1　汽車排放污染物及控制技術(shù)概述
1.1 汽車排放對(duì)環(huán)境的危害
1.2 汽車排放污染物的來(lái)源及形成機(jī)理
1.3 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)推動(dòng)排放控制新技術(shù)應(yīng)用
2　柴油機(jī)排放控制系統(tǒng)工作原理及發(fā)展
2.1 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的原理及發(fā)展
2.2 進(jìn)氣增壓器系統(tǒng)的原理及發(fā)展
2.3 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的原理及發(fā)展
2.4 柴油機(jī)排放后處理系統(tǒng)的原理及發(fā)展
2.5 柴油機(jī)OBD系統(tǒng)
3　汽油機(jī)排放控制系統(tǒng)工作原理及發(fā)展
3.1 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的原理及發(fā)展
3.2 汽油車排放后處理系統(tǒng)的原理及發(fā)展
3.3 汽油機(jī)OBD系統(tǒng)
4　柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)特征識(shí)別


1　汽車排放污染物及控制技術(shù)概述
1.1 汽車排放對(duì)環(huán)境的危害
1.2 汽車排放污染物的來(lái)源及形成機(jī)理
1.3 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)推動(dòng)排放控制新技術(shù)應(yīng)用
2　柴油機(jī)排放控制系統(tǒng)工作原理及發(fā)展
2.1 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的原理及發(fā)展
2.2 進(jìn)氣增壓器系統(tǒng)的原理及發(fā)展
2.3 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的原理及發(fā)展
2.4 柴油機(jī)排放后處理系統(tǒng)的原理及發(fā)展
2.5 柴油機(jī)OBD系統(tǒng)
3　汽油機(jī)排放控制系統(tǒng)工作原理及發(fā)展
3.1 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的原理及發(fā)展
3.2 汽油車排放后處理系統(tǒng)的原理及發(fā)展
3.3 汽油機(jī)OBD系統(tǒng)
4　柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)特征識(shí)別
4.1 機(jī)械直列泵
4.2 機(jī)械分配泵
4.3 電控直列泵
4.4 電控單體泵
4.5 電控高壓共軌
4.6 直列泵、單體泵、泵噴嘴、高壓共軌間的差異
5　發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)特征識(shí)別
5.1 渦輪增壓器
5.2 渦輪增壓中冷器
5.3 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)EGR
6　柴油機(jī)排放后處理裝置特征識(shí)別
6.1 柴油機(jī)選擇性催化還原系統(tǒng)SCR
6.2 柴油氧化催化器DOC
6.3 柴油氧化催化器DOC+顆粒物氧化催化器POC
6.4 顆粒捕集器DPF/柴油氧化催化器DOC+顆粒捕集器DPF
7　汽油機(jī)排放后處理裝置特征識(shí)別
7.1 底盤式三元催化轉(zhuǎn)化器
7.2 緊耦合式三元催化轉(zhuǎn)化器
附錄　我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)程表