《公路施工組織與概預(yù)算》以實際工程項目為載體，共設(shè)置了7個學(xué)習(xí)情境，主要內(nèi)容包括認(rèn)知公路施工組織與概預(yù)算、施工方案的制訂、施工進(jìn)度計劃的編制、資源需要量計劃及施工平面的布置、公路工程定額運(yùn)用、公路工程概預(yù)算編制和公路工程造價軟件應(yīng)用。
《公路施工組織與概預(yù)算》可作為高等院校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、高等級公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)、工程測量專業(yè)、公路工程試驗檢測專業(yè)等交通土建類專業(yè)用書，亦可作為公路施工管理人員培訓(xùn)及在職人員繼續(xù)教育的參考用書。
(一)機(jī)械化施工的意義、重要性及特點
目前，我國公路建設(shè)具有等級高、速度快、工期短、成本低、質(zhì)量好的生產(chǎn)特點。在這種施工條件復(fù)雜且施工技術(shù)要求越來越高的現(xiàn)代化公路建設(shè)背景下，企業(yè)只有采用先進(jìn)、高效的施工機(jī)械裝備施工隊伍，切實提高企業(yè)的機(jī)械化生產(chǎn)水平，才能保證施工過程的內(nèi)在質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果；只有逐漸提高施工企業(yè)的機(jī)械化程度，才能不斷提升企業(yè)的施工能力和市場競爭力，滿足現(xiàn)代公路建設(shè)的質(zhì)量要求，適應(yīng)現(xiàn)代化公路建設(shè)的需要。
1．機(jī)械化施工的意義
在現(xiàn)代公路建設(shè)過程中，完成任何一個公路建設(shè)項目都離不開施工機(jī)械，而且在整個公路的施工過程中，機(jī)械化作業(yè)所占的份額越來越大，業(yè)已成為影響工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益的重要因素。究竟制訂什么樣的施工方案，怎樣選擇配套的機(jī)械設(shè)備才算合理，能否切實地處理施工方案及配套機(jī)械的相互關(guān)系，這些問題是現(xiàn)代公路建設(shè)的施工過程組織首要且必須考慮的關(guān)鍵問題，它決定著工程施工的成敗得失；而在施工方案一定的情況下，能否有效地提高各種施工機(jī)械的生產(chǎn)效率和利用率，充分發(fā)揮施工機(jī)械在生產(chǎn)過程中的主導(dǎo)作用，這也是現(xiàn)代公路施工過程管理必須重點關(guān)注的環(huán)節(jié)。實踐證明，機(jī)械化施工在整個公路施工過程中起著十分重要的作用。
2．機(jī)械化施工的重要性
公路機(jī)械化施工是減輕生產(chǎn)人員的勞動強(qiáng)度、提高工效、降低成本、加快工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和節(jié)約投資的重要手段。在長期的公路生產(chǎn)過程中，隨著高質(zhì)量、高效率施工機(jī)械的逐步出現(xiàn)和推廣，施工機(jī)械化程度不斷提高，機(jī)械化施工的重要性和優(yōu)越性也逐步凸顯出來，并被人們認(rèn)識和接受。其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(1)公路機(jī)械化施工有利于降低工程成本。采用機(jī)械代替人工作業(yè)，不僅改善了勞動條件，降低了勞動強(qiáng)度，而且機(jī)械化施工的工效是人工作業(yè)的幾十倍甚至上百倍，如一臺斗容0．5L的挖掘機(jī)可替代80～90個工人的體力勞動；一臺中型推土機(jī)的產(chǎn)出率相當(dāng)于100～200個工人的產(chǎn)出率。顯然，在充分體現(xiàn)速度與效益的現(xiàn)代化生產(chǎn)條件下，合理組織機(jī)械化施工，充分發(fā)揮機(jī)械效用，這無疑對提高生產(chǎn)率、降低工程成本十分有益。
(2)公路機(jī)械化施工可以有效地縮短工期。施工進(jìn)度的快慢主要取決于施工過程的施工能力大小，增加施工能力又有賴于提高勞動生產(chǎn)率，而在現(xiàn)代公路建設(shè)過程中，提高勞動生產(chǎn)率最為有效的途徑是采用科學(xué)化管理、機(jī)械化施工。顯然，采用機(jī)械化施工也是縮短工期最為有效的方法。
眾多施工事實表明，過去與南京長江大橋一樣的一座橋梁，需要近十年的時間才能完成，現(xiàn)在僅需要三年左右的時間即可完成。由此可看出，橋梁施工機(jī)械化在縮短橋梁建造周期中起著極為重要的作用。
(3)公路機(jī)械化施工有利于提高工程質(zhì)量�，F(xiàn)代汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了汽車行駛性能的不斷提高，也對公路的使用功能提出了更高的要求。如果沒有施工機(jī)械對勞動對象進(jìn)行精密控制和施加有效作用，單靠人工是很難達(dá)到這些要求的。
例如，公路的平整度是評價行車舒適感的主要指標(biāo)，平整度越好，行車舒適感越好。
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