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\\t\\t《大秦國(guó)全錄》一書(shū)中作者援引史料對(duì)大秦的海港、庇特拉或犁靬、甘英奉使的失敗、華絲的貿(mào)易通路、由巴比倫至敘利亞的陸路、美索不達(dá)米亞、出自印度傳說(shuō)的女國(guó)、小人國(guó)等的考證,進(jìn)而來(lái)考證大秦與我國(guó)的關(guān)系,內(nèi)容詳細(xì)豐富,是中西交通史的名著。
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德人夏德于1885年所著《大秦國(guó)全錄》或稱《中國(guó)與羅馬東部》一書(shū)是中西交通史的名著。他以我們習(xí)見(jiàn)的中國(guó)史料,來(lái)考證古代大秦與我國(guó)的關(guān)系,且指出大秦即羅馬東部,亦即包括敘利亞、埃及和小亞細(xì)亞,且以敘利亞為首。這本書(shū)發(fā)表后,在漢學(xué)界中引起熱烈的爭(zhēng)論,除西方漢學(xué)家外,日本學(xué)者如已故的白烏庫(kù)吉、藤田豐八及當(dāng)代的宮崎市定教授都有論文各抒己見(jiàn)。
自序
\\t導(dǎo)言
\\t史料
\\t考證
\\t由中央亞細(xì)亞至大秦的古代路線
\\t犁軒與條支
\\t安息即帕提亞
\\t關(guān)于安息的早期記載
\\t關(guān)于安息的后期記載
\\t赫卡托普洛斯
\\t木鹿城即安都馬基埃那
\\t條支即卡爾提阿
\\t犁軒條支可能為塞琉西帝國(guó)
\\t西海
\\t卡爾提阿湖中半島上的條支城
\\t于羅國(guó)
\\t由赫卡托普洛斯至卡爾提阿的路線
\\t阿蠻與斯賓
\\t幼發(fā)拉底河與底格里斯河及安谷
\\t大秦的海港
\\t庇特拉或犁軒
\\t甘英奉使的失敗
\\t古代航行的速率
\\t古籍中的犁軒
\\t犁軒條支的關(guān)系
\\t華絲的貿(mào)易通路
\\t通云南的路線
\\t漢人已知的尼羅河路線
\\t由巴比倫至敘利亞的陸路
\\t美索不達(dá)米亞
\\t《魏略》所載各路線的分析
\\t大秦屬國(guó)
\\t澤散
\\t且蘭、思陶、汜復(fù) 遲散即亞歷山大城(亞歷山大里亞)
\\t出自印度傳說(shuō)的女國(guó)
\\t小人國(guó)
\\t摩鄰及老勃薩
\\t大秦故京
\\t大秦拂菻的領(lǐng)土
\\t大秦城邑?cái)?shù)目
\\t大秦的獅虎
\\t郵驛
\\t中國(guó)古代商品
\\t琉璃
\\t寶石貿(mào)易的中心
\\t敘利亞
\\t紡織品
\\t刺繡品
\\t大秦的絲業(yè)與中國(guó)絲絹的輸入
\\t水羊的神秘
\\t蘇合
\\t熏陸
庇特拉或犁靬
\\t 距離此港之北僅約六十里,有城名為庇特拉(Petra),此為希臘人征服者,據(jù)阿拉密阿(Aramaean)人原名 Sila(意云石)的譯名,羅馬人又沿希臘人的舊稱,稱為阿拉伯的庇特拉(Arabia Petraea)。 但此城的本名并非庇特拉,而是犁靬 Rekem 或Rekam。在公元最初的兩個(gè)世紀(jì)內(nèi), 庇特拉或犁靬是一個(gè)貿(mào)易中心區(qū),印度( 中國(guó)當(dāng)在其列)貨品云集其地,世界商人為了貿(mào)易往來(lái),都集聚于此。自此城淪于回教帝國(guó)后,自那時(shí)起至 19 世紀(jì)初,幾乎已經(jīng)全被人所遺忘。1811 年,博哈德(Burckhardt)發(fā)現(xiàn)這一個(gè)被遺忘的故址時(shí), 在這一片一度布滿豪華建筑物的具有浪漫意味的谷地上,只剩下一所破敗的大廈和一座煢煢孤立的石柱。“過(guò)去在羅馬扶植之下,庇特拉及其屬地逐漸富庶,至于令人難信的程度。 雖在荒漠之中無(wú)人理會(huì),數(shù)百年來(lái)已被遺忘,但此山城的堂皇故址和它雕刻的文石,似乎還可證明昔日市場(chǎng)熙來(lái)攘往的盛況,商人的闊綽和預(yù)言破滅的確實(shí)不誤! 