由于風險轉移和費用轉移的地點不同，該術語有兩個關鍵點。雖然合同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運港，而這里是風險轉移至買方的地方—如果裝運港對買方具有特殊意義，特別建議雙方在合同中盡可能準確地指定裝運港。
　　由于賣方要承擔將貨物運至目的港具體地點的費用，特別建議雙方應盡可能準確地在指定目的港內明確該點。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合同在目的港交付點發(fā)生了卸貨費用，則除非雙方事先另有約定，賣方無權向買方要求償付。
　　賣方需要將貨物在船上交付，或以取得已經這樣交付運往目的港的貨物的方式交貨。此外，賣方還需簽訂一份運輸合同，或者取得一份這樣的合同。此處使用的“取得”一詞適用于商品貿易中常見的交易鏈中的多層銷售（鏈式銷售）。
　　CFR可能不適合于貨物在上船前已經交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩�裝箱碼頭交貨。在此類情況下，應當使用CPT術語。
　　如適用時，CFR要求賣方辦理出口清關。但賣方無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續(xù)。
　　該術語僅用于海運或內河水運。
　　3.2.2.1 CFR術語買賣雙方的責任劃分
　　賣方的主要義務有：
　�。�1）自負費用訂立從指定裝運港運輸貨物的合同。
　�。�2）在指定的裝運港按規(guī)定的日期，按港口慣常的方式將符合合同規(guī)定的貨物裝上運往目的港的船上，并通知買方。
　�。�3）取得出口許可證或其他官方文件，辦理出口報關手續(xù)。
　�。�4）承擔貨物在裝運港裝上船以前的費用和風險。
　�。�5）提交商業(yè)發(fā)票、運輸單據(jù)或有同等作用的電子信息。
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