勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍用親身體驗(yàn)為讀者介紹自動(dòng)擋、手動(dòng)擋、手自一體等車型的區(qū)別,以及各自性能的優(yōu)劣。
以切身體會(huì)指導(dǎo)新手上路開車的注意事項(xiàng),包括消除恐懼、如何避讓行人、剎車和油門的使用要點(diǎn)等方面。
全面介紹轎車內(nèi)部結(jié)構(gòu),詳解汽車運(yùn)轉(zhuǎn)原理和保養(yǎng)要點(diǎn)。
前 言
給不安的你和自以為熟練的你
這本書不是給像邁克爾·舒馬赫那樣的專業(yè)賽車手看的,也不是給那些準(zhǔn)備要參加比賽的選手看的。這本書是一本作為駕校學(xué)習(xí)的一個(gè)補(bǔ)充及鞏固的輔導(dǎo)書。此外,我認(rèn)為這本書對(duì)于那些雖然每天都在開著車、可是內(nèi)心依然沒太多自信的人來說,也是一本不可多得的好書。
剛拿到駕照的人開車時(shí)內(nèi)心大多是不安的。有駕照的人一般都會(huì)簡(jiǎn)單的點(diǎn)火、起步、停車、轉(zhuǎn)向等操作,但這并不意味著他們立刻就能很熟練地開車、遇到緊急情況時(shí)能夠臨機(jī)應(yīng)變。拿到駕照,說明你應(yīng)該理解了相關(guān)的交通法規(guī)。但駕校的老師只是能讓你通過考試,并且可以在路上學(xué)開車而已。
書是經(jīng)驗(yàn)的加速器
開車是需要經(jīng)驗(yàn)積累的。比如,停車、超車的時(shí)候需要一定距離。在判斷這個(gè)距離的時(shí)候,如果沒有一定經(jīng)驗(yàn)是很難做到的。還有就是我們?cè)诘缆飞闲旭偟臅r(shí)候,有時(shí)會(huì)遇到一些意想不到的危險(xiǎn)情況,面對(duì)這些危險(xiǎn)情況更要靠自己瞬間的判斷能力,而這種判斷能力在很大的程度上是被經(jīng)驗(yàn)所左右的。此外,在開車的時(shí)候,只要你記住一些小竅門,就會(huì)給你超乎想象的安全、便捷、舒適,而這種小竅門也是要靠經(jīng)驗(yàn)積累的。
雖然經(jīng)驗(yàn)不是靠讀書就能立刻積累的簡(jiǎn)單事物,但是書本能夠起增加一定經(jīng)驗(yàn)的作用。自己原本在實(shí)際生活中也許會(huì)遭遇不幸,但是通過閱讀書籍提前積累了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),就可以避免不幸事情的發(fā)生。換句話說,駕駛員通過閱讀書籍可以強(qiáng)化自己的經(jīng)驗(yàn),可以更加安全地開車。而這,也是本書的目的。
保羅·弗雷爾
作者其人
保羅·弗雷爾雖然是一名曾在法國(guó)勒芒24 小時(shí)耐力賽上獲勝并且曾代表法拉利車隊(duì)參加F1 大獎(jiǎng)賽的超級(jí)賽車手,可實(shí)際上他的本職工作卻是評(píng)論記者。在他的評(píng)論里實(shí)踐和理論有機(jī)地結(jié)合在一起,所以,他的評(píng)論文章不僅僅受普通大眾喜愛,在專門的汽車相關(guān)人員里也非常有人氣。有的汽車廠商在開發(fā)新車型的時(shí)候,為了得到他的建議與指導(dǎo)而直接與他簽訂顧問協(xié)議。實(shí)際上,雖然他已經(jīng)遠(yuǎn)離賽道很久了,可是要是和現(xiàn)役的頂級(jí)賽車手在賽道比試的話,他依然能取得不遜色于現(xiàn)役頂級(jí)選手的令人驚嘆的成績(jī)。
看到這里,大家都會(huì)認(rèn)為他是一個(gè)年輕、充滿活力的人吧?然而事實(shí)是,保羅·弗雷爾出生于1917年,是快接近88 歲高齡的老人了。雖然平時(shí)稍微有點(diǎn)駝背,但他沒有輸給長(zhǎng)年的歲月,一旦握住方向盤,他整個(gè)人就會(huì)精神抖擻、充滿能量。在日常生活中,只要聽到歐洲哪里有新車型發(fā)布會(huì),他就會(huì)駕駛自己的保時(shí)捷愛車從摩納哥的住所飛奔而去。接到日本制造商邀請(qǐng)的時(shí)候,也會(huì)不遠(yuǎn)萬里趕赴日本。在最近與他的聯(lián)系中,我們得知他最近試駕了在勒芒連續(xù)三次獲勝的奧迪賽車,特別高興。
重視感染力
