海岸線資源調(diào)查評估與空間管控研究是當(dāng)前國土資源管理工作的重要課題。本書詳細介紹江蘇沿海地區(qū)土地利用特征狀況，分析海岸線生態(tài)安全與開發(fā)利用問題，總結(jié)海岸線資源調(diào)查與評估方法，開展江蘇省海岸線資源開發(fā)利用與綜合評價、生態(tài)安全格局構(gòu)建與岸線空間管控分區(qū)、灘涂資源狀況與生態(tài)風(fēng)險評估、土地生態(tài)調(diào)查與質(zhì)量評估等工作，提出海岸線資源管理經(jīng)驗及對策建議。

本書針對計算機仿真建模與優(yōu)化技術(shù)在集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用問題開展研究。本書運用離散事件系統(tǒng)仿真、多Agent仿真、分布式仿真、人工智能仿真等不同類型的仿真建模技術(shù)，探討了多目標(biāo)仿真優(yōu)化、模糊仿真優(yōu)化、分布式仿真優(yōu)化等不同類型的仿真優(yōu)化問題。本書內(nèi)容包括：仿真建模及仿真優(yōu)化技術(shù)原理，集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)仿真建模與仿真優(yōu)化專題，仿真建模及仿真優(yōu)化技術(shù)**進展。

本書從系統(tǒng)科學(xué)的視角構(gòu)建了西沙珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)動力學(xué)模型，并從環(huán)境脅迫和診斷修復(fù)的角度探討了西沙珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)的整體演化過程，同時基于適應(yīng)性循環(huán)給出了西沙珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)的適應(yīng)性管理方式，為西沙珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)的保護和修復(fù)提供借鑒和參考。

加快建設(shè)海洋強國是推動新時代中國特色社會主義事業(yè)快速發(fā)展的戰(zhàn)略需要，也是順應(yīng)海洋世紀(jì)發(fā)展潮流的必然選擇，而海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展是海洋強國建設(shè)目標(biāo)的重要內(nèi)容�！禕R》本書分為理論篇、政策篇、實證篇三部分。理論篇以地理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)等學(xué)科理論為切入點，梳理海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展相關(guān)理論及人海關(guān)系地域系統(tǒng)內(nèi)涵及形成發(fā)展過程，有助于進一步完善海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)理論體系；政策篇探討分析海洋經(jīng)濟政策的演進過程以及海洋經(jīng)濟政策對海洋經(jīng)濟

本書從資源環(huán)境角度提出中國海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的新思維，構(gòu)建了中國海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展空間計量分析的基本框架。在此框架下，深入探討了中國沿海地區(qū)海洋經(jīng)濟效率的時空演化及影響因素、海洋生態(tài)效率及影響因素、海洋資源效率及與海洋產(chǎn)業(yè)生態(tài)化水平關(guān)系、海洋環(huán)境與海陸資源經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，以及海洋資源環(huán)境經(jīng)濟復(fù)合系統(tǒng)承載力及協(xié)調(diào)發(fā)展調(diào)控。在理論與實證分析的基礎(chǔ)上，本書還提出了沿海地區(qū)海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的政策建議。

本書系統(tǒng)介紹了沖擊信號的時域和頻域分析方法，沖擊問題和振動問題的區(qū)別，沖擊響應(yīng)譜的特性分析，沖擊響應(yīng)動態(tài)設(shè)計方法，水面艦船和潛艇近場及遠場沖擊環(huán)境與響應(yīng)預(yù)報理論方法；系統(tǒng)介紹了人員、設(shè)備和整船沖擊防護技術(shù)，以及**沖擊試驗技術(shù)和沖擊考核試驗系統(tǒng)設(shè)計方法。

本書系統(tǒng)介紹了沖擊信號的時域和頻域分析方法，沖擊問題和振動問題的區(qū)別，沖擊響應(yīng)譜的特性分析，沖擊響應(yīng)動態(tài)設(shè)計方法，水面艦船和潛艇近場及遠場沖擊環(huán)境與響應(yīng)預(yù)報理論方法；系統(tǒng)介紹了人員、設(shè)備和整船沖擊防護技術(shù)，以及**沖擊試驗技術(shù)和沖擊考核試驗系統(tǒng)設(shè)計方法。

