本書立足于非線性理論與方法研究進(jìn)展，重點闡述非線性相關(guān)理論在雷達(dá)信號處理領(lǐng)域的發(fā)展和最新運用，其中包括作者在對海雷達(dá)信號處理領(lǐng)域的研究成果進(jìn)展，奉獻(xiàn)給讀者一本既有深刻的理論背景，又有較強(qiáng)的應(yīng)用性的非線性理論與雷達(dá)信號處理學(xué)科相結(jié)合的專著。

本書由9位專家合著而成。首先給入行新手回顧了信號與系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)和雷達(dá)方程的基礎(chǔ)知識，然后分章討論雷達(dá)傳播介質(zhì)、雷達(dá)電子戰(zhàn)、匹配濾波器接收機(jī)、雷達(dá)模糊函數(shù)、目標(biāo)檢測、雷達(dá)雜波信號處理、雷達(dá)跟蹤技術(shù)、RCS計算的經(jīng)典方法和有限差分時域方程方法，RCS計算的集成光學(xué)和物理光學(xué)方法，天線技術(shù)的雷達(dá)應(yīng)用，合成孔徑雷達(dá)，寬帶雷達(dá)

本書結(jié)合測量雷達(dá)新技術(shù)發(fā)展和近10多年的工程實踐，按照以下原則修訂，一是新增經(jīng)實踐的成果。精密跟蹤測量雷達(dá)技術(shù)主要是在目標(biāo)距離、角度和速度的精密跟蹤測量基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了目標(biāo)特性測量，即在目標(biāo)運動特性測量基礎(chǔ)上，增加了測量目標(biāo)RCS特性、極化特性、高分辨距離像和ISAR等，因此增加了"目標(biāo)特性測量”章節(jié)，見目錄第10章；二

相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)是一種先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)，本書共分12章，包括概論、相控陣?yán)走_(dá)的主要戰(zhàn)術(shù)與技術(shù)指標(biāo)分析、相控陣?yán)走_(dá)工作方式設(shè)計與資源管理、相控陣?yán)走_(dá)天線波束的控制、相控陣?yán)走_(dá)天線與饋線系統(tǒng)的設(shè)計、相控陣?yán)走_(dá)發(fā)射機(jī)系統(tǒng)、相控陣?yán)走_(dá)接收系統(tǒng)、多波束形成技術(shù)、有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)、寬帶相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)、新型高性能半導(dǎo)體器件在相控陣?yán)走_(dá)

雷達(dá)成像技術(shù)

監(jiān)視雷達(dá)主要指地面對空監(jiān)事雷達(dá)，是應(yīng)用最早、使用最廣泛的雷達(dá)。是國土防空系統(tǒng)的主要裝備，發(fā)揮對空探測、警戒引導(dǎo)、航路監(jiān)視等作用。本書系統(tǒng)介紹監(jiān)視雷達(dá)基本理論、系統(tǒng)設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)和典型應(yīng)用，基于工程實踐整理和選編了大量具有參考價值的設(shè)計理念和實例分析。

本書以雷達(dá)目標(biāo)作為雷達(dá)的被測對象，系統(tǒng)地闡述了雷達(dá)目標(biāo)特性及其測量方法與仿真技術(shù)，其主要內(nèi)容包括：各類目標(biāo)的雷達(dá)散射截面（RCS）、RCS起伏特性和模型化、RCS的減縮與增強(qiáng)、目標(biāo)噪聲、目標(biāo)極化特性、目標(biāo)寬帶特性、目標(biāo)散射特性測量技術(shù)和雷達(dá)目標(biāo)仿真。書中給出了在工程設(shè)計中常用的大量曲線、圖表和數(shù)據(jù)。本書取材是以實踐為背

本書在隨機(jī)有限集理論框架下，重點介紹了場景未知時變的貝葉斯濾波跟蹤參量建模及算法優(yōu)化。針對復(fù)雜跟蹤環(huán)境引起的錯跟、失跟、目標(biāo)狀態(tài)及數(shù)目估計不準(zhǔn)等問題，對假設(shè)條件過于理想的目標(biāo)新生、目標(biāo)運動、雜波率、傳感器檢測概率和噪聲等參量模型進(jìn)行了重構(gòu)，推導(dǎo)了一系列在復(fù)雜場景下適用性更強(qiáng)的多目標(biāo)跟蹤方法，為推動多目標(biāo)技術(shù)的發(fā)展以及在

本書對基于多傳感器數(shù)據(jù)的目標(biāo)跟蹤相關(guān)技術(shù)進(jìn)行理論和實踐方面的介紹，主要內(nèi)容包括機(jī)動目標(biāo)基本跟蹤模型與跟蹤算法，多傳感器數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)，目標(biāo)跟蹤中的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)技術(shù)，基于航跡管理的時變多目標(biāo)跟蹤研究，多傳感器測量的航跡融合算法，基于反饋優(yōu)化的信息融合跟蹤系統(tǒng)設(shè)計以及算法應(yīng)用。

空時自適應(yīng)處理（STAP）技術(shù)充分利用機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)提供的多個空域通道信息和相干脈沖串提供的時域信息，可在空時二維域上實現(xiàn)雜波與干擾的有效抑制。作為提升機(jī)載雷達(dá)性能的一項關(guān)鍵技術(shù)，近年來備受國內(nèi)外雷達(dá)領(lǐng)域的關(guān)注。本書以機(jī)載預(yù)警雷達(dá)為背景，系統(tǒng)深入地論述了空時自適應(yīng)處理的理論、方法及在實際工程應(yīng)用過程中遇到的相關(guān)技術(shù)問題