人才是民航發(fā)展的第一資源。隨著我國經(jīng)濟改革的力度不斷深化，中國民航將實現(xiàn)由民航大國到民航強國的偉大轉(zhuǎn)變，這需要更多的專業(yè)技能和管理能力兼?zhèn)涞膹?fù)合型人才。民航業(yè)高科技、高風(fēng)險、高投入的行業(yè)特征決定了人才的重要性。推進(jìn)民航強國建設(shè)，全面實施持續(xù)安全、大眾化、全球化三大戰(zhàn)略，必須大力加強行業(yè)人才隊伍建設(shè)。維修管理課程是中國民用航空飛行學(xué)院機務(wù)類本科專業(yè)(含飛行器動力工程、電子信息工程、安全工程、飛行器適航技術(shù)、電氣工程及其自動化、飛行器制造工程等專業(yè))的專業(yè)課，已經(jīng)開設(shè)了多年。因各種原因沒有編寫出自己的教材，也無新版的適用教材可供選擇。該課程選用的教材一直為十多年前的版本，這種情況給教學(xué)帶來極大的弊端。主要有以下情況:①原教材所含的民航維修工程管理知識體系不系統(tǒng)、不全面，教材側(cè)重點也與教學(xué)大綱有所偏離。②原教材內(nèi)容脫離行業(yè)發(fā)展的步伐， 新的科學(xué)理論、新的法規(guī)和規(guī)定無法在老版教材中獲得。③原教材與行業(yè)實際結(jié)合得不緊密。該課程的一個最大特點就是理論與工程實踐結(jié)合得較為密切。理論和工程實踐的結(jié)合點應(yīng)該圍繞著“安全” 這一主線，著眼于三個方面，即航空器制造方、適航管理當(dāng)局和營運人。貫穿這一主線，理論聯(lián)系實際應(yīng)落腳在這三個大方面的各個細(xì)節(jié)上，如航空器制造商的航空器維修大綱制定的科學(xué)邏輯，適航管理當(dāng)局的條例法規(guī)以及營運人的工程管理方法等。現(xiàn)在已出版的關(guān)于這方面的教材數(shù)量較少，且內(nèi)容均與機務(wù)專業(yè)的教學(xué)大綱要求有一定的偏離。

針對上述問題，依據(jù)相關(guān)的現(xiàn)行有效的民航規(guī)章(ＣＣＡＲ)、咨詢通告(ＡＣ)、技術(shù)手冊、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及營運人的工程管理文件等，加之幾年的授課情況和總結(jié)而編寫出本教材。本書共分為九章: 第一章主要介紹民航維修的基本概念，民航維修的發(fā)展概述，中國民航維修的發(fā)展歷程，現(xiàn)代民航維修的內(nèi)容、特點和作用以及中國民航維修業(yè)管理體制。第二章主要介紹民航維修的基本理論，包括傳統(tǒng)維修原理和現(xiàn)代維修原理(ＲＣＭ、ＭＳＧ-２ 和ＭＳＧ-３)。第三章主要介紹維修工作實施的準(zhǔn)則，包括維修大綱(ＭＲＢＲ)、維修計劃文件(ＭＰＤ)、維修方案、可靠性方案以及工卡。第四章主要介紹維修活動類型與組織機構(gòu)的組成、職責(zé)和特點。第五章主要介紹適航性資料的分類、作用、出版形式、編排格式、使用方法以及管理要求。第六章主要介紹維修質(zhì)量管理的相關(guān)內(nèi)容，包括質(zhì)量管理的基本內(nèi)容，質(zhì)量管理系統(tǒng)的要求及運行，質(zhì)量保證，質(zhì)量控制，質(zhì)量審核，以及航線質(zhì)量管理的方法和６Ｓ 管理方法。第七章主要介紹航材與工具設(shè)備管理的基本方法和要求。第八章主要介紹維修成本的組成、影響因素及控制成本的方法。第九章主要介紹維修人員的資質(zhì)要求、培訓(xùn)及技術(shù)檔案管理、維修人員執(zhí)照以及維修班組。每個章節(jié)后面都附有若干道具有代表性的復(fù)習(xí)思考題，供學(xué)生練習(xí)使用。文中首次出現(xiàn)的英文縮略語也均以中、英文全稱形式呈現(xiàn)，方便讀者理解其含義。附錄匯總本書涉及的常用英文縮略語的中、英文全稱，以便讀者參考查閱。