本書提出了海水淡化水質(zhì)平衡概念，從物質(zhì)平衡角度闡述了淡化水使金屬材料、涂層腐蝕失效的機理。通過試驗對比，研究了多種水質(zhì)平衡調(diào)控、消毒、過濾循環(huán)方法的優(yōu)劣。結(jié)合健康醫(yī)學(xué)、材料學(xué)、海水淡化工程三個領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)，探索了海水淡化在船舶上綜合利用的相關(guān)科學(xué)問題。

《艦船設(shè)備抗沖擊技術(shù)》針對當(dāng)前我國艦船設(shè)備抗沖擊工作的實際和發(fā)展需要，將理論、方法與工程實踐緊密結(jié)合，系統(tǒng)闡述艦船設(shè)備沖擊的基本理論、主要特點、仿真分析方法、試驗考核方法，以及沖擊防護設(shè)計原則與方法�！杜灤O(shè)備抗沖擊技術(shù)》7章，包括緒論、艦船設(shè)備沖擊環(huán)境、艦船設(shè)備抗沖擊計算分析方法、艦船設(shè)備沖擊動力學(xué)建模方法、艦船設(shè)備沖擊試驗、艦船設(shè)備沖擊隔離裝置設(shè)計、艦船設(shè)備抗沖擊設(shè)計準(zhǔn)則。此外，作者還結(jié)合科研實踐，介紹大量工程應(yīng)

近年來，智能船舶受到了國際海事組織、世界各國的廣泛關(guān)注，船舶智能航行在提升航運效能、節(jié)能減排、減少船舶配員等方面具有重要作用。《船舶智能航行控制方法與應(yīng)用》主要介紹船舶智能航行控制涉及的感知、路徑規(guī)劃、控制方法及其在不同場景的應(yīng)用和驗證效果，梳理智能船舶和船舶智能航行發(fā)展趨勢，提出船載三維激光點云目標(biāo)識別方法、復(fù)雜場景路徑規(guī)劃方法和不確定性環(huán)境的船舶運動控制方法，闡述感知-決策-控制一體化無人艇實驗平臺、船舶運動控制

《中國陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略研究》是國家社會科學(xué)基金重大招標(biāo)項目建設(shè)海洋強國背景下我國陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略研究的終研究成果。篇研究陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略概念體系、海洋強國建設(shè)背景、海洋強國戰(zhàn)略體系、陸�？萍冀y(tǒng)籌等內(nèi)容；第二篇研究海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)互動關(guān)系，為沿海地區(qū)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供解決方案；第三篇研究以海洋資源替代陸域資源，實施陸海資源統(tǒng)籌利用問題；第四篇探討陸域污染物污染海洋環(huán)境的問題，提出通過減輕陸域環(huán)境污染改善海洋環(huán)境的途徑；第五篇

《洋底動力學(xué).應(yīng)用篇》介紹了洋底流固耦合、洋底殼幔耦合、洋底深淺耦合三大方面的理論及數(shù)值模擬方法，以及不同耦合過程的應(yīng)用實例�！堆蟮讋恿W(xué).應(yīng)用篇》以地球系統(tǒng)科學(xué)思想為指導(dǎo)，構(gòu)建了從淺部海洋沉積物輸運、盆地成藏-成礦、地震-海嘯過程，到深部俯沖過程、洋中脊增生、深海盆地過程之間的多圈層耦合技術(shù)體系，深入介紹了深部地幔柱-俯沖系統(tǒng)與淺部動力地形之間的耦合機制。這是一本既有基礎(chǔ)知識,又有前沿研究成果的教學(xué)參考書。

《水路運輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》以水路運輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量為視角，從保障水路運輸系統(tǒng)穩(wěn)定性、運用安全和質(zhì)量管理體系控制人為因素著手，對我國水路運輸系統(tǒng)典型的安全和質(zhì)量管理體系進行闡述。《水路運輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》重點介紹管理體系的基本原理、船員培訓(xùn)和船員管理質(zhì)量管理體系、船舶營運安全管理體系、船舶引航安全管理體系等水路運輸系統(tǒng)典型的安全和質(zhì)量管理體系。

