中外人士注視著詹天佑與京張鐵路
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\\t    詹天佑接到袁世凱的命令后，心情既十分振 奮，又十分沉重。一方面，詹天佑了解張家口的 重要地位與京張鐵路的重要戰(zhàn)略價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 他 說：“ 張 家 口 距 京 師 驛 路 計(jì) 四 百 余 里， 既 屬 重 鎮(zhèn)，又當(dāng)孔道，不但互市之要區(qū)，實(shí)亦西北之屏 藩也�！倍�建造京張鐵路，“早成一日，公家即 早獲一日之利益，商旅亦早享一日之便安，外人 亦可早杜一日之覬覦”。
\\t    詹 天 佑 為 中 國 第 一 次 完 全 用 自 己 的 工 程 人
才 和 資 金 財(cái) 力， 獨(dú) 立 承 辦 勘 測、 設(shè) 計(jì) 與 興 建 這
條 重 要 的 鐵 路 工 程 而 高 興。 京 張 鐵 路 將 為“ 第 一 純 粹 中 國 人 所 自 筑 之 路 ”。中 國 的“ 鐵 路 時(shí) 代 ” 終 于 在 他 多 年 的 企 盼 中 到 來 了。 作 為 一 個(gè)日 夜 盼 望 中 國 富 強(qiáng)、 發(fā) 達(dá)、 獨(dú) 立、 擺 脫 殖 民 羈 絆 的 愛 國 工 程
師，詹天佑深深懂得中國人開始獨(dú)立自建鐵路干線的重要意義 與深遠(yuǎn)影響。他說：“只以此項(xiàng)路工實(shí)關(guān)大局，竊謂我國地大物 博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥 !”i 他激動(dòng)地給 友人寫信說：“中國正在覺醒，已感到需要鐵路。幾乎在中國各地，現(xiàn)在都需要中國工程師，用本國的資金，修筑中國自己 的鐵路。“我感到中國正在趕上來，試求在全國各地修筑鐵 路。” 詹天佑多次這樣表達(dá)了他對中國獨(dú)立修建鐵路的抑制不 住的興奮心情與對中國美好未來的憧憬。
\\t    另一方面，詹天佑因中國第一次獨(dú)立承建京張鐵路干線的 重任落到了自己的肩上，而京張鐵路建筑工程又是空前的艱巨， 中外都有不少人對他抱著觀望與嘲笑的態(tài)度，深感自己責(zé)任重 大，工程之成敗與中國之榮辱系于他一身。
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詹天佑在接任之初，了解到英、俄兩國對京張鐵路權(quán)益的 爭奪以及他獲得該路總工程師任命的偶然性。他告訴留美同學(xué) 梁誠說：“我相信，如果不是由于英、俄兩國的壓迫，以致使這 條鐵路不由這兩國修筑就須由中國工程師修筑的話，則目前的 職務(wù)就不會(huì)給我�！眑 他十分清楚外國列強(qiáng)有許多人對中國工程 師、對他承擔(dān)修建京張鐵路的不信任與蔑視。他說：“在我任此職務(wù)以前，甚至于就任以后，許多外國人公然宣稱中國工程 師不可能擔(dān)任如此艱巨的鐵路工程；既需開鑿堅(jiān)硬的巖石，又 須修筑極長的山洞�！币粋�(gè)英國人“在倫敦演說，謂中國工程 師能建筑鐵路通過南口者，此人尚未出世云云”。有個(gè)叫福斯特（J．W．Foster）的美國人在華盛頓的報(bào)紙上公開撰文，直 接針對詹天佑曾從福州船政學(xué)堂畢業(yè)并在艦船上實(shí)習(xí)工作過一 事，嘲諷道：“現(xiàn)在還沒有任何一個(gè)中國工程師是從‘船上畢業(yè)’ 的�！�
\\t    但京張鐵路工程的艱巨、任務(wù)的沉重與外國殖民主義者的 輕侮，大大地激發(fā)了詹天佑為國爭光爭氣的高度愛國熱情、崇 高的工作責(zé)任感與勇敢堅(jiān)毅、排除萬難的昂揚(yáng)斗志和必勝?zèng)Q心。 他說：“當(dāng)時(shí)吾等亦不究其意旨何若，唯因此英友所言之刺激，彼等乃必欲顯明其不僅已經(jīng)出世，且現(xiàn)生存于世也，于是上自 工程師，下至工人，莫不發(fā)奮自雄，專心致志，以求達(dá)其工竣 之目的�！� 詹天佑從接受勘測京張鐵路開始，就決心全力以赴 投入到這項(xiàng)偉大而艱巨的工程中去。他率領(lǐng)中國員工，艱苦奮 斗，兢兢業(yè)業(yè)，群策群力，以勝利建成這條中國人自建的第一 條鐵路干線，以事實(shí)回?fù)敉鈬�殖民主義者的輕侮，顯示中國人 的志氣與才干，為中國爭光，為民族爭氣，為祖國的鐵路事業(yè) 開創(chuàng)一個(gè)美好的未來，并以此鼓舞與激勵(lì)中國人民的民族自尊 心與愛國熱情。
\\t    我們從詹天佑寫給他友人的幾封