本案屬國際海上運輸貨物保險合同糾紛，其所涉保險合同雖是承保自加蓬讓蒂爾港和奧文多港至中國張家港港的國際貨物運輸所涉及的貨物，保險事故亦發(fā)生在國外，但因本案是由物資公司與天安保險公司兩中國法人簽訂保險合同所致，保險單簽發(fā)地及保險單約定的賠款償付地點均在中國南京，保險單條款采用的是中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款（1981年1月1日修訂），根據(jù)《中華人民共和國合同法》第2條第1款規(guī)定“本法所稱合同是平等主體的自然人、法人、其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議�！焙透鶕�(jù)《中華人民共和國保險法》第3條規(guī)定“在中華人民共和國境內(nèi)從事保險活動，適用本法。”以及該法第147條規(guī)定“海上保險適用海商法的有關(guān)規(guī)定；海商法未作規(guī)定的，適用本法的有關(guān)規(guī)定�！惫时景笐�(yīng)適用《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國保險法》及《中華人民共和國海商法》處理。根據(jù)《中華人民共和國海商法》第222條第1款之規(guī)定，告知義務(wù)是指在海上保險合同成立前被保險人所負的法定義務(wù)，它是海上保險中誠信原則的主要內(nèi)容，即被保險人應(yīng)當將其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當知道的有關(guān)影響保險人據(jù)以確定保險費率或者確定是否同意承保的重要情況，如實告知保險人。而根據(jù)貿(mào)易和航運習(xí)慣，裝船通知則是指賣方在約定時間將合同號、貨物品名、件數(shù)、重量、發(fā)票金額、船名及裝船日期等項內(nèi)容對買方的告知，以便買方盡快地辦理保險并做好接卸貨物的準備，及時辦理進口報關(guān)手續(xù)。本案中，物資公司根據(jù)日商巖井公司上海辦事處的裝船通知以及貨物貿(mào)易合同等文件進行投保，天安保險公司在收到裝船通知后接受了投保并于1999年9月27日簽發(fā)了保險單，貨物運輸?shù)膶嶋H情況同裝船通知一致，沒有影響天安保險公司在海上保險合同成立前據(jù)以確定保險費率或者確定是否同意承保。1999年9月27日的裝船通知無具體傳真日期，僅表明該通知不是通過傳真方式送達而已。該通知雖無具體開航日期，但開航日期不是裝船通知的必要內(nèi)容。天安保險公司經(jīng)辦人員承認在收到裝船通知并從中得知保險要素后簽發(fā)了保險單。從這一點上看，裝船通知亦不因此影響天安保險公司在海上保險合同成立前據(jù)以確定保險費率或者確定是否同意承保。至于天安保險公司主張的海上運輸貨物保險合同的無效問題，除應(yīng)依照《中華人民共和國合同法》第52條規(guī)定外，還應(yīng)依照《中華人民共和國保險法》第11條第2款等規(guī)定進行判斷。物資公司在1999年9月27日即信用證過期七天后投保，并不構(gòu)成保險合同無效的法定理由。
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