本書共分為9章，可劃分為4個部分，第1部分(第1章)介紹機場的基本知識及機場場道巖土工程的發(fā)展，第2部分(第2-7章)為巖土工程工作內(nèi)容，分別為工程測量、工程勘察、巖土工程設(shè)計、場道施工、土基試驗檢測、運營期機場道面檢測與評估，第3部分(第8章)介紹了智慧機場的應(yīng)用與發(fā)展，第4部分(第9章)為實踐工作中存在的問題及解決

本書積極追蹤機場場面運行仿真和風險識別評估技術(shù)的前沿與發(fā)展動態(tài)，系統(tǒng)介紹了場面運行模擬預演和風險管理的幾個核心技術(shù)。全書共分5章，內(nèi)容涵蓋機場場面運行仿真和風險識別理論研究和應(yīng)用分析，主要包括：機場場面運行技術(shù)研究內(nèi)容及其發(fā)展與趨勢；機場場面元素及運行過程；機場場面運行仿真模型；場面運行風險評估和沖突識別；沖突多發(fā)地帶

本書圍繞航天發(fā)射場執(zhí)行運載火箭準時發(fā)射任務(wù)，從發(fā)射窗口的確定，各系統(tǒng)對準時發(fā)射的制約因素，到準時發(fā)射的相關(guān)策略的制定，闡述了航天任務(wù)準時發(fā)射的方方面面，特別是根據(jù)航天任務(wù)執(zhí)行的經(jīng)驗，提出了典型的射前故障處置策略，包括基本原則、處置的基礎(chǔ)理論知識和使用方法。全書內(nèi)容共分為8章，分別是緒論、系統(tǒng)協(xié)同與最低條件、準時發(fā)射策略

由于直升機飛行所需要的氣動力主要來源于旋翼，因此旋翼的空氣動力學問題就成為直升機技術(shù)領(lǐng)域中最基礎(chǔ)和重要的一環(huán)。旋翼空氣動力影響了直升機設(shè)計中關(guān)心的許多特性，如飛行性能、飛行載荷、振動、穩(wěn)定性、飛行品質(zhì)和噪聲等（Johnson《RotorcraftAerodynamics》）。因此，本書的主要篇幅是圍繞直升機旋翼空氣動力

未來人類將逐步實現(xiàn)對太陽系各大行星系統(tǒng)、小行星帶以及太陽系邊緣的探測，這對深空通信提出了更高的服務(wù)質(zhì)量需求。針對超遠距離、超長時間、探測器發(fā)射功率受限等因素對行星際通信能力帶來的制約，《行星際網(wǎng)絡(luò)信息傳輸系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化》圍繞行星際通信網(wǎng)絡(luò)信息傳輸系統(tǒng)性能優(yōu)化目標，首先在第2章給出了行星際通信網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計，然后在第

本書共10章，具體包括無人機的基礎(chǔ)知識、基本構(gòu)造、飛行原理、動力裝置、控制系統(tǒng)、應(yīng)用領(lǐng)域、無人機的操控技術(shù)、自動飛行無人機與人工智能、1+X無人機駕駛考試、無人機大賽任務(wù)解讀。

《實用陸空通話指南》是一本專業(yè)性較強的工具書類著作，主要闡述飛行員和管制員在地空溝通過程中，使用陸空通話的技巧，對民航管制界和飛行界日常工作有著較強的指導和參考價值。《實用陸空通話指南》由標準通話、通話技巧、非常規(guī)通話和助理席通話技巧四個方面內(nèi)容組成。對標準通話進行整理歸納，梳理常見使用誤區(qū)，分析近義詞使用差異，總結(jié)日

本書內(nèi)容包括無人機飛行控制概述、飛機基本知識、測量與傳感器、舵機與舵回路、固定翼無人機飛行控制系統(tǒng)、多旋翼無人機及其控制、導航系統(tǒng)以及測控系統(tǒng)等。本書內(nèi)容全面，深入淺出，通俗易懂，讀者通過學習能夠掌握無人機飛行控制技術(shù)，章后配有相應(yīng)的習題，可以鞏固學習效果。

本書主要介紹采用計算軟件進行飛機空氣動力學的設(shè)計任務(wù)。書中介紹了氣動設(shè)計所用的計算空氣動力學的原理，選擇的示例涵蓋了傳統(tǒng)飛機設(shè)計的大部分領(lǐng)域，如低速和高速情況下的平直翼和細長翼。利用計算軟件的應(yīng)用激發(fā)讀者的好奇心，鼓勵讀者自主探索，并在主動的計算分析中學習。讀者可以借助手頭的軟件，圍繞這些問題自由探索設(shè)計空間，并定量地

飛行動力學建模與仿真是飛行器總體設(shè)計、驗證評估的重要手段。本書以遠程火箭為應(yīng)用背景，從面向?qū)ο笏枷氤霭l(fā)，建立了遠程火箭飛行動力學數(shù)學模型，構(gòu)建了包括狀態(tài)變量類體系、基礎(chǔ)數(shù)學類體系、地球引力場類體系、火箭發(fā)動機與執(zhí)行機構(gòu)類體系、大氣與氣動作用類體系、GNC類體系、彈道設(shè)計類體系等在內(nèi)的動力學仿真類庫，又將所述模型與類庫集