海洋地質(zhì)學(xué)是涉海院校的一門先修課程�！逗Ｑ蟮刭|(zhì)學(xué)》介紹了海洋地球宇宙演化、組成洋殼的元素、礦物和巖石特征，海洋地質(zhì)作用、地質(zhì)構(gòu)造和板塊構(gòu)造等基礎(chǔ)理論知識；海岸帶、近岸陸架和大洋沉積作用及古海洋學(xué)；海洋中主要礦產(chǎn)資源成因與分布規(guī)律；事件沉積、海洋地質(zhì)災(zāi)害類型與預(yù)警、海洋地質(zhì)調(diào)查與探測技術(shù)等�！逗Ｑ蟮刭|(zhì)學(xué)》以地球系統(tǒng)科學(xué)思維為主導(dǎo)，內(nèi)外動力相互作用為核心，倡導(dǎo)多學(xué)科交叉與相互滲透的思維方法，全面系統(tǒng)認識海洋的形成發(fā)展演化

《我國苦咸水利用與淡化技術(shù)》全面系統(tǒng)地介紹苦咸水淡化利用的理論和技術(shù)應(yīng)用�；诳嘞趟妙I(lǐng)域的國內(nèi)外研究發(fā)展，較為詳細地論述了我國苦咸水成因、苦咸水分布區(qū)域及其特征、苦咸水資源開發(fā)利用的現(xiàn)狀，研究分析了苦咸水資源的利用潛力和模式，分別對蒸餾法、電滲析法、反滲透法、納濾法和膜蒸餾法等苦咸水淡化技術(shù)進行了詳細的介紹，以國內(nèi)外苦咸水淡化利用的典型成功案例論述了技術(shù)可靠性和經(jīng)濟可行性，為提升缺水地區(qū)的苦咸水的可持續(xù)利用提

本書針對UUV水下自主回收技術(shù)的流體動力特性、操縱性、運動控制等問題進行了系統(tǒng)、深入的研究，分別基于CFD技術(shù)和勢流理論，建立了UUV回收過程中流場和附加質(zhì)量計算數(shù)學(xué)模型，分析了流體動力特性；針對UUV回收過程運動特性，基于剛體動力學(xué)理論建立了空間運動數(shù)學(xué)模型，仿真分析了回收過程UUV運動和操縱性；結(jié)合UUV回收過程的導(dǎo)引方式，給出了回收路徑規(guī)劃；探討了UUV自主回收控制方法，給出了基于聲學(xué)定位系統(tǒng)和光學(xué)系統(tǒng)的水下回

本書介紹風(fēng)、浪、流等海洋環(huán)境作用下浮式防波堤水動力學(xué)模型試驗的研究方法及相關(guān)理論，主要是江蘇科技大學(xué)浮式防波堤研究團隊多年來開展浮式防波堤試驗研究工作的總結(jié)和提煉，同時吸收了國際上**的研究成果。本書主要內(nèi)容包括緒論，浮式防波堤水動力及消波性能基本理論，浮式防波堤模型設(shè)計及海洋環(huán)境模擬，浮式防波堤試驗測量系統(tǒng)及校驗方法，浮式防波堤二維水槽和三維水池模型試驗方法，浮式防波堤試驗數(shù)據(jù)處理與分析方法，浮式防波堤模型試驗實例

本圖集為西南印度洋海底熱液活動多學(xué)科綜合研究成果，是海底熱液活動研究和區(qū)域海底調(diào)查的基本資料。本圖集繪制了西南印度洋中脊(SWIR)及多金屬硫化物研究區(qū)的水深、地質(zhì)、地球物理、水文、氣象和生物等調(diào)查研究成果，為我國在SWIR礦產(chǎn)勘查提供實際材料，并為推動SWIR研究提供基礎(chǔ)資料支撐。

