《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程(第2版)/普通高等學(xué)校“十二五”規(guī)劃教材》共分為11章,比較全面地闡述了系統(tǒng)與系統(tǒng)工程的基本理論、交通運(yùn)輸系統(tǒng)、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)模型與仿真、運(yùn)輸系統(tǒng)預(yù)測(cè)、運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)輸系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)、運(yùn)輸系統(tǒng)決策及對(duì)策,以及運(yùn)輸系統(tǒng)工程應(yīng)用案例等內(nèi)容。
并在附中介紹了包括耗散結(jié)構(gòu)理論、復(fù)雜性科學(xué)等系統(tǒng)學(xué)基礎(chǔ)理論,供有興趣的讀者學(xué)習(xí)參考。
《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程(第2版)/普通高等學(xué)!笆濉币(guī)劃教材》可作為高等院校本、?平煌ㄟ\(yùn)輸類專業(yè)的教材或教學(xué)參考書,也可供從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理的工程技術(shù)人員參考。
第1章 系統(tǒng)概述
1.1 系統(tǒng)概念、特性及分類
1.1.1 系統(tǒng)及其特性
1.1.2 系統(tǒng)的相關(guān)概念
1.1.3 系銃的分類
1.2 系統(tǒng)思想的形成與發(fā)展
1.3 系統(tǒng)科學(xué)的學(xué)科體系
1.3.1 系統(tǒng)科學(xué)體系
1.3.2 系統(tǒng)科學(xué)的性質(zhì)
1.3.3 系統(tǒng)科學(xué)體系的逐步完善
思考與練習(xí)題
第2章 系統(tǒng)工程理論
2.1 系統(tǒng)工程的概念及特點(diǎn)
2.1.1 系統(tǒng)工程的概念
2.1.2 系統(tǒng)工程的研究內(nèi)容
2.1.3 系統(tǒng)工程的特點(diǎn)
2.2 系統(tǒng)工程的發(fā)展概況
2.2.1 系統(tǒng)工程的發(fā)展歷史
2.2.2 系統(tǒng)工程在我國的發(fā)展及應(yīng)用
2.2.3 系統(tǒng)工程應(yīng)用范圍
2.3 系統(tǒng)工程方法論
2.3.1 概述
2.3.2 霍爾的三維結(jié)構(gòu)
2.3.3 軟系統(tǒng)方法論
2.3.4 兩種方法論的比較
2.3.5 從定性到定量的綜合集成法
2.4 系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)
2.4.1 一般系統(tǒng)論
2.4.2 運(yùn)籌學(xué)
2.4.3 控制論
2.4.4 信息論
思考與練習(xí)題
第3章 交通運(yùn)輸系統(tǒng)
3.1 交通運(yùn)輸?shù)母拍罴胺诸?br />
3.1.1 交通運(yùn)輸?shù)母拍?br />
3.1.2 交通運(yùn)輸方式的分類
3.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)
3.2.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的地位及作用
3.2.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成
3.2.3 交通運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)管理
3.2.4 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)
3.3 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的研究內(nèi)容
3.4 我國交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展前景
思考與練習(xí)題
第4章 系統(tǒng)分析
4.1 系統(tǒng)分析概述
4.1.1 系統(tǒng)分析的概念
4.1.2 系統(tǒng)分析方法的特點(diǎn)
4.1.3 系統(tǒng)分析的步驟
4.1.4 系統(tǒng)分析的要素
4.1.5 系統(tǒng)分析的原則
4.2 系統(tǒng)分析的內(nèi)容
4.2.1 目標(biāo)分析
4.2.2 結(jié)構(gòu)及功能分析
4.2.3 環(huán)境分析
4.2.4 交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析
4.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型化技術(shù)
4.3.1 結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)知識(shí)
4.3.2 由可達(dá)矩陣畫出有向圖
4.3.3 解析結(jié)構(gòu)模型的步驟
思考與練習(xí)題
第5章 系統(tǒng)模型與仿真
5.1 系統(tǒng)建模及仿真概述
5.1.1 系統(tǒng)模型及模型化的定義
5.1.2 模型的分類
5.1.3 建模的原則和步驟
5.1.4 模型化的基本方法
5.1.5 系統(tǒng)仿真的概念及作用
5.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的建模
5.2.l系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的產(chǎn)生及發(fā)展
5.2.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究對(duì)象
5.2.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的特點(diǎn)
5.2.4 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的建模步驟
5.2.5 因果關(guān)系圖
