　24

2.1.4　配氣相位和氣門重疊　25

2.1.5　換氣損失和泵氣損失　26

2.2　充氣系數(shù)與提高措施　27

2.2.1　充氣系數(shù)　27

2.2.2　單位時(shí)間充氣量　27

2.2.3　提高充氣系數(shù)的措施　28

小結(jié)　29

習(xí)題　29

 

第3章　發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程　30

3.1　概述　30

3.1.1　燃燒過程　30

3.1.2　過量空氣系數(shù)與空燃比　31

3.1.3　汽油機(jī)混合氣的形成　32

3.2　汽油機(jī)的正常燃燒　32

3.3　稀薄燃燒　34

3.3.1　缸外噴射稀燃系統(tǒng)(PFI)　35

3.3.2　直接噴射稀燃系統(tǒng)(GDI)　35

3.3.3　均質(zhì)混合氣模式　36

3.4　汽油機(jī)的不正常燃燒　41

3.4.1　爆震燃燒　41

3.4.2　表面點(diǎn)火　42

3.5　影響汽油機(jī)燃燒過程的主要因素　43

3.5.1　點(diǎn)火提前角的影響　43

3.5.2　混合氣濃度的影響　44

3.5.3　轉(zhuǎn)速的影響　44

3.5.4　負(fù)荷的影響　45

3.5.5　燃燒室沉積物的影響　45

3.6　柴油機(jī)燃燒過程　45

3.6.1　柴油機(jī)的混合氣形成　45

3.6.2　柴油機(jī)的燃燒過程　47

3.6.3　柴油機(jī)燃燒過程的影響因素　49

小結(jié)　50

習(xí)題　50

 

第4章　發(fā)動(dòng)機(jī)特性與測試　52

4.1　汽油機(jī)特性　52

4.1.1　速度特性　52

4.1.2　負(fù)荷特性　54

4.2　柴油機(jī)特性　57

4.2.1　速度特性　57

4.2.2　負(fù)荷特性　58

4.3　發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)　59

4.3.1　發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測功試驗(yàn)　59

4.3.2　燃油消耗的測定　62

4.3.3　特性曲線的試驗(yàn)方法　65

小結(jié)　65

習(xí)題　66

 

第二篇　汽車?yán)碚?/p>

 

第5章　汽車動(dòng)力性　68

5.1　汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)　68

5.1.1　汽車的最高車速　69

5.1.2　汽車的加速能力　69

5.1.3　汽車的爬坡能力　70

5.2　汽車的驅(qū)動(dòng)力　70

5.2.1　汽車驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)生　70

5.2.2　汽車驅(qū)動(dòng)力的影響因素　71

5.3　汽車的行駛阻力　73

5.3.1　滾動(dòng)阻力Ff　73

5.3.2　空氣阻力Fw　75

5.3.3　坡度阻力Fi　76

5.3.4　加速阻力Fj　77

5.4　汽車的驅(qū)動(dòng)—附著條件　77

5.4.1　汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件　77

5.4.2　汽車行駛的附著條件　77

5.4.3　汽車行駛的驅(qū)動(dòng)—附著條件　78

5.5　汽車的驅(qū)動(dòng)力—行駛阻力平衡圖　78

5.5.1　確定最高車速　79

5.5.2　確定加速能力　79

5.5.3　確定爬坡能力　79

5.6　汽車的動(dòng)力特性圖　80

5.7　汽車的功率平衡圖　82

5.8　提高汽車動(dòng)力性的措施　83

5.8.1　發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)　83

5.8.2　汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)　83

5.8.3　汽車的使用因素　85

小結(jié)　86

習(xí)題　86

 

第6章　汽車燃油經(jīng)濟(jì)性　88

6.1　燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)　88

6.2　燃料消耗計(jì)算　89

6.3　提高燃料經(jīng)濟(jì)性的措施　91

6.3.1　結(jié)構(gòu)因素　91

6.3.2　使用因素　94

小結(jié)　97

習(xí)題　97

 

第7章　汽車制動(dòng)性　98

7.1　汽車制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)　99

7.2　汽車制動(dòng)時(shí)的車輪受力分析　99

7.2.1　地面制動(dòng)力Fτ　99

7.2.2　制動(dòng)器制動(dòng)力Fμ　99

7.2.3　地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力與附著力的關(guān)系　100

7.3　制動(dòng)效能及其恒定性　102

7.3.1　制動(dòng)效能　102

7.3.2　制動(dòng)效能的恒定性　105

7.4　制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性　106

7.4.1　制動(dòng)跑偏　106

7.4.2　制動(dòng)側(cè)滑　107

7.4.3　喪失轉(zhuǎn)向能力　107

7.5　前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的分配　107

7.5.1　前、后輪抱死次序分析　108

7.5.2　理想的前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線　108

7.5.3　實(shí)際的前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線　109

7.6　提高制動(dòng)性的措施　110

7.6.1　結(jié)構(gòu)措施　110

7.6.2　使用措施　112

小結(jié)　113

習(xí)題　114

 