本書是一部研究島群生態(tài)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論、方法與實踐的學(xué)術(shù)型專著。首先，在梳理海島生態(tài)系統(tǒng)典型特征以及生態(tài)網(wǎng)絡(luò)理論和技術(shù)方法的基礎(chǔ)上，提出雙重空間尺度下的島群生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系；然后，對海島植被、土壤、景觀等關(guān)鍵生態(tài)要素進行空間分析與模擬，全面評估海島生態(tài)系統(tǒng)健康及其空間分異性，并辨識其關(guān)鍵影響因子；進而，在島群生境適宜性評估的基礎(chǔ)上，構(gòu)建島群尺度上包含海島平臺和飛行路線的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，以及島內(nèi)尺度上由生態(tài)源地和生態(tài)廊道構(gòu)成的生態(tài)網(wǎng)

近十年，船舶美學(xué)和內(nèi)舾裝發(fā)展快速，在國產(chǎn)郵輪開始建造的背景下，造船業(yè)界越來越關(guān)注美學(xué)設(shè)計在船舶造型和艙室設(shè)計方面的應(yīng)用。本教材基于作者多年教學(xué)和實踐的積累，從設(shè)計美學(xué)角度重新提出并完整闡述了船舶美學(xué)的知識體系，深度融合了人體工程學(xué)、美學(xué)設(shè)計方法和相關(guān)法規(guī)，較全面地介紹了船舶造型和艙室設(shè)計的內(nèi)容及方法、計算機輔助船舶美學(xué)設(shè)計和船舶美學(xué)的應(yīng)用案例，反映了船舶美學(xué)在船舶造型和艙室設(shè)計中的應(yīng)用前沿。

本書旨在介紹當(dāng)代譜域統(tǒng)計分析的主流思想和方法及其在船體振動與受力等航海實測數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用，主要內(nèi)容包括譜域統(tǒng)計分析的基本理論、航海數(shù)據(jù)科學(xué)與譜域統(tǒng)計分析的聯(lián)系、平穩(wěn)譜的非參數(shù)估計、極端應(yīng)力與疲勞損傷的譜域分析、時變譜非參數(shù)統(tǒng)計分析、基于分位數(shù)譜的統(tǒng)計分析等。

本書系統(tǒng)介紹了國內(nèi)外關(guān)于海洋原位測試技術(shù)的**裝備、理論研究和工程應(yīng)用成果，主要內(nèi)容包括海洋工程發(fā)展、海洋土的特點與原位取樣技術(shù)、海洋原位測試技術(shù)裝備、海洋原位測試技術(shù)理論和海洋原位測試技術(shù)工程應(yīng)用。其中，海洋原位測試技術(shù)主要涉及孔壓靜力觸探（CPTU）、全流觸探（FFP）與自落式動力觸探（FFT）3種常用的原位測試技術(shù)。

本書針對江蘇中部沿海資源環(huán)境遙感的研究現(xiàn)狀，詳細介紹了海岸帶潮灘開發(fā)利用遙感分析、海岸帶鹽沼遙感提取及動態(tài)監(jiān)測、海岸帶潮灘地貌遙感反演與動態(tài)分析、海岸帶潮溝系統(tǒng)與潮灘穩(wěn)定性遙感分析、南黃海滸苔提取與暴發(fā)環(huán)境因素分析等內(nèi)容，系統(tǒng)地體現(xiàn)了遙感技術(shù)在海岸帶資源環(huán)境演化中的全方位動態(tài)監(jiān)測作用，以為江蘇乃至我國沿海資源開發(fā)、海岸帶可持續(xù)管理、未來海岸建設(shè)等提供技術(shù)支撐和決策輔助。

本書介紹了中國科學(xué)院海洋研究所發(fā)展和改進的一個中間型熱帶太平洋海洋-大氣耦合模式（簡稱“IOCASICM”），以及基于此模式開展的厄爾尼諾-南方濤動（ElNino-SouthernOscillation，ENSO）數(shù)值模擬和實時預(yù)測試驗，包括一些與ENSO發(fā)生和發(fā)展相關(guān)的過程分析和機理認知等研究；為進一步改進模式模擬和實時預(yù)測而成功發(fā)展的一個基于IOCASICM的四維變分資料同化預(yù)測系統(tǒng)，開展基于四維變分資料同化方法