從保羅的經(jīng)歷里可以知道,他是一個(gè)擁有豐富知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的人。而且,他是在追求極速的世界(以賽車為首),換句話說是危險(xiǎn)世界里生存下來的人。因此,他深知安全為第一要?jiǎng)?wù),知道哪些是重要的,哪些是不重要的。最重要的事是,我們?nèi)绾我?guī)避那些會(huì)帶來悲慘結(jié)果的高速事故、突發(fā)事故。雖然像縱向停車、倒車入庫等操作也是不可忽視的,但是比這些更加重要的是怎樣預(yù)防和生命有直接關(guān)系的重大事故。因此,這里就不得不說到控制汽車動(dòng)向的物力論,其實(shí)也就是要在腦海中時(shí)刻謹(jǐn)記力的作用關(guān)系這一點(diǎn)。本書的最大特點(diǎn)就是對(duì)這點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單通俗的說明。本書的書名也是從這點(diǎn)出發(fā)而命名的,因?yàn)檫@三個(gè)詞集中概括了汽車的主要操作要點(diǎn)。與此同時(shí),我們要靠自己的意識(shí)和判斷來自由自在地操作汽車,而不是被汽車所束縛。
編輯部
2004 年
后 記
出版后記
汽車,是我們?nèi)粘I钪惺褂米顝V的交通工具之一。自汽車誕生之日,人們就在努力提高汽車的制造水平,同時(shí)不斷完善駕駛技術(shù)、汽車的舒適性和安全性。與此同時(shí),包括公路、維修點(diǎn)、加油站在內(nèi)的配套設(shè)施也在不斷地進(jìn)步和改善。公交車、出租車、貨車等各種汽車讓我們的生活越來越方便。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民的生活水平不斷提高,生活節(jié)奏也日益加快,越來越多的家庭購(gòu)買了汽車,自駕出行已經(jīng)成為很多人的生活方式。
隨著汽車數(shù)量的增多,公路的擁堵狀況開始日益嚴(yán)重,各類交通事故也日趨增多,這些事故都或多或少地造成了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。日本二玄出版社社長(zhǎng)渡邊隆男先生一向熱衷于中日文化交流,為了幫助中國(guó)改善交通狀況,決定將這本講述在大城市如何正確地開車的書推薦給我公司出版。編寫本書的初衷,就是為了讓司機(jī)們保持平和的駕駛心態(tài),盡力避免交通事故,學(xué)會(huì)安全駕駛,使汽車成為便利生活的好幫手。
本書的作者是來自比利時(shí)的前F1 賽車手保羅·弗雷爾,作為一名非常有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī),他從自己數(shù)十年的駕駛經(jīng)驗(yàn)出發(fā),對(duì)駕駛時(shí)的心態(tài)調(diào)整、駕駛的姿勢(shì)要領(lǐng)、燈光的使用方法、剎車的注意要素、超車技巧和拐彎的重點(diǎn)、汽車自身的結(jié)構(gòu)及保養(yǎng)等方面進(jìn)行了詳盡的介紹,并在書中回答了一些在開車時(shí)比較常見的問題。本書輕松而又不乏幽默的文筆、認(rèn)真而細(xì)致的解說,使那些枯燥的汽車專業(yè)術(shù)語變得活潑可愛。此外,作者還將自己對(duì)于人生的感悟融入字里行間,在書頁里蘊(yùn)含著對(duì)新手司機(jī)們安全駕駛的期望,乃至于幸福人生的美好祝愿,讓每一位司機(jī)從駕駛中體會(huì)到人生的哲學(xué)。
平安出行離不開每一位交通參與者的共同努力,在這里,我們希望每一位司機(jī)小心駕駛,保持平和心態(tài),注意交通安全。祝愿每一位司機(jī)朋友都能夠安全出行。
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后浪出版公司
2016年6月
著者簡(jiǎn)介
保羅·弗雷爾,1917 年出生于法國(guó)勒阿弗爾。他曾于20 世紀(jì)50年代參加過世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽,并于1960 年奪得勒芒24 小時(shí)耐力賽冠軍。退役之后,他一直以評(píng)論作家的身份繼續(xù)活躍在汽車界,并出版了多部汽車論述著作。2008 年,保羅·弗雷爾在法國(guó)去世,享年91 歲。
譯者簡(jiǎn)介
汪云云,畢業(yè)于廣東外語外貿(mào)大學(xué),擁有多年日語學(xué)習(xí)和翻譯經(jīng)驗(yàn),曾獨(dú)自完成《貓語教科書》《狗語教科書》等書籍。