在這個(gè)互通互聯(lián)的時(shí)代，法律沖突廣泛存在。以中國(guó)內(nèi)河、沿海為平臺(tái)或部分平臺(tái)，以貨物運(yùn)輸為紐帶，可以串聯(lián)起幾大海事法律沖突樣態(tài)，即中國(guó)國(guó)際海上運(yùn)輸下的國(guó)際海事法律沖突、中國(guó)內(nèi)地（大陸）與港澳臺(tái)區(qū)際運(yùn)輸下的區(qū)際海事法律沖突、中國(guó)內(nèi)地海事法律分軌制下的海事人際法律沖突以及涉中國(guó)內(nèi)河之界河、多國(guó)河流國(guó)際海事法律沖突。這其中，除去國(guó)際海上運(yùn)輸所涉國(guó)際海事法律沖突已為傳統(tǒng)海事國(guó)際私法關(guān)注外，其他海事法律沖突在理論與實(shí)務(wù)界鮮有涉及；在構(gòu)建大交通、落實(shí)一帶一路倡議的背景下，該等法律沖突的協(xié)調(diào)與應(yīng)對(duì)，亟待關(guān)注。
本書《中國(guó)內(nèi)河沿海海事法律沖突及協(xié)調(diào)問(wèn)題研究以貨物運(yùn)輸為中心》，即基于上述背景展開(kāi)。全書共分五章：
第一章，涉中國(guó)內(nèi)河沿海的貨物運(yùn)輸往來(lái)。本章梳理中國(guó)主權(quán)項(xiàng)下內(nèi)地（大陸）、香港、澳門、臺(tái)灣四地依托內(nèi)河沿海開(kāi)展海上貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐，以及以黑龍江阿穆?tīng)柡�、瀾滄江湄公河為代表的中�?guó)周邊界河、多國(guó)河流開(kāi)展內(nèi)河運(yùn)輸、江海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐。
第二章，中國(guó)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)區(qū)際海事法律趨同與差異。本章分析比較內(nèi)地（大陸）與港澳臺(tái)四地涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸?shù)暮贤▽?shí)體規(guī)則，歸納提煉四地法律規(guī)定的趨同與殊異。
第三章，中國(guó)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)區(qū)際海事法律沖突與協(xié)調(diào)。本章綜述四地在區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同法領(lǐng)域存在的法律沖突，探討區(qū)際法律沖突的協(xié)調(diào)路徑，分析提出四地區(qū)際海事法律沖突協(xié)調(diào)的統(tǒng)一實(shí)體法路徑與統(tǒng)一沖突法路徑，并以海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域?yàn)槔�，研擬四地區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同法統(tǒng)一規(guī)則和四地區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系統(tǒng)一沖突規(guī)范，以供參考。
第四章，中國(guó)內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律在分軌制下的人際法律沖突及協(xié)調(diào)。本章以貨物運(yùn)輸為中心，梳理內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律所涉及的分軌制（業(yè)界俗稱雙軌制）；圍繞分軌制存廢問(wèn)題，考察分軌制與人際法律沖突的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)分軌制衍生出的人際法律沖突。根據(jù)人際沖突法的理論與實(shí)踐，本章提出，當(dāng)并軌實(shí)屬必要時(shí)，可以建立起一套相關(guān)的統(tǒng)一規(guī)則；當(dāng)分軌需維持的，則應(yīng)利用人際沖突法規(guī)范以幫助法律選擇，在此基礎(chǔ)上，本章就沿海捎帶等若干問(wèn)題所涉及的海事人際法律沖突提出海事人際沖突規(guī)范建議稿。本章另綜合考察中國(guó)這樣的存在多元法域且具體法域（如內(nèi)地）又存在下位法律沖突（如人際沖突）的國(guó)家，在發(fā)生區(qū)際海事法律沖突時(shí)，如何處理區(qū)際法律沖突與法域內(nèi)部下位法律沖突相交織的問(wèn)題，提出可借鑒國(guó)際法律沖突層面通常采用的直接指定與間接指定方法，落實(shí)區(qū)際準(zhǔn)據(jù)法的選擇。