本書基于中國近海大量的實測數(shù)據(jù)及歷史數(shù)據(jù)的融合處理，系統(tǒng)分析和深入研究，全面揭示了中國近海的自然地理、地形地貌、表層沉積、重力、地磁、地質(zhì)構(gòu)造、海底礦產(chǎn)資源的基本特征和分布規(guī)律，并對其成因機制進行了研究。

本書從新視角對海洋生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展與適應(yīng)性管理問題進行交叉學(xué)科的研究。在介紹三元相圖方法的基礎(chǔ)上，探討該方法在海洋生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展管理研究中的適用性與優(yōu)點；建立海洋生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展相圖評價模型和適應(yīng)性管理模型，并以山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)為典型案例進行研究；最后提出實現(xiàn)海洋生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的適應(yīng)性管理對策建議。

本書分類總結(jié)了海洋各項可再生能源水動力學(xué)研究過程中需要用到的一些基礎(chǔ)理論知識及主要問題，基于專業(yè)實際需要，本書限于討論海洋潮汐能、潮流能、波浪能、溫差能及鹽差能五個方面的力學(xué)知識及問題。

通過先進的精細流場測量設(shè)備進行船舶各個區(qū)域部分的精細流場測量研究，以微觀流場角度來認識與深入理解船身各區(qū)域的流動分布特征、流動分離、湍流特性、漩渦結(jié)構(gòu)的空間分布等宏觀力學(xué)性能變化的內(nèi)在流體本質(zhì)因素是形成基于流場的船舶新設(shè)計方法與基于流動機理分析的船舶相關(guān)性能優(yōu)化的基礎(chǔ)，具有十分重要的意義。本書基于粒子圖像測試技術(shù)，應(yīng)用精細流場測量設(shè)備，對船舶船艏、船艉的流動機理進行了系統(tǒng)的研究與分析。

本書按照“區(qū)域港口群物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成主體→網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計→網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化→協(xié)同管理機制”的研究脈絡(luò)，對解決區(qū)域港口群物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的關(guān)鍵核心問題展開全面深入的研究。

本書全面反映了2019年度廣東海洋經(jīng)濟發(fā)展概況，客觀闡述了廣東海洋經(jīng)濟發(fā)展基本情況、廣東海洋經(jīng)濟重點工作、廣東沿海地級以上市海洋經(jīng)濟發(fā)展情況，以及2020年廣東海洋經(jīng)濟重點工作計劃。

操縱性是自主水下航行器(AUV)的重要性能指標(biāo)之一，它代表了AUV保持和改變運動狀態(tài)的能力。本書建立AUV操縱運動數(shù)學(xué)模型，分析流體動力計算方法，介紹操縱性分析方法；分別針對回轉(zhuǎn)體型AUV、撲翼推進型AUV和翼身融合水下滑翔機的操縱特點，進行操縱性仿真分析；建立在海流和波浪影響下的六自由度操縱運動數(shù)學(xué)模型，仿真分析海洋環(huán)境對操縱性的影響；建立AUV拖曳系統(tǒng)的動力學(xué)方程，并以AUV拖曳拖纜和水下滑翔機駐留系統(tǒng)兩種不同特

21世紀(jì)是海洋自然環(huán)境保護與資源可持續(xù)開發(fā)并重的世紀(jì)，海岸帶資源開發(fā)與評價對人類社會可持續(xù)發(fā)展有著重要指導(dǎo)意義。本書回顧和總結(jié)了國內(nèi)外海岸帶資源開發(fā)與評價的各種理論與方法，論述了海岸帶資源開發(fā)與評價問題。主要內(nèi)容包括海岸帶與海岸帶資源環(huán)境系統(tǒng)、海岸帶旅游資源、海岸帶濕地資源、海岸帶土地資源、海岸帶岸線資源、海岸帶生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能評估、海岸帶資源環(huán)境承載力評價等。

