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本書(shū)首先對(duì)共享經(jīng)濟(jì)和分時(shí)租賃相關(guān)概念進(jìn)行解析，對(duì)國(guó)外及中國(guó)分時(shí)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，為讀者普及分時(shí)租賃相關(guān)知識(shí)。第三章至第六章分別剖析分時(shí)租賃宏觀效應(yīng)、分時(shí)租賃全產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)、分時(shí)租賃有效發(fā)展影響因素、分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)效果，力求客觀全面反映分時(shí)租賃的新成果及社會(huì)效應(yīng)，為讀者深刻描繪分時(shí)租賃相關(guān)社會(huì)形態(tài)。后通過(guò)對(duì)中國(guó)高校分時(shí)租賃的初期培育、中國(guó)某分時(shí)租賃公司案例及中國(guó)某地區(qū)分時(shí)租賃案例的具體分析，闡述分時(shí)租賃在中國(guó)建設(shè)共享節(jié)約型社會(huì)道路上的重要性。本書(shū)力求為廣大讀者全方位、多維度剖析分時(shí)租賃，填補(bǔ)我國(guó)在該方面書(shū)籍的空白。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步以及消費(fèi)理念的改變，城市居民在出行方式的選擇上，越來(lái)越注重時(shí)間、成本、效率和體驗(yàn)，對(duì)出行的經(jīng)濟(jì)性、靈活性、安全性、舒適性等提出了新的需求。然而道路擁堵、交通事故頻發(fā)、空氣污染等問(wèn)題困擾著人口密集的大城市，出行行業(yè)亟待變革以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的高品質(zhì)出行需求。新能源、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)在汽車(chē)和交通領(lǐng)域的應(yīng)用，給居民的出行帶來(lái)了新變化，并將引發(fā)新一輪的道路交通出行革命。
當(dāng)前的交通出行體系主要以?xún)?nèi)燃機(jī)汽車(chē)為運(yùn)載工具，需要消耗大量化石燃料，加劇了能源危機(jī)和空氣污染。電動(dòng)汽車(chē)依托可再生能源的供電作為能源補(bǔ)給，可以實(shí)現(xiàn)零排放和無(wú)污染，是未來(lái)出行的最佳運(yùn)載工具。另外，城市內(nèi)汽車(chē)保有量的驟增與道路和停車(chē)資源的有限性之間的矛盾日益突顯，大中城市的交通變得擁擠不堪。同時(shí)，城市居民生活空間的擴(kuò)大使小型車(chē)出行需求居高不下，然而小型車(chē)的平均行駛時(shí)間遠(yuǎn)小于停車(chē)的閑置時(shí)間，對(duì)于社會(huì)整體來(lái)講，這成為過(guò)剩的資源，對(duì)于個(gè)人來(lái)講，較低的利用率也是一種成本的浪費(fèi)。共享出行正在對(duì)傳統(tǒng)交通出行方式進(jìn)行革新，以專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、分時(shí)租賃等為代表的汽車(chē)共享已被越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可并使用。共享出行理念的引入打破了小型車(chē)所有權(quán)與使用權(quán)的必然聯(lián)系，閑置車(chē)輛及行駛車(chē)輛的閑置座位等既有資源可以被盤(pán)活，可以有效提高使用效率，從而降低道路資源占用并緩解交通擁堵。在可期的未來(lái)，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，將閑置車(chē)輛資源進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)出行需求、共享車(chē)輛供給、實(shí)時(shí)路況的進(jìn)一步融合，從而驅(qū)動(dòng)城市居民出行更加智能化。因此，電動(dòng)化、共享化、智能化作為道路交通出行的重要趨勢(shì)，將對(duì)汽車(chē)行業(yè)、出行市場(chǎng)和城市交通體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
本書(shū)探討了電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)變革和共享消費(fèi)理念引發(fā)的交通出行方式變化，重點(diǎn)研究了汽車(chē)分時(shí)租賃的商業(yè)模式、技術(shù)方案和應(yīng)用案例等。前兩章介紹了共享經(jīng)濟(jì)和共享出行的概念、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。第三章～第六章剖析了分時(shí)租賃的基本情況、新能源汽車(chē)分時(shí)租賃的宏觀效應(yīng)和分時(shí)租賃行業(yè)的構(gòu)成，并通過(guò)SWOT分析方法，對(duì)我國(guó)分時(shí)租賃市場(chǎng)進(jìn)行分析，客觀反映分時(shí)租賃的最新成果及社會(huì)效應(yīng)，為讀者深刻描繪分時(shí)租賃的相關(guān)社會(huì)形態(tài)。最后，從高校、政府以及典型企業(yè)三個(gè)維度對(duì)分時(shí)租賃成熟案例進(jìn)行具體分析，讓讀者直觀了解目前國(guó)內(nèi)外分時(shí)租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀。本書(shū)力求為廣大讀者全方位、多維度剖析汽車(chē)分時(shí)租賃，填補(bǔ)我國(guó)在該方面書(shū)籍的空白。
本書(shū)由王震坡教授構(gòu)建了總體結(jié)構(gòu)，并與鄧鈞君博士、孫逢春教授、劉鵬博士共同編著。編寫(xiě)過(guò)程中參考了相關(guān)教材、專(zhuān)著和期刊論文等文獻(xiàn)，并得到了北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室相關(guān)老師的大力支持，博士生宋春寶、張鈺、王聰，碩士生涂昊然、李藍(lán)天、王瑾等協(xié)助進(jìn)行了書(shū)稿資料的整理和部分章節(jié)的編寫(xiě)工作，在此對(duì)他們的工作表示衷心的感謝。
由于編者水平有限，書(shū)中不妥之處敬請(qǐng)專(zhuān)家、讀者批評(píng)指正。因書(shū)中信息、數(shù)據(jù)和內(nèi)容涉及廣泛，部分引用的內(nèi)容來(lái)源可能有所遺漏，敬請(qǐng)諒解。同時(shí)，汽車(chē)分時(shí)租賃作為一種新的應(yīng)用模式，隨著技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)變革，分時(shí)租賃行業(yè)的態(tài)勢(shì)會(huì)不斷發(fā)生變化，書(shū)中所提的一些技術(shù)方案可能會(huì)被更新。我們研究團(tuán)隊(duì)將持續(xù)跟蹤，不斷更新行業(yè)信息和認(rèn)知，持續(xù)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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