本書是在北京大學(xué)召開的“時空間行為與智慧出行國際研討會”的論文集，也是“十二五”國家科技支撐項目之課題“城市時空行為分析關(guān)鍵技術(shù)與智慧出行應(yīng)用示范”（資助號：2012BAJ05B04）的階段性成果。
　　隨著國內(nèi)外時空間行為研究中數(shù)據(jù)采集與分析手段等的不斷革新，時空間行為研究日益呈現(xiàn)出研究數(shù)據(jù)的多源化、研究方法的科學(xué)化、研究對象的個體化、研究主題的應(yīng)用化等新趨勢。借著與現(xiàn)代信息技術(shù)及新型研究手段的密切結(jié)合，時空間行為研究在城市規(guī)劃與管理中的應(yīng)用基礎(chǔ)已經(jīng)初步形成，在個人出行規(guī)劃、智慧出行服務(wù)、智慧交通規(guī)劃等方面顯示出巨大的應(yīng)用潛力。同時，時空間行為研究也使城市規(guī)劃從單純的空間規(guī)劃走向時空間規(guī)劃，使城市社會管理更加智慧化與人性化，使面向城市居民的服務(wù)更加個性化，使居民的時空間行為更加高效、健康、智慧與環(huán)保。特別是在中國走向社會發(fā)展、面臨社會轉(zhuǎn)型的新時期，城市發(fā)展逐漸由經(jīng)濟發(fā)展導(dǎo)向轉(zhuǎn)向社會發(fā)展導(dǎo)向，人們的生活質(zhì)量、居民幸福感等社會建設(shè)成為焦點，城市交通出行需求管理的精細化、智慧化成為智能交通發(fā)展和智慧出行引導(dǎo)的重要措施。
　　在此背景下，“十二五”國家科技支撐計劃項目“智慧城市管理公共信息平臺關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范”被立項，其中，“城市時空間行為分析關(guān)鍵技術(shù)與智慧出行應(yīng)用示范”成為重要課題，其目標(biāo)就是以面向智慧城市管理的智慧出行服務(wù)平臺開發(fā)與應(yīng)用示范為突破口，引導(dǎo)城市居民的智慧出行，改善城市的交通狀況，最終達到提高居民生活質(zhì)量、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的目的。
　　為了更好地借鑒與結(jié)合城市規(guī)劃學(xué)、時間地理學(xué)、行為地理學(xué)、城市地理學(xué)、移動通信技術(shù)及地理信息系統(tǒng)等學(xué)科的國內(nèi)外研究前沿成果，2012年12月8日，北京大學(xué)聯(lián)合北京交通發(fā)展研究中心與清華大學(xué)等單位，在北京大學(xué)守仁會議中心舉辦了“時空間行為與智慧出行國際研討會”。來自加州大學(xué)伯克利分校、麻省理工學(xué)院、荷蘭烏特勒支大學(xué)、愛沙尼亞塔圖大學(xué)、香港浸會大學(xué)、北京大學(xué)、清華大學(xué)、中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所、南京大學(xué)、同濟大學(xué)、中山大學(xué)、北京交通發(fā)展研究中心等高校與研究機構(gòu)的七十余名城市研究與城市規(guī)劃學(xué)者參加了會議，圍繞“時空間行為研究的數(shù)據(jù)、方法與前沿及其在智慧城市規(guī)劃、管理、建設(shè)中的應(yīng)用”主題，分“時空行為與智慧出行”、“時空行為數(shù)據(jù)采集與分析的最新進展”、“時空行為與交通規(guī)劃管理”、“時空行為與城市空間”四個專場及“時空行為研究在城市居民智慧出行服務(wù)中的應(yīng)用”的圓桌會議等形式，開展了精彩紛呈的學(xué)術(shù)交流�！皶r空間行為與智慧出行國際研討會”突出時空間行為研究的前沿問題及其在智慧城市規(guī)劃管理中的應(yīng)用探索，與會學(xué)者對新形勢下時空間行為研究的數(shù)據(jù)采集、方法創(chuàng)新與社會理論及規(guī)劃理念的實踐結(jié)合等熱點話題進行了深入而熱烈的討論。