本書提出高壓大容量供配電系統(tǒng)電能質(zhì)量動態(tài)優(yōu)化控制技術(shù)，突破諧波與勵磁涌流主動抑制技術(shù)，提出大容量船舶多源電站主動互補機制與功率優(yōu)化分配技術(shù)，實現(xiàn)多源互動提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統(tǒng)源網(wǎng)載分級控制架構(gòu)與協(xié)調(diào)自主趨優(yōu)化控制技術(shù)，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)運行的技術(shù)難題。提出基于數(shù)據(jù)與物理混合模型的系統(tǒng)故障分層遞進智能診斷方法，實現(xiàn)故障區(qū)域判別、設(shè)備辨別、屬性識別與定位計算，提出綜合電力系統(tǒng)大功率船舶發(fā)電機多尺度綜合保護

本書在中國科學(xué)院重點部署項目、中國科學(xué)院“一三五”規(guī)劃重點突破項目和福建省“閩江學(xué)者”獎勵計劃項目的支持下，以環(huán)渤海典型近岸海區(qū)(遼東灣近岸海區(qū)、曹妃甸近岸海區(qū)、龍口灣近岸海區(qū)和黃河口近岸海區(qū))為研究對象，以近年來環(huán)渤海的圍填海工程、離岸人工島建設(shè)，以及黃河調(diào)水調(diào)沙工程對近岸海區(qū)沉積環(huán)境的影響為研究主線，探討自然或人類活動影響下環(huán)渤海典型近岸海區(qū)沉積物的粒度及礦物組成、空間分布特征及主要影響因素，明確沉積物重金屬的地

本書是“十二五”國家科技支撐計劃項目“重大自然災(zāi)害綜合風(fēng)險評估與減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用示范”系列成果報告之一,內(nèi)容主要涉及第四課題“重大自然災(zāi)害風(fēng)險處置關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范”中的部分研究成果。在項目總體框架內(nèi),本書以風(fēng)險管理理論為基礎(chǔ),重點論述全球氣候變化背景下以我國山東沿海風(fēng)暴潮為主的海洋災(zāi)害風(fēng)險評估及減災(zāi)策略等專題研究。本書主要內(nèi)容包括:在闡述風(fēng)暴潮災(zāi)害的孕災(zāi)機制及過程的基礎(chǔ)上,建立了風(fēng)暴潮與天文潮耦合數(shù)值模型和二維風(fēng)

本書以海岸帶功能管控為重點，以拓展藍色經(jīng)濟空間為引領(lǐng)，以建設(shè)黃金海岸帶工程為抓手，以整合優(yōu)化生產(chǎn)、生活、生態(tài)三大主導(dǎo)功能為路徑，以建成最美麗、最有魅力的黃金海岸帶為目標(biāo)，認真研究了海岸帶的功能特征、功能劃分、功能發(fā)揮等理論和實踐，對功能發(fā)揮的現(xiàn)狀和未來發(fā)展，進行了比較系統(tǒng)的分析研究，提出了將海岸帶功能發(fā)揮到**的對策建議。

本書論述了南海古洋脊擴張與俯沖的特征，主要包括南海古洋脊的研究現(xiàn)狀與方法、古洋脊研究的范圍及其內(nèi)涵、古洋脊的形成發(fā)育、地形地貌、深部構(gòu)造、與古洋脊俯沖相關(guān)的火山活動和地震活動、馬尼拉海溝俯沖與馬里亞納海溝俯沖的板片撓曲對比等。在此基礎(chǔ)上，對南海古洋脊的形成與擴張、分段演化動力學(xué)機制進行了數(shù)值模擬，從計算方法、數(shù)值模擬過程、模擬結(jié)果分析、模擬結(jié)果的驗證到與南海古洋脊形成演化的關(guān)系，以及洋脊俯沖的成礦意義等方面進行了論述

2003年以來，中國已先后在東太平洋海隆的熱液活動區(qū)進行了5次海上調(diào)查，并開展了海底熱液地質(zhì)研究工作�；诖耍緯鴮|太平洋海隆作為地球系統(tǒng)的窗口，從分析熱液硫化物和玄武巖的礦物、元素和同位素組成，提出海底熱液活動、冷泉及天然氣水合物的同源異匯假說，揭示蝕變玄武巖中礦物的化學(xué)組成變化，闡述海底熱液活動對水體和沉積環(huán)境的影響狀況，剖析海底熱液循環(huán)系統(tǒng)及其成礦模式，構(gòu)建Fe-羥基氧化物成因模式，以及論述硫化物的資源潛力及

