第四，設(shè)置合理的付款條件和價(jià)格術(shù)語(yǔ)，控制主動(dòng)權(quán)，化解風(fēng)險(xiǎn)
　　針對(duì)價(jià)格術(shù)語(yǔ)的選用，原對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部《關(guān)于規(guī)避無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)的通知》就曾告誡外貿(mào)企業(yè)，在簽訂出口合同時(shí)應(yīng)盡量簽訂CIF或C&F條款，力拒FOB條款，避免外商指定境外貨代安排運(yùn)輸。如外商堅(jiān)持FOB條款并指定船公司和貨代安排運(yùn)輸，可接受指定的船公司，但不能接受未經(jīng)原外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)在華經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的貨代企業(yè)或境外貨代代表安排運(yùn)輸。如外商仍堅(jiān)持指定境外貨代，為不影響出口，必須嚴(yán)格按程序操作，使用的提單必須是經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門備案并批準(zhǔn)的貨運(yùn)代理企業(yè)簽發(fā)的規(guī)范化提單，同時(shí)由代理簽發(fā)提單的貨代企業(yè)出具保函，承諾貨到目的港后須憑信用證項(xiàng)下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔(dān)無(wú)單放貨的賠償責(zé)任。
　　第五，重視合同的回簽及買方簽署人的身份，合理設(shè)置合同條款
　　在國(guó)際貿(mào)易中，沒有合同的回簽，就可以視為買賣雙方?jīng)]有簽定書面合同。對(duì)賣方而言，沒有回簽意味著少了一道屏障，而信用證項(xiàng)下的議付單據(jù)中的“不符點(diǎn)”無(wú)疑使本案賣方損失的發(fā)生有了適宜的“土壤”。
　　1.合同必須由雙方共同簽署，這是一個(gè)普通的常識(shí)。而在實(shí)際操作中往往只有單方的簽署，像本案只有我方的簽字，而沒有買方簽署。這不僅可視為沒有書面合同，而且也可使買方明顯處于進(jìn)退自如的地步，賣方則只有履行合同的義務(wù)和承擔(dān)毀約的責(zé)任。
　　2.合同簽署人應(yīng)該是貿(mào)易雙方企業(yè)法人或其委托授權(quán)的人。另外最好加蓋公司章或公司合同章，這些章的英文表述要與合同的買（賣）方嚴(yán)格一致。
　　3.合同的條款除了商品名稱和規(guī)格、數(shù)量和價(jià)格基本條款外，還應(yīng)包含商品檢驗(yàn)和仲裁條款。本案中的商品檢驗(yàn)是在出口國(guó)的工廠檢驗(yàn)，出口方只負(fù)責(zé)貨物離廠前的責(zé)任，對(duì)此后的風(fēng)險(xiǎn)不承擔(dān)責(zé)任。
　　另外，出口企業(yè)為規(guī)避并轉(zhuǎn)化風(fēng)險(xiǎn)，保障安全收匯，可投保“出口信用險(xiǎn)”。
　　資料來(lái)源：國(guó)際商報(bào)
　　項(xiàng)目三國(guó)際貨物托運(yùn)書的制作
　　在我國(guó)通過航空運(yùn)輸出口的商品，在運(yùn)輸前都必須填寫由中國(guó)民用航空總局制定的統(tǒng)一格式的“國(guó)際貨物托運(yùn)書”（ShippersLetterofInstruction）。國(guó)際貨物托運(yùn)書主要包括以下一些內(nèi)容。
　�。�1）托運(yùn)人（Shipper）：填寫托運(yùn)人的全稱、地址、所在城市名和國(guó)名。
　�。�2）收貨人（Consignee）和另請(qǐng)通知（AlsoNotify）：填寫收貨人的全稱、地址、所在城市名、國(guó)名以及電話或傳真號(hào)、以便航空公司或代理通知收貨人提貨。如果另有通知人則需要詳細(xì)填寫“另請(qǐng)通知”項(xiàng)。
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