第8章　汽車的操縱穩(wěn)定性　115

8.1　汽車的極限穩(wěn)定性　115

8.1.1　縱向極限穩(wěn)定性　116

8.1.2　側(cè)向極限穩(wěn)定性　117

8.2　輪胎的側(cè)偏特性　120

8.2.1　輪胎的側(cè)偏特性　120

8.2.2　輪胎側(cè)偏對(duì)轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性的影響　121

8.2.3　輪胎側(cè)偏對(duì)直線行駛時(shí)操縱穩(wěn)定性的影響　122

8.3　提高汽車行駛操縱穩(wěn)定性的措施　124

8.3.1　提高直線行駛操縱穩(wěn)定性的措施　124

8.3.2　提高轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性的措施　124

8.3.3　提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)　125

小結(jié)　128

習(xí)題　129

 

第9章　汽車舒適性　130

9.1　汽車行駛的平順性　130

9.1.1　平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)　131

9.1.2　提高平順性的措施　132

9.2　汽車的噪聲　133

9.2.1　汽車噪聲的來源　133

9.2.2　汽車主要噪聲源的控制　134

9.3　空氣調(diào)節(jié)與居住性　137

9.3.1　空氣調(diào)節(jié)　137

9.3.2　居住性　138

小結(jié)　139

習(xí)題　139

 

第10章　汽車通過性　140

10.1　汽車通過性的評(píng)價(jià)指標(biāo)　140

10.1.1　結(jié)構(gòu)參數(shù)　141

10.1.2　支承與牽引參數(shù)　143

10.2　提高通過性的措施　144

10.2.1　結(jié)構(gòu)措施　144

10.2.2　使用措施　145

小結(jié)　148

習(xí)題　148

 

第三篇　汽車性能測試

 

第11章　汽車檢測站　150

11.1　汽車檢測站的任務(wù)　150

11.1.1　對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷　150

11.1.2　對(duì)汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測　152

11.1.3　特殊檢測　153

11.2　汽車檢測站的分類及組成　153

11.2.1　汽車檢測站的分類　153

11.2.2　檢測站的組成和工位布置　154

11.3　檢測工藝路線及程序　156

11.3.1　汽車檢測站檢測工藝　156

11.3.2　機(jī)動(dòng)車檢測線安全操作規(guī)程　165

小結(jié)　165

習(xí)題　166

 

第12章　制動(dòng)性能測試　167

12.1　單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)　168

12.2　平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)　172

12.2.1　平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及工作原理　172

12.2.2　平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的使用方法　172

12.2.3　平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)　173

12.3　道路測試汽車制動(dòng)性能　173

12.3.1　用五輪儀檢測汽車制動(dòng)性能　173

12.3.2　用制動(dòng)性能測試儀檢測汽車制動(dòng)性能　175

12.3.3　路試法與臺(tái)式法檢驗(yàn)方法比較　176

12.4　制動(dòng)性能合格標(biāo)準(zhǔn)　177

12.4.1　臺(tái)式檢測標(biāo)準(zhǔn)(制動(dòng)力的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn))　177

12.4.2　路試檢測標(biāo)準(zhǔn)(制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度的診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn))　178

小結(jié)　180

習(xí)題　180

 

第13章　前照燈檢測　181

13.1　汽車前照燈的評(píng)價(jià)指標(biāo)　181

13.1.1　前照燈結(jié)構(gòu)原理　182

13.1.2　前照燈特性　183

13.2　屏幕法檢測前照燈　184

13.3　前照燈燈光檢測儀　185

13.3.1　前照燈檢測儀工作原理　185

13.3.2　前照燈檢測儀的類型與構(gòu)造　186

13.3.3　前照燈檢測儀的使用方法　188

13.3.4　檢測標(biāo)準(zhǔn)　189

小結(jié)　190

習(xí)題　190

 

第14章　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣檢測　191

14.1　汽油機(jī)排氣污染物檢測　191

14.1.1　汽車尾氣主要有害成分　191

14.1.2　汽油機(jī)汽車排氣污染物的檢測設(shè)備　192

14.1.3　不分光紅外線檢測儀使用方法　194

14.1.4　汽油機(jī)汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)　195

14.2　柴油機(jī)排氣污染物檢測　196

14.2.1　煙度計(jì)的檢測原理與結(jié)構(gòu)　196

14.2.2　檢測方法　198

小結(jié)　200

習(xí)題　200

 

第15章　汽車底盤功率檢測　201

15.1　汽車底盤測功試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及原理　201

15.1.1　汽車底盤測功試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及原理　201

15.1.2　檢測診斷標(biāo)準(zhǔn)　205

15.2　底盤測功試驗(yàn)臺(tái)的使用方法　207

小結(jié)　208

習(xí)題　208

 

第16章　其他項(xiàng)目檢測　209

16.1　汽車車速表檢測　209

16.1.1　車速表的構(gòu)造　209

16.1.2　車速表試驗(yàn)臺(tái)　210

16.2　汽車車輪側(cè)滑量的檢測　214

16.2.1　側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)與工作原理　214

16.2.2　側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的使用　217