本報告通過構(gòu)建“21世紀(jì)海上絲綢之路”海洋經(jīng)濟合作指數(shù)評價體系，測算評估我國與34個“海絲路”周邊國家的海洋經(jīng)濟合作水平和發(fā)展態(tài)勢，從整體得分、梯次和地區(qū)等多視角進行評價，并嘗試總結(jié)一般性規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，進行基于時間序列的專題分析與中日韓海洋經(jīng)濟合作專題分析，全面客觀地反映我國與“海絲路”周邊國家的海洋經(jīng)濟合作現(xiàn)狀，多角度總結(jié)我國海洋經(jīng)濟合作經(jīng)驗，明確我國及合作伙伴的合作程度與合作實力。研究將為探明我國海洋經(jīng)濟全面

本書以系統(tǒng)工程思想為指導(dǎo)，從時間、空間及經(jīng)濟貿(mào)易三個維度構(gòu)建一個從中心逐漸向外輻射的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架。所構(gòu)建的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架，反映了全球生產(chǎn)貿(mào)易格局、全球貨物流量和流向的系統(tǒng)特征。同時基于所構(gòu)建的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架以及TEII方法論港口系統(tǒng)集成預(yù)測研究方法框架的理論研究，分析全球典型集裝箱大港的發(fā)展趨勢，以顯著地提高對全球集裝箱港口系統(tǒng)的分析與預(yù)測能力，推動預(yù)測理

本書是一本系統(tǒng)介紹海洋地球物理理論及其實際應(yīng)用方法的專著全書共4章，第1章全面介紹海洋地球物理的學(xué)科定位與體系，回顧其發(fā)展歷程，展望其未來趨勢，第2章為海洋地球物理基本理論部分，系統(tǒng)介紹海洋地球物理場的基本理論、物理本質(zhì)與幾何表示，第3章為海洋地球物理數(shù)據(jù)分析部分，重點介紹數(shù)據(jù)與計算方法、積分變換與譜分析方法、反演解釋方法，第4章為應(yīng)用部分，詳細介紹海底淺層結(jié)構(gòu)探測、海底熱流探測、海洋重磁與地震探測的技術(shù)要求、儀器設(shè)

海嘯一詞源自日語“津波”，即“港池內(nèi)的波浪”。與伴隨著狂風(fēng)驟雨的風(fēng)浪和風(fēng)暴潮不同，海嘯的發(fā)生常伴隨著強烈的海底地震、火山爆發(fā)和大范圍的海底滑坡。結(jié)合國際、國內(nèi)海嘯預(yù)警技術(shù)發(fā)展的實際，本書系統(tǒng)總結(jié)了現(xiàn)代地震海嘯預(yù)警技術(shù)的發(fā)展和業(yè)務(wù)實踐，探討了地震海嘯的生成、傳播和演化機制；介紹了海嘯數(shù)值計算方法，特別是對我國自主開發(fā)的CTSU海嘯模型進行了論述；利用當(dāng)前主流的實時海嘯預(yù)警技術(shù)進行了實踐，探索了海嘯風(fēng)險評估的技術(shù)路線；基

海洋是人類可持續(xù)發(fā)展的重要基地。在海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展研究中有必要從格局研究向過程研究轉(zhuǎn)變、從要素研究向系統(tǒng)研究提升、從理論研究向應(yīng)用研究鏈接、從知識創(chuàng)造向社會決策貫通。本書基于海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的地理學(xué)相關(guān)基礎(chǔ)理論與研究方法，分別對不同尺度下中國海洋產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)性、海洋經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、人海關(guān)系地域系統(tǒng)脆弱性、沿海城市彈性、海洋漁業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)性進行實證研究，嘗試探索海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的地理學(xué)研究范式，以期為中國海洋經(jīng)濟