普林尼及斯特累培都曾描寫(xiě)該城的顯明的特色。 苦行派哲學(xué)家阿騰諾多拉(Athenodaras)曾游其地,歸向友人斯特累培贊嘆稱述此城在當(dāng)?shù)貒?guó)王統(tǒng)治之下的政績(jī),和羅馬人及其他外國(guó)居民所享受的安全。 這種繁榮,無(wú)須說(shuō)得完全依靠商隊(duì)的貿(mào)易,貨物由商隊(duì)運(yùn)至此地,由南方商人轉(zhuǎn)到北方商人手上。以此之故,西古拉斯(Diodorus Siculus)認(rèn)為那巴提安人優(yōu)于其他培杜因(Bedouin) 各部族。他說(shuō):“他們商業(yè)上的經(jīng)營(yíng),是造成他們更大繁榮的主要原因。許多部族都追隨把由Arabia Felix(樂(lè)土阿拉伯)的轉(zhuǎn)運(yùn)者交給他們的乳香、沒(méi)藥,及其他貴重的香料運(yùn)往地中海,參加貿(mào)易的活動(dòng)。斯特累培亦說(shuō)阿拉伯灣的商品,通常由紅海的拉克科摩(Leuke Kome)運(yùn)至庇特拉;復(fù)由庇特拉運(yùn)至地中海一鎮(zhèn)名阿爾阿利斯Rhinokolura(Al Arish),又由此運(yùn)往各港。普林尼注意到由庇特拉出發(fā),有兩條途徑。黑楞(H eeren)加以伸述:“從普林 尼 的 話看來(lái)(Pliny 第 6 卷, 28[32 ] ,144 ),有一點(diǎn)至少可以決定,即庇特拉有兩條商路,其一向左,直詣迦薩(Gaza)和敘利亞海岸;其一向右,直指巴爾邁拉(Palmyra) !卑蜖栠~拉一道供應(yīng)敘利亞之東,即羅馬人統(tǒng)治下的阿拉伯庇特拉的首都菩斯托拉城(Bostra),指今日的巴士拉(Basrah),就位于此地,它是東方貿(mào)易的另一個(gè)中心地。迦薩一道連接阿拉伯灣與敘利亞之西,或紅海與地中海!段簳(shū)》 第 120 卷列傳第 90 所言看起來(lái)幾乎就是指這些說(shuō)的路線:“其海旁出猶渤海也,而東西與渤海相望,蓋自然之理。”文中之“ 東西”,也許就是普林尼所說(shuō)的兩途(bivium) ,在庇特拉或伊利安那(Aelana)合而為一,而與渤海(海灣)相望!段簳(shū)》 又說(shuō):“居兩海之間。”即指一面紅海,一面地中海。杜環(huán)《 經(jīng)行記》(馬端臨所引的)對(duì)這一點(diǎn)說(shuō)得更為清楚:“西枕西海,南枕南海!彪m則在這里,必須了解“西” 、“南” 二詞,是從大秦或敘利亞的觀點(diǎn)出發(fā)的。除此以外,像我前面已經(jīng)指出過(guò)的,西海一詞可以適用于印度洋及其屬海(波斯灣及紅海)及里海。海西,即海之西股,適用于紅海,正如海東(即海之東股)適用于波斯灣。 故海西國(guó)即指紅海國(guó)家( 散見(jiàn)于《后漢書(shū)西域傳》、《 三國(guó)志》注內(nèi)所引《魏略》等資料),而由條支至大秦的船舶, 必須經(jīng)過(guò)海西(《三國(guó)志》注《魏略》)。另一方面,“海東諸國(guó)” 即言海之東股的諸國(guó),即位于波斯灣的國(guó)家(參看《魏略》及《文獻(xiàn)通考》)。至于海北諸國(guó)(即海以北的國(guó)家 ,我由《后漢書(shū)西域傳》“有飛橋數(shù)百里可渡海北諸國(guó)”一語(yǔ)(按《魏略》云:“從驢分城西之大秦渡海飛橋長(zhǎng)二百四十里!保┲赖胶1敝T國(guó)者須由安(Antioch)西北的橋渡海,即在修馬(Zeugma) 橫跨幼發(fā)拉底河的橋。又據(jù)《三國(guó)志》注內(nèi)所引《魏略》“從安谷城陸道直北行之海北”和“大秦道既從海北陸通”二語(yǔ),指斷為所指不是美索不達(dá)美亞就是敘利亞的北部。
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