5.2.6 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
5.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算
5.3.1 DYNAMO方程
5.3.2 幾種典型反饋回路的仿真計(jì)算
5.4 延遲
5.4.l物流延遲
5.4.2 信息流延遲
思考與練習(xí)題
第6章 交通運(yùn)輸系統(tǒng)預(yù)測(cè)
6.1 概述
6.1.1 系統(tǒng)預(yù)測(cè)的概念
6.1.2 預(yù)測(cè)的意義-
6.1.3 預(yù)測(cè)的種類
6.1.4 預(yù)測(cè)的程序:
6.2 定性預(yù)測(cè)方法
6.2.1 德爾菲法
6.2.2 類推法
6.3 定量預(yù)測(cè)方法
6.3.1 時(shí)間序列法
6.3.2 回歸分析預(yù)測(cè)法
6.3.3 馬爾可夫預(yù)測(cè)法
思考與練習(xí)題
第7章 運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
7.1 概述
7.2 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的最短路和最大流
7.2.1 最短路問題
7.2.2 最大流問題
7.3 網(wǎng)絡(luò)圖的組成及繪制
7.4 網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)間參數(shù)的計(jì)算
7.5 網(wǎng)絡(luò)圖優(yōu)化分析
7.5.1 工程進(jìn)度的優(yōu)化
7.5.2 成本優(yōu)化
7.5.3 資源優(yōu)化
思考與練習(xí)題
第8章 運(yùn)輸系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)
8.1 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)概述
8.1.1 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的概念
8.1.2 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的分類
8.1.3 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的原則和步驟
8.1.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
8.1.5 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的理論和方法
8.2 系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
8.2.1 單復(fù)利公式
8.2.2 現(xiàn)值法
8.2.3 年值法
8.2.4 收率法
8.2.5 收益-成本分析法
8.3 常用的系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)方法
8.3.1 層次分析法
8.3.2 群組層次分析法
8.3.3 模糊綜合判定法
8.3.4 聚類分析法
思考與練習(xí)題
第9章 運(yùn)輸系統(tǒng)決策
9.1 決策分析概述
9.1.1 運(yùn)輸系統(tǒng)決策的概念
9.1.2 童輸系統(tǒng)決策問題分類
9.2 不確定型問題決策分析
9.2.1 悲觀準(zhǔn)則
9.2.2 樂觀準(zhǔn)則
9.2.3 折中準(zhǔn)則
9.2.4 等可能準(zhǔn)則
9.2.5 遺憾準(zhǔn)則
9.3 風(fēng)險(xiǎn)型問題的決策分析
9.3 1最大可能準(zhǔn)則法
9.3.2 期望值準(zhǔn)則法
9.3.3 決策樹法
9.3.4 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)型決策問題的一些討論
9.4 信息的價(jià)值
9.5 效用理論及其應(yīng)用
9.5.1 效用理論的意義
9.5.2 效用理論相關(guān)概念
9.5.3 效用曲線的應(yīng)用
思考與練習(xí)題
第10章 對(duì)策分析
10.1 基本概念
10.1.1 對(duì)策論的產(chǎn)生及發(fā)展
10.1.2 對(duì)策問題模型
10.2 二人零和對(duì)策
10.2.1 最優(yōu)純策略
10.2.2 混合策略的納什均衡
10.2.3 混合策略的線性規(guī)劃解法
10.3 求解矩陣對(duì)策的簡化方法
思考與練習(xí)題
第11章 運(yùn)輸系統(tǒng)案例分析
11.1 解析結(jié)構(gòu)模型在城市交通擁擠分析中的應(yīng)用
11.1.1 建立系統(tǒng)要素集
11.1.2 建立鄰接矩陣
11.1.3 建立可達(dá)矩陣
11.1.4 得出結(jié)構(gòu)模型
11.1.5 各交通問題關(guān)系分析
11.2 城市道路交通系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的構(gòu)建
11.2.1 定義變量
11.2.2 城市道路交通系統(tǒng)的反饋回路
11.2.3 城市道路交通系統(tǒng)流程圖
11.2.4 結(jié)構(gòu)方程式的確定及參數(shù)的取值方法
11.2.5 仿真預(yù)測(cè)
11.3 江蘇省不同運(yùn)輸方式的綜合評(píng)價(jià)
11.3.1 綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
11.3.2 綜合評(píng)價(jià)方法的基本原理
11.3.3 評(píng)價(jià)過程及結(jié)果分析
11.4 基于EAHP和SWOT模型的中國北極航線問題戰(zhàn)略分析
11.4.1 北極航線問題概述
11.4.2 EAHP模型的基本原理
11.4.3 北極航線問題的SWOT戰(zhàn)略分
11.4.4 北極航線問題的中國戰(zhàn)略策略
附錄一 系統(tǒng)科學(xué)的若干研究分支
一、耗散結(jié)構(gòu)理論
二、協(xié)同學(xué)
三、突變理論
四、混沌理論
五、復(fù)雜性研究
附錄二假設(shè)檢驗(yàn)的臨界值表
參考文獻(xiàn)