理論與實(shí)踐:高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃
定 價(jià):46 元
- 作者:邱宏,翟國方,顧福妹,程大林 著
- 出版時(shí)間:2016/12/1
- ISBN:9787112203604
- 出 版 社:中國建筑工業(yè)出版社
- 中圖法分類:U491.8
- 頁碼:188
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
我國交通運(yùn)輸正處于快速發(fā)展時(shí)期,截至2015年底,全國高速公路總里程已達(dá)125373km,預(yù)計(jì)“十三五”期末,新建改建的高速公路里程約3萬km。伴隨著高速公路的大力建設(shè),作為高速公路的重要組成部分——高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展也已進(jìn)入新的階段。
《理論與實(shí)踐:高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃》對國內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理進(jìn)行了全面梳理和總結(jié),并以貢川高速公路服務(wù)區(qū)的成功規(guī)劃作為實(shí)際案例,詳細(xì)介紹了高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃的相關(guān)理論,以及貢川高速服務(wù)區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目在服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新舉措。全書分為理論篇和實(shí)踐篇,內(nèi)容清晰,實(shí)用性強(qiáng),對于國內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè),具有很好的參考借鑒作用。
德國于1932年建成的波恩至科隆高速公路是世界上最早的高速公路,隨后在美國、英國、法國、日本等國家得到了快速建設(shè)發(fā)展。我國大陸第一條高速公路是1988年建成通車的上海至嘉定高速公路,實(shí)現(xiàn)了我國大陸高速公路零的突破。之后,我國的高速公路建設(shè)步人了加速發(fā)展的快車道。2014年,我國新增高速公路7450km,總里程達(dá)11.2萬km。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》,到2020年,中國高速公路里程將達(dá)到13.5萬km。
隨著我國高速公路的發(fā)展建設(shè),作為高速公路重要組成部分的高速公路服務(wù)區(qū)也得到了同步快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年擁有高速公路服務(wù)區(qū)大約2000對,將形成2000多億元的消費(fèi)市場,在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的影響。但是,由于我國高速公路建設(shè)起步晚,特別是與我國快速發(fā)展的高速公路建設(shè)勢頭相比,我國在高速公路的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理方面還存在一些不足,這要求我們城市規(guī)劃工作者必須對此從理論和實(shí)踐兩方面加以思考和完善。
南京大學(xué)和三明市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,受三明高速公路經(jīng)營開發(fā)有限公司委托承擔(dān)了“貢川高速公路服務(wù)區(qū)綠色產(chǎn)業(yè)服務(wù)綜合體概念性規(guī)劃”,對國內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理的理論和實(shí)踐進(jìn)行了較為系統(tǒng)而全面的梳理和總結(jié),進(jìn)而對貢川高速公路服務(wù)區(qū)的未來發(fā)展進(jìn)行了規(guī)劃,得到了委托方、福建省高速公路經(jīng)營開發(fā)總公司以及三明市政府的一致認(rèn)可。總的說來,這是一個(gè)既有理論支撐、又接地氣的成功規(guī)劃,也是具有推廣價(jià)值的規(guī)劃。受大家的鼓勵(lì)和要求,在原有規(guī)劃說明書和規(guī)劃文本的基礎(chǔ)上,又增加了不少理論和國內(nèi)外案例的內(nèi)容,形成了更為系統(tǒng)完整的體系,并付梓出版。
在章節(jié)安排上,本書主要分為理論篇和實(shí)踐篇兩大部分。其中理論篇分為10個(gè)章節(jié),主要以高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃相關(guān)理論介紹為主,包括高速公路服務(wù)區(qū)概念、主要發(fā)達(dá)國家和地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展、中國服務(wù)區(qū)發(fā)展歷程、服務(wù)區(qū)功能拓展、服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理模式、服務(wù)區(qū)體系規(guī)劃、高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)、服務(wù)區(qū)智慧化、高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急管理、服務(wù)區(qū)發(fā)展保障等內(nèi)容。實(shí)踐篇主要以貢川高速服務(wù)區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目為例,介紹了其在服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新舉措。規(guī)劃成果一方面豐富了服務(wù)區(qū)模式轉(zhuǎn)型發(fā)展的實(shí)踐成果,另一方面,又可以為國內(nèi)同類地區(qū)的服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)發(fā)展提供參考借鑒。
本書的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、內(nèi)容安排和最后的統(tǒng)稿校核,主要由邱宏(三明市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長)、翟國方<南京大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院副院長,教授)、顧福妹(南京大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院助理研究員,+博士)和程大林(南京大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長)等人負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)全書的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、內(nèi)容安排和最后的通稿校核。南京大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院的施益軍、周姝天、李文靜、牛賡、凌子健、劉宏波、白雪音、張皓樂、王皓筠等人參加了資料的收集和初稿的撰寫。福建省高速公路有限責(zé)任公司三明管理分公司提供了寶貴的規(guī)劃實(shí)踐平臺(tái)和重要的理論思考機(jī)會(huì),陳鄭平董事長給予了寶貴的技術(shù)指導(dǎo),本書在出版過程中,得到中國建筑工業(yè)出版社劉文昕、劉婷婷老師的大力支持和幫助,在此一并表示衷心的感謝。
