定 價：42 元
叢書名：21世紀全國高等院校汽車類創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材
- 作者：崔勝民 著
- 出版時間：2014/12/1
- ISBN：9787301250372
- 出 版 社：北京大學(xué)出版社
- 中圖法分類：U461
- 頁碼：262
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
汽車系統(tǒng)動力學(xué)是研究所有與汽車系統(tǒng)運動有關(guān)的學(xué)科，是汽車優(yōu)化設(shè)計和控制的基礎(chǔ)，通過仿真分析，可以實現(xiàn)汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)與動力學(xué)特性的優(yōu)化匹配，使汽車性能達到最優(yōu)。《汽車系統(tǒng)動力學(xué)及仿真》全面系統(tǒng)地論述了汽車系統(tǒng)動力學(xué)與仿真技術(shù)，包括輪胎動力學(xué)、汽車動力性、汽車制動性、汽車操縱穩(wěn)定性、汽車行駛平順性、汽車懸架系統(tǒng)動力學(xué)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力學(xué)的評價指標和建模方法等，并通過大量實例進行仿真分析。該書內(nèi)容新穎，具有較強的理論深度，同時又十分注重實際應(yīng)用。
《汽車系統(tǒng)動力學(xué)及仿真》是作者根據(jù)自己近幾年的研究成果結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)資料編寫而成的，具有重要的理論意義和實際應(yīng)用價值。通過本書的學(xué)習(xí)，可使設(shè)計人員在設(shè)計階段對所設(shè)計的汽車動力學(xué)性能進行預(yù)測，對設(shè)計的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化，使系統(tǒng)性能達到最優(yōu)。
崔勝民，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）汽車學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)首席專家，教學(xué)及研究經(jīng)驗十分豐富。
第1章 緒論
1.1 汽車系統(tǒng)動力學(xué)的發(fā)展概況
1.2 汽車系統(tǒng)動力學(xué)的研究內(nèi)容
1.3 MATLAB軟件簡介
1.4 ADAMS軟件簡介
思考題
第2章 輪胎動力學(xué)與仿真
2.1 輪胎六分力
2.2 輪胎動力學(xué)模型的類型
2.3 輪胎理論模型
2.4 ADAMS軟件中的輪胎模型
2.5 輪胎動力學(xué)仿真
思考題
第3章 汽車驅(qū)動動力學(xué)與仿真
3.1 汽車動力性評價指標
3.2 汽車動力性的分析方法
3.3 汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)
3.4 汽車ASR系統(tǒng)的控制技術(shù)
思考題
第4章 汽車制動力學(xué)與仿真
4.1 汽車制動性評價
4.2 汽車制動效能分析
4.3 制動力調(diào)節(jié)裝置
4.4 汽車防抱死制動系統(tǒng)
4.5 汽車ABS的控制技術(shù)
4.6 汽車ABS/ASR的集成控制系統(tǒng)
思考題
第5章 汽車操縱動力學(xué)與仿真
5.1 汽車操縱穩(wěn)定性的評價
5.2 三軸全輪轉(zhuǎn)向汽車操縱穩(wěn)定性數(shù)學(xué)模型
5.3 汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)
5.4 汽車瞬態(tài)響應(yīng)
5.5 三軸全輪轉(zhuǎn)向汽車操縱穩(wěn)定性仿真
5.6 多輪轉(zhuǎn)向汽車控制目標和控制技術(shù)
5.7 三軸全輪轉(zhuǎn)向汽車最優(yōu)控制
5.8 三軸全輪轉(zhuǎn)向汽車模糊控制
5.9 基于ADAMS的三軸前輪轉(zhuǎn)向汽車操縱穩(wěn)定性仿真
思考題
第6章 汽車行駛動力學(xué)與仿真
6.1 汽車行駛動力學(xué)的評價
6.2 汽車行駛動力學(xué)模型
6.3 汽車被動懸架系統(tǒng)
6.4 汽車主動懸架系統(tǒng)控制功能和控制技術(shù) 6.5 汽車全主動懸架系統(tǒng)
6.6 汽車半主動懸架系統(tǒng)
6.7 汽車空氣懸架系統(tǒng)
思考題
參考文獻
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