本書作為高等院校車輛工程等專業(yè)本科生的試驗理論與技術(shù)培養(yǎng)的專業(yè)課程教材，其理論基礎(chǔ)是高等數(shù)學、工程力學和電工電子技術(shù)等學科基礎(chǔ)課程（依各院校課程設(shè)置不同，也可能包括測試與傳感技術(shù)等課程），汽車理論和汽車構(gòu)造為其專業(yè)先修課。
　　作者根據(jù)多年教授車輛工程專業(yè)本科學生的實踐經(jīng)驗，并通過對現(xiàn)行培養(yǎng)方案和專業(yè)課程體系的調(diào)研，同時參考畢業(yè)生就業(yè)單位和研究生培養(yǎng)單位的反饋信息，發(fā)現(xiàn)在車輛工程專業(yè)本科生的試驗素質(zhì)培養(yǎng)方面，需要一本綜合性較強、涵蓋面較廣，同時具有相當?shù)睦碚撋疃群洼^強工程實用性的教材。本書力圖從汽車試驗的基本問題、機械量的電測量技術(shù)與設(shè)備、試驗設(shè)計方法、數(shù)據(jù)分析與信號處理、整車性能試驗和底盤主要總成及零部件的典型試驗等方面，對汽車試驗理論與技術(shù)進行講述與討論，為學生的實踐工作能力奠定堅實的基礎(chǔ)。本書也可供相關(guān)行業(yè)人員作為汽車試驗檢測方面的技術(shù)參考。
　　希望有關(guān)院校在選用本書作為教材時，依據(jù)自身條件和培養(yǎng)計劃，配置相應(yīng)的試驗課程。
　　作為車輛工程等專業(yè)的本科專業(yè)課教材，汽車試驗學涉及較多的力學、數(shù)學、電工電子技術(shù)以及先進工程測試技術(shù)等方面的知識與理論。限于課時安排和學生的知識基礎(chǔ)等因素，本書在某些部分直接引述了上述學科的結(jié)論和成果。如果讀者有興趣深入研究，請自行查閱相關(guān)教材和資料。
　　另外，作者在多年的汽車試驗類課程教學中發(fā)現(xiàn)，用較大篇幅單純地羅列乃至摘錄試驗標準，與高等院校專業(yè)教學的定位和人才培養(yǎng)的目的不符，而且標準文件有更新周期，過于詳細地敘述其具體內(nèi)容和參數(shù)要求等意義不大。因此，在各具體試驗項目部分，本書致力于汽車試驗的組織思想、被測參數(shù)的意義和測量原理以及基本測試方法的講授，而對于試驗標準部分，介紹得不是很系統(tǒng)、詳細。希望讀者在制訂試驗大綱和進行實際測試作業(yè)之前，先查閱相關(guān)試驗項目的最新標準。
　　同時，本書中字體為楷體并鋪了底紋的內(nèi)容，為相對次要，或有一定難度，或與教材主題稍遠的內(nèi)容。
　　本書由吉林大學汽車工程系組織編寫。其中，楊志華編寫第一章、第二章的第一節(jié)和第二節(jié)、第四章和第五章（不含第三節(jié)），宋大鳳編寫第二章的第三節(jié)、第三章、第七章和第九章，朱冰編寫第八章（不含第五節(jié)），許楠編寫第六章（不含第二節(jié)中“值域分析”部分），趙健編寫第八章第五節(jié)，郭建華編寫第六章第二節(jié)中“值域分析”部分，曹曉琳編寫第二章第四節(jié)，王鵬宇編寫第五章第三節(jié)。在編寫過程中，得到了中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心、中國汽車技術(shù)研究中心等單位的大力支持和幫助，謹此致謝。
　　由于編者水平有限，書中必然存在不當之處，懇請讀者批評指正。
　　編者