　　我們將向與會學(xué)者征集的時空間行為研究的最新成果，經(jīng)整理、編撰后，成為國內(nèi)第一本反映國內(nèi)外時空間行為研究領(lǐng)域的前沿著作。在收錄會議論文的基礎(chǔ)上，我們又向國內(nèi)外時空間行為研究的知名學(xué)者和領(lǐng)軍專家特別約稿，以求全面反映當(dāng)前國際上時空間行為理論、方法與應(yīng)用研究的全貌。全書共收錄關(guān)于時空間行為理論、方法與實證研究的論文23篇，其中海外學(xué)者的論文9篇。本書共由3篇構(gòu)成，上篇為“理論前沿”，從時空間行為研究的理論概念、范式與方法論演進等方面對國內(nèi)外時空間行為研究的最新理論思考給予了集中展現(xiàn)；中篇為“方法前沿”，包括時空間行為研究的分析方法與模型方法以及在大數(shù)據(jù)時代背景下的最新嘗試；下篇為“應(yīng)用前沿”，集中展示了近年來新的信息技術(shù)手段在時空間行為研究中的應(yīng)用以及在移動性規(guī)劃等方面的最新應(yīng)用探索，展示了其解決城市病的有效作用。
　　“理論前沿”部分包括7篇論文，其中前3篇是英文論文，由北京大學(xué)行為地理學(xué)研究小組的研究生翻譯整理成中文。開篇是國際著名學(xué)者、美國伊利諾伊大學(xué)厄巴納—香檳分校地理及地理信息科學(xué)系教授、《美國地理學(xué)家協(xié)會會刊》（AAAG）主編關(guān)美寶（Mei�睵oKwan）關(guān)于社會科學(xué)研究中地理背景的不確定性問題與地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，GIS）方法的論文，是對人類空間行為研究中基本科學(xué)問題的宏大思考以及應(yīng)用地理信息系統(tǒng)方法的引領(lǐng)性探索，由杜洋與肖作鵬翻譯。英國倫敦大學(xué)學(xué)院交通研究中心彼特·瓊斯（PeterJones）教授關(guān)于國際交通研究與政策議程中的范式演進的論文是在北京大學(xué)學(xué)術(shù)講座基礎(chǔ)上整理的英文文章，全面深入地解讀與評述了從基于車的范式到基于出行的范式、基于活動的范式、基于態(tài)度的范式、基于動態(tài)的范式四次研究范式的擴展過程，由肖作鵬翻譯整理。國際知名交通行為研究專家、荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)教授哈利·蒂墨門斯（HarryTimmermans）與其研究助理索拉·拉索利（SooraRasouli）關(guān)于交通出行需求模型及其規(guī)劃應(yīng)用進展的英文論文也是在北京大學(xué)學(xué)術(shù)講座基礎(chǔ)上整理的，對活動分析法的模型演進及其特點、實踐應(yīng)用與存在的問題等給出了深入系統(tǒng)的說明，由孫道勝翻譯。
　　“理論前沿”部分其余的4篇中文論文由國內(nèi)時空間行為研究領(lǐng)域的幾位領(lǐng)軍學(xué)者領(lǐng)銜完成。中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院教授周素紅關(guān)于時空關(guān)聯(lián)視角下城市空間結(jié)構(gòu)研究的幾個思考是其近年來的最新成果，對中國的時空間行為研究有很強的指導(dǎo)性；南京大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授甄峰等的信息時代大數(shù)據(jù)應(yīng)用與城市空間研究，是其近年來應(yīng)用新的信息技術(shù)探索創(chuàng)新城市空間研究的最新反映；北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院教授柴彥威等面向智慧出行的中國城市時空間行為研究是對智慧城市規(guī)劃與管理的有益探索；中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員張文忠等對居住環(huán)境與居民空間行為的研究則把時空間行為研究引向居住環(huán)境研究與建設(shè)之中。