本書在成文過程中,參考引用了眾多國內(nèi)外專家學(xué)者的論著或科研成果,對引用部分在文中都一一作了標(biāo)注,或在每章后的參考文獻(xiàn)中進(jìn)行了標(biāo)注,但仍恐有掛一漏萬之處,敬請多加包涵,并告知我們,以便再版時(shí)補(bǔ)充完善。由于我們能力有限,才疏學(xué)淺,再加時(shí)間倉促,書中一定存在著一些疏漏與不當(dāng)之處,懇請廣大讀者不吝賜教。
理論篇
第1章 高速公路服務(wù)區(qū)及其發(fā)展
1.1 高速公路服務(wù)區(qū)基本概念
1.2 高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展
參考文獻(xiàn)
第2章 主要發(fā)達(dá)國家和地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展
2.1 日本
2.2 美國
2.3 英國
2.4 總結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章 中國服務(wù)區(qū)發(fā)展歷程
3.1 高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展概況
3.2 高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展階段及階段特點(diǎn)
3.3 國內(nèi)研究現(xiàn)狀及存在問題
3.4 高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展趨勢
參考文獻(xiàn)
第4章 服務(wù)區(qū)功能拓展
4.1 服務(wù)區(qū)功能分類
4.2 服務(wù)區(qū)功能定位
4.3 服務(wù)區(qū)功能拓展趨勢
參考文獻(xiàn)
第5章 服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理模式發(fā)展
5.1 服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理模式
5.2 服務(wù)區(qū)模式發(fā)展歷程
5.3 服務(wù)區(qū)模式總結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章 服務(wù)區(qū)體系規(guī)劃
6.1 服務(wù)區(qū)體系規(guī)劃理論
6.2 服務(wù)區(qū)體系規(guī)劃布局
6.3 高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃實(shí)施研究
參考文獻(xiàn)
第7章 高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)
7.1 國際上服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)概述
7.2 我國服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
參考文獻(xiàn)
第8章 服務(wù)區(qū)智慧化
8.1 智慧服務(wù)區(qū)發(fā)展歷程
8.2 智慧服務(wù)區(qū)總體框架
8.3 智慧網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
8.4 智慧服務(wù)區(qū)云平臺(tái)搭建
8.5 APP智能終端開發(fā)
參考文獻(xiàn)
第9章 高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急管理
9.1 高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急管理體系
9.2 高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急預(yù)案
9.3 高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急管理體制
9.4 高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急管理運(yùn)行機(jī)制
9.5 高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急管理法制
參考文獻(xiàn)
第10章 服務(wù)區(qū)發(fā)展保障
10.1 高速公路服務(wù)區(qū)相關(guān)規(guī)范與政策
10.2 服務(wù)區(qū)建設(shè)保障
10.3 服務(wù)區(qū)運(yùn)營保障
10.4 服務(wù)區(qū)安全保障
10.5 監(jiān)督與自律
參考文獻(xiàn)
實(shí)踐篇——“貢川高速公路服務(wù)區(qū)+”綠色產(chǎn)業(yè)服務(wù)綜合體項(xiàng)目
第11章 項(xiàng)目概述
第12章 項(xiàng)目意義
第13章 貢川高速公路服務(wù)區(qū)管理現(xiàn)狀
13.1 研究區(qū)現(xiàn)狀分析
13.2 優(yōu)劣勢分析
13.3 服務(wù)區(qū)新模式
13.4 發(fā)展趨勢
第14章 目標(biāo)定位
14.1 發(fā)展目標(biāo)
14.2 發(fā)展理念
14.3 總體定位
14.4 功能定位
第15章 總體布局規(guī)劃
15.1 總體框架
15.2 服務(wù)綜合體
15.3 土地利用規(guī)劃
15.4 “竹”特色綠地景觀規(guī)劃
第16章 交通組織規(guī)劃
16.1 區(qū)域交通銜接
16.2 對外交通規(guī)劃
16.3 內(nèi)部交通規(guī)劃
16.4 服務(wù)區(qū)交通組織
第17章 產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)
17.1 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
17.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
17.3 地方產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)
17.4 產(chǎn)業(yè)總體布局
第18章 文化建設(shè)
18.1 文化資源分析
18.2 文化建設(shè)指引
第19章 智慧服務(wù)
19.1 總體框架
19.2 “智慧服務(wù)區(qū)”云平臺(tái)搭建
19.3 智慧網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
19.4 APP智能終端開發(fā)
19.5 情景模擬
第20章 項(xiàng)目建設(shè)指引與實(shí)施成效
20.1 運(yùn)營模式
20.2 盈利模式
20.3 開發(fā)時(shí)序
20.4 項(xiàng)目庫
20.5 項(xiàng)目實(shí)施成效
20.6 規(guī)劃建議