第一章 鐵路工程概（預(yù)）算編制的基礎(chǔ)知識
第一節(jié) 鐵路工程建設(shè)概述
一、鐵路工程建設(shè)特點
鐵路工程建設(shè)項目與一般工業(yè)與民用建筑工程施工項目相比，具有下述特點：
1.工期長，投資大
鐵路工程建設(shè)是一項龐大的系統(tǒng)工作，涉及面廣，風(fēng)險因素多，不僅工期較長，而且投資巨大。例如，國家“九五”重點建設(shè)項目西安至安康電氣化鐵路，全線長267.833km，其中橋隧總長約l80km，占全線的67.2％，施工工期達(dá)4年之久，竣工決算102.5億元，平均每千米造價達(dá)到3827萬元；又如京滬高速鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計時速為300-350km，總長約1305km，總投資達(dá)到2200億元。因此，必須加強(qiáng)鐵路工程造價的管理工作，科學(xué)、準(zhǔn)確、公正地編制概算與預(yù)算，合理確定和有效控制工程造價，這對節(jié)約工程建設(shè)投資具有十分重要的意義。
由于鐵路工程建設(shè)從投資決策、開展設(shè)計、工程招投標(biāo)到竣工運(yùn)營經(jīng)歷時間較長，從客觀上就要求對其進(jìn)行多次計價，并在計價中考慮沿線各地區(qū)的自然環(huán)境和工程特點。這一過程大致由投資估算、設(shè)計總概算、施工圖預(yù)算、招投標(biāo)價、竣工決算組成，是由粗到細(xì)、從不太準(zhǔn)確到逐漸準(zhǔn)確的過程。
2.工程呈線形分布，施工流動性大
鐵路工程建設(shè)規(guī)模一般都比較大，按建設(shè)里程上來講從幾十千米到上百千米甚至上千千米的都有，涉及的施工區(qū)域可能不止一個地區(qū)，尤其是鐵路干線的建設(shè)，一般都要跨越幾個地區(qū)，施工范圍較廣，工程數(shù)量分布也往往不均勻。特大橋梁、長大隧道以及高填深挖路段的路基土石方工程等，成為控制工期的關(guān)鍵工程。由于工程呈線形分布以及建設(shè)產(chǎn)品的固定性，決定了施工的流動性和工作的艱苦性，這種特點在鐵路概（預(yù)）算中也有所反映。
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