本書(shū)主要針對(duì)交通用戶(hù)出行行為可靠性與交通網(wǎng)絡(luò)承載能力可靠性的理論前沿問(wèn)題展開(kāi)研究。一方面,通過(guò)分析隨機(jī)交通網(wǎng)絡(luò)中交通用戶(hù)的路徑選擇行為,構(gòu)造了基于-可靠性的短路搜索算法及其均衡配流模型。另一方面,為城市道路交通網(wǎng)絡(luò)(簡(jiǎn)稱(chēng)路網(wǎng))承載能力研究提出了一個(gè)系統(tǒng)、全面的度量指標(biāo)——區(qū)域備用能力,提出路網(wǎng)承載能力可靠度的概念。
交通用戶(hù)出行行為可靠性研究包括三個(gè)方面:首先,根據(jù)交通用戶(hù)的不同風(fēng)險(xiǎn)偏好提出了-可靠性短路問(wèn)題,證明了-可靠性短路徑必是對(duì)應(yīng)的雙準(zhǔn)則短路問(wèn)題的有效極點(diǎn)路徑,據(jù)此構(gòu)造了基于路段的高效搜索算法。其次,考慮到交通網(wǎng)絡(luò)的擁擠反饋效應(yīng),為-可靠性用戶(hù)均衡配流問(wèn)題構(gòu)造了變分不等式模型,并提出了基于路段的相繼平均算法。對(duì)交叉口隨機(jī)延誤、路段時(shí)間相關(guān)性等問(wèn)題進(jìn)行建模分析,論述了交叉口延誤對(duì)交通用戶(hù)路徑選擇和路網(wǎng)可靠性配流結(jié)果的重要影響。
在路網(wǎng)承載能力可靠性研究中,首先介紹了交通網(wǎng)絡(luò)承載能力的概念,并重點(diǎn)分析四個(gè)主要影響因素:道路通行能力、系統(tǒng)服務(wù)水平、交通用戶(hù)行為以及交通出行需求結(jié)構(gòu)。然后,為交通網(wǎng)絡(luò)承載能力提出了區(qū)域備用能力這一新的度量指標(biāo),針對(duì)單一區(qū)域和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建了區(qū)域備用能力雙層模型,借助變分不等式靈敏度分析方法,提出了基于靈敏度分析的啟發(fā)式求解算法。將區(qū)域備用能力指標(biāo)應(yīng)用于交通網(wǎng)絡(luò)能力可靠性研究,提出了承載能力可靠度的概念,并對(duì)出行需求和路段通行能力隨機(jī)波動(dòng)下的承載能力可靠度進(jìn)行了仿真計(jì)算。
朱吉雙,男,漢族,1976年生,內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市人。交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副研究員,2009年獲北京航空航天大學(xué)管理科學(xué)與工程博士學(xué)位。2007—2008年在香港理工大學(xué)土木工程學(xué)系訪(fǎng)問(wèn),從事城市交通擁堵與可靠性理論研究工作。主持和參與《我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)理及動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析》《我國(guó)港口企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展方向與商業(yè)模式研究》《河北港口集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》等研究課題20余項(xiàng)。在《Transportation Research Record》《系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐》《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》等國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊和會(huì)議上發(fā)表論文26篇。榮獲中國(guó)航?茖W(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、中國(guó)港口科技進(jìn)步獎(jiǎng)、水運(yùn)工程優(yōu)秀咨詢(xún)成果獎(jiǎng)等共6項(xiàng)。主要研究方向是城市交通規(guī)劃與管理、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)、港航發(fā)展戰(zhàn)略等。
張寧,北京航空航天大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師,曾獲航空部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)及管理進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國(guó)家民航局科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),發(fā)表學(xué)術(shù)論文近百篇,承擔(dān)過(guò)研究項(xiàng)目五十余項(xiàng),承擔(dān)過(guò)數(shù)十家國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)的管理咨詢(xún)項(xiàng)目,承擔(dān)過(guò)企事業(yè)單位及政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的培訓(xùn)工作,曾任北京MBA研究會(huì)理事、航天技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員、系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)青年工作委員會(huì)委員、水利部水資源項(xiàng)目評(píng)審專(zhuān)家、國(guó)家發(fā)展與改革委員基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司特聘專(zhuān)家、河南航空經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新中心首席科學(xué)家。志在塑造有全球視野的卓越中國(guó)管理人才及企業(yè),榮耀造物主。
第1章 緒論
1.1 我國(guó)大城市交通路網(wǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
1.2 交通網(wǎng)絡(luò)可靠性問(wèn)題
1.3 理論研究現(xiàn)狀
第2章 α可靠性最短路問(wèn)題及其路徑搜索算法
2.1 α可靠性最短路問(wèn)題簡(jiǎn)介
2.2 α可靠性最短路搜索算法的理論基礎(chǔ)
2.3 基于參數(shù)分析的最短路搜索算法
2.4 數(shù)值算例
第3章 基于α可靠性的用戶(hù)均衡配流模型與算法
3.1 基本符號(hào)與假設(shè)
3.2 基于α可靠性的用戶(hù)均衡配流模型
3.3 基于路段的相繼平均算法
3.4 數(shù)值算例
待續(xù)