　　“方法前沿”部分包括8篇論文，主要是國內(nèi)外學(xué)者在時空間行為研究方法上的探索。北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授劉瑜等對人類移動模式的多尺度分析方法很有新意；美國明尼蘇達大學(xué)休伯特·漢弗萊公共事務(wù)學(xué)院副教授曹新宇（JasonCao）深入分析了居住自選擇在建成環(huán)境和交通行為關(guān)系中的作用；北京大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院副教授馬修軍等指出了基于大數(shù)據(jù)的時空間行為研究方法的未來方向；北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院高級工程師龍瀛陳述了大數(shù)據(jù)時代的城市模型研究及其機遇；荷蘭烏特勒支大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院副教授迪克·埃特瑪（DickEttema）等人比較研究了不同交通方式下出行時間利用的異同，由毛子丹翻譯；中山大學(xué)工學(xué)院智能交通研究中心講師胡繼華等介紹了公交時空可達性的計算與模擬方法；大連理工大學(xué)交通運輸學(xué)院副教授劉鍇等研究了通勤者路徑熟悉程度對交通信息感知價值的影響；同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授王德等實證探索了敘述性偏好法在城市居住環(huán)境質(zhì)量評價中的應(yīng)用。
　　“應(yīng)用前沿”部分也包括8篇論文，其中前3篇是英文論文。荷蘭烏特勒支大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院教授馬丁·戴斯特（MartinDijst）等通過家的移動性研究來探索基于行動者關(guān)聯(lián)理論的移動性規(guī)劃，由趙瑩翻譯；美國麻省理工學(xué)院土木與環(huán)境工程學(xué)院教授本·阿齊瓦·默西（MosheBen�睞kiva）的研究團隊、以克里斯托弗·齊格拉斯（ChristopherZegras）副教授為核心的新加坡—麻省理工學(xué)院研究與技術(shù)聯(lián)盟未來城市移動性實驗室介紹了新加坡智能手機出行調(diào)查的經(jīng)驗以及在未來移動性規(guī)劃方面的思考，由吳逸思翻譯；愛沙尼亞塔圖大學(xué)地理學(xué)院教授雷恩·阿哈斯（ReinAhas）與比利時根特大學(xué)地理學(xué)院教授希瑞·西爾姆（SiiriSilm）等人介紹了愛沙尼亞基于手機定位數(shù)據(jù)的城市隔離研究，由桂晶晶翻譯；澳大利亞格里菲斯大學(xué)城市研究項目研究員李鐵北對出行成本空間分析與交通弱勢群體問題進行了再研究；清華大學(xué)交通研究所教授陸化普等基于結(jié)構(gòu)方程模型研究了居民交通需求與交通出行行為的關(guān)系；香港浸會大學(xué)地理系教授王冬根團隊研究了北京市居民交通擁堵體驗；北京大學(xué)建筑與景觀設(shè)計學(xué)院副教授張?zhí)煨聢F隊研究了中國城市集中式職住分離的特征及其形成；中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院教授劉云剛團隊從信息權(quán)利的視角評價了中國城市的競爭力。
　　雖然本書由我負責(zé)總體策劃、約稿與審稿及最終統(tǒng)稿，但我的研究團隊自始至終給予了大力支持與協(xié)助，北京大學(xué)人文地理學(xué)專業(yè)博士生塔娜同學(xué)不僅承擔(dān)了“時空間行為與智慧出行國際研討會”的籌辦與組織等領(lǐng)導(dǎo)工作，而且參與了本書策劃、組織編寫與翻譯、后期校對等全過程，北京大學(xué)人文地理學(xué)專業(yè)的博士生趙瑩，碩士生肖作鵬、毛子丹、桂晶晶、陳梓烽、孫道勝、吳逸思、杜洋等承擔(dān)了英文章節(jié)的翻譯與校對工作，塔娜、張雪、馬昕琳對全書進行了校對。在此一并表示誠摯的謝意。
　　最后，我要感謝各位作者的大力支持！感謝關(guān)美寶教授在論文版權(quán)取得方面給予的幫助！感謝北京大學(xué)行為地理學(xué)研究小組所有人員的積極參與！特別感謝東南大學(xué)出版社徐步政老師與孫惠玉編輯給予的厚愛與支持！
　　柴彥威
　　2014年春于北京大學(xué)燕園