20世紀以來，世界經濟飛速發(fā)展，人類在享受豐碩物質成果的同時，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，能源危機、氣候變暖、環(huán)境污染等問題日益威脅著人類生存和發(fā)展，傳統(tǒng)的高消耗、高污染的發(fā)展模式弊端日益顯現(xiàn)，亦難以為繼。在20世紀80年代以前，經濟增長幾乎是各國各區(qū)域發(fā)展的**目標，之后，隨著人類對環(huán)境、資源的關注，發(fā)展觀逐漸地發(fā)生了根本性的變革，環(huán)境與發(fā)展問題已成為現(xiàn)今世界的核心問題?br/> 鄧小華、吳仁鳳、泰瑞克*的《低碳內涵的國際貿易問題研究》以索洛的經濟增長模式作為模型基礎，提出一個低碳經濟的增長模型，為新興的低碳經濟發(fā)展提供一種理論解釋；在分析碳排放的庫茲涅茨曲線時，導入隧道效應的概念，期望通過低碳技術的推動和發(fā)展低碳經濟，縮短碳排放的路徑，提前實現(xiàn)穩(wěn)定增長和低碳排放，即低碳經濟增長；*后，將低碳的因素和趕超理論引入經濟發(fā)展的雁行模式，嘗試提出一個新的低碳雁行發(fā)展模式，為低碳亞洲、低碳國際經濟提供理論依據。本書討論一個伴隨有高度環(huán)境污染的經濟增長模型，說明環(huán)境污染對經濟增長的制約以及環(huán)境污染如何影響未來的經濟增長路徑?br/>