本書是一部將“藍色經(jīng)濟”與“水科學(xué)技術(shù)”有機融合的學(xué)術(shù)專著。本書基于藍色經(jīng)濟的生態(tài)內(nèi)涵，指出未來水科學(xué)技術(shù)應(yīng)以納入物質(zhì)生態(tài)循環(huán)為主要目標(biāo)；闡述水源、水質(zhì)與排澇方面的生態(tài)方式；詳述有機能源回收與溫室氣體排放及控制技術(shù)；闡明污水資源化的未來方向與前景；介紹與之相應(yīng)的可持續(xù)水處理技術(shù)及方向。

作為一種物理模擬技術(shù)，離心模擬以其獨特的應(yīng)力相似性，成為巖土工程與相關(guān)領(lǐng)域中非常重要的試驗方法，已廣泛應(yīng)用于科研和工程實踐。本書系統(tǒng)闡述港口工程離心模擬技術(shù)，涉及離心模型試驗的原理、離心機設(shè)備與輔助試驗系統(tǒng)、離心模擬技術(shù)、測試技術(shù)及大量的工程應(yīng)用實例。針對港口工程的特點，書中著重介紹有關(guān)超重力場中波浪荷載和港池開挖過程的模擬技術(shù)，從中可以發(fā)現(xiàn)離心模擬技術(shù)在新型桶式基礎(chǔ)防波堤和深水板樁碼頭新結(jié)構(gòu)開發(fā)過程中的作用。

本書在我國近40年風(fēng)暴潮數(shù)值預(yù)報的發(fā)展和大量觀測資料、數(shù)值模擬分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)并發(fā)展了現(xiàn)代風(fēng)暴潮數(shù)值預(yù)報技術(shù)及其應(yīng)用。本書主要介紹了我國自2000年以來風(fēng)暴潮數(shù)值預(yù)報技術(shù)的發(fā)展及其在沿海防潮減災(zāi)、涉海工程等領(lǐng)域的應(yīng)用。全書由9個部分組成，分別為：風(fēng)暴潮概論，風(fēng)暴潮的時空格局，風(fēng)暴潮集合預(yù)報技術(shù)，風(fēng)暴潮漫堤數(shù)值預(yù)報技術(shù)，風(fēng)暴潮漫灘數(shù)值預(yù)報及研究，風(fēng)暴潮數(shù)值預(yù)報模式資料同化，可能**風(fēng)暴潮數(shù)值計算，氣旋致異常增水（邊緣

《超大型集裝箱船典型結(jié)構(gòu)焊接變形預(yù)測及控制技術(shù)》基于并行計算技術(shù)的熱彈塑性有限分析方法，計及多層多道焊中的重熔現(xiàn)象，在探明超大型集裝箱船復(fù)雜結(jié)構(gòu)抗扭箱和橫艙壁等典型結(jié)構(gòu)各接頭的溫度場和應(yīng)力變形場的變化規(guī)律，獲取典型對接接頭和角接接頭的固有變形而形成固有變形數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，高效精確地預(yù)測了典型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的焊接變形，并提出對稱順序焊接和優(yōu)化坡口等方法，有效地控制了典型復(fù)雜結(jié)構(gòu)焊接面外變形。研究成果為系統(tǒng)掌握超大型集裝箱船典

港口工程涉及大量的土與結(jié)構(gòu)相互作用問題，數(shù)值仿真作為一個非常重要的研宂手段，已經(jīng)在桶式基礎(chǔ)防波堤、深水板樁碼頭新結(jié)構(gòu)開發(fā)過程中得到廣泛應(yīng)用，并隨之得到很大程度的發(fā)展�！陡劭诠こ虜�(shù)值仿真技術(shù)》系統(tǒng)闡述港口工程數(shù)值仿真技術(shù)，涉及黏土和砂土的變形特性及其數(shù)值分析、土與結(jié)構(gòu)接觸的模擬技術(shù)、基于ABAQUS有限元平臺的二次開發(fā)技術(shù)，在此基礎(chǔ)上詳細介紹桶式基礎(chǔ)防波堤、箱筒型基礎(chǔ)防波堤、遮簾式板樁碼頭、卸荷式板樁碼頭新結(jié)構(gòu)開發(fā)過程