第1章 緒論
1.1 交通流理論發(fā)展簡史
1.2 交通流理論研究內(nèi)容
1.3 本課程性質(zhì)與要求
思考題
第2章 交通流調(diào)查
2.1 概述
2.2 交通量調(diào)查
2.2.1 調(diào)查目的
2.2.2 交通量調(diào)查的準(zhǔn)備工作
2.2.3 交通調(diào)查實(shí)施
2.3 車速調(diào)查
2. 3.1 車速調(diào)查的目的
2.3.2 車速調(diào)查方法
2.4 交通密度調(diào)查
2.4.1 交通密度調(diào)查的目的
2.4.2 交通密度調(diào)查的方法
2.5 調(diào)查地點(diǎn)對數(shù)據(jù)性質(zhì)的影響
思考題
第3章 交通量特性
3.1 概述
3.2 交通量基本概念
3.3 交通量時(shí)空統(tǒng)計(jì)特性
3.3.1 交通量的時(shí)間統(tǒng)計(jì)特性
3.3.2 交通量的空間統(tǒng)計(jì)特性
3.4 交通量的方式分布
3.5 交通量的統(tǒng)計(jì)分布
3. 5.1 離散型分布
3.5.2 連續(xù)型分布
思考題
第4章 行車速度特性
4.1 概述
4.2 地點(diǎn)車速
4.3 平均車速
4. 3.1 平均車速
4.3.2 平均車速的變化特性
4.4 時(shí)間平均車速與空間平均車速
4.5 行車速度的統(tǒng)計(jì)分布特性
4.6 影響車速變化的因素
思考題
第5章 車流密集度特性
5.1 概述
5.2 車頭間距與車頭時(shí)距
5. 2.1 車頭間距
5.2.2 車頭時(shí)距
5.2.3 車頭間距與車頭時(shí)距的關(guān)系
5.3 密度和占有率
5. 3.1 密度
5.3.2 占有率
5.4 密度應(yīng)用
5. 4.1 道路服務(wù)水平
5.4.2 密度等值線圖
5.4.3 交通需求估計(jì)
5.4.4 交通密集程度
思考題
第6章-交通流模型
6.1 交通流基本模型
6.2 速度一密度模型
6.2.1 格林希爾茲（Greenshields）線性模型
6.2.2 格林伯（Greenberg）模型
6.2.3 安德伍德( Underwood)模型
6.2.4 伊迪( Edie)模型（組合模型）
6.3 流量一密度模型
6. 3.1 拋韌線形的流量一密度模型
6.3.2 對數(shù)模型
6. 3.3 不連續(xù)曲線模型