第五章，涉中國(guó)內(nèi)河之界河及多國(guó)河流海事法律沖突與協(xié)調(diào)。本章以黑龍江阿穆?tīng)柡雍蜑憸娼毓訛槔�，探討與中國(guó)內(nèi)河鄰接的界河、多國(guó)河流開(kāi)展水路貨物運(yùn)輸可能伴生的海事法律沖突問(wèn)題。黑龍江阿穆?tīng)柡�，涉及中�?guó)黑龍江內(nèi)河港口與沿海港口間經(jīng)由俄羅斯阿穆?tīng)柡映龊？谒M(jìn)行的國(guó)內(nèi)江海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際江海聯(lián)運(yùn)以及中俄界河運(yùn)輸。瀾滄江湄公河涉及瀾滄江內(nèi)河運(yùn)輸、中老緬泰四國(guó)國(guó)際水路運(yùn)輸以及全線恢復(fù)通航情況下的沿岸六國(guó)國(guó)際水路運(yùn)輸。本章在比較黑龍江阿穆?tīng)柡�、瀾滄江湄公河所涉各�?guó)水路貨物運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，提出協(xié)調(diào)海事法律沖突、完善法律適用的建議。
總體來(lái)看，本書第一次以貨物運(yùn)輸為中心系統(tǒng)探討中國(guó)內(nèi)河沿海海事法律沖突問(wèn)題，有益于海事沖突法學(xué)科的理論與實(shí)務(wù)研究；本書關(guān)于國(guó)內(nèi)海事人際法律沖突、區(qū)際海事法律沖突的研究成果，對(duì)于完善中國(guó)相關(guān)海事立法，促進(jìn)區(qū)際法治建設(shè)具有一定的實(shí)踐意義；本書關(guān)于瀾滄江湄公河、黑龍江阿穆?tīng)柡臃蓻_突與法律適用問(wèn)題的研究成果，對(duì)于中國(guó)一帶一路倡議在周邊國(guó)家、地區(qū)的推進(jìn)與落實(shí)，促進(jìn)運(yùn)輸便利化與五通的實(shí)現(xiàn)，具有一定的參考價(jià)值。
前言/1
緒論/1
一、國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)術(shù)研究概述/1
二、本書的理論意義與實(shí)踐意義/7
三、研究目標(biāo)與主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)/8
四、本書的研究方法與寫作思路/9
五、基本概念界定/11
六、幾點(diǎn)說(shuō)明/20
第一章涉中國(guó)內(nèi)河沿海的貨物運(yùn)輸往來(lái)/27
第一節(jié)中國(guó)內(nèi)河沿海貨物運(yùn)輸/27
一、中國(guó)內(nèi)河沿海運(yùn)輸體系概況/27
二、內(nèi)地內(nèi)河水路貨物運(yùn)輸及通往港澳臺(tái)的貨運(yùn)航線/35
三、內(nèi)地沿海港口之間及通往港澳臺(tái)的貨運(yùn)航線/44
四、港澳臺(tái)間海上貨物運(yùn)輸往來(lái)/52
第二節(jié)涉中國(guó)內(nèi)河之界河與多國(guó)河流貨物運(yùn)輸：以黑龍江阿穆?tīng)柡�、瀾滄江湄公河為主體/54
一、中國(guó)周邊界河與多國(guó)河流通航情況概述/54
二、黑龍江阿穆?tīng)柡迂浳镞\(yùn)輸/56
三、瀾滄江湄公河貨物運(yùn)輸/61
第二章中國(guó)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)區(qū)際海事法律趨同與差異/66
第一節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同法律制度概述/66
一、海運(yùn)國(guó)際公約、國(guó)際慣例與四地海上貨物運(yùn)輸合同法律制度/66
二、四地涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸?shù)暮贤芍贫?76
第二節(jié)海運(yùn)國(guó)際公約視角下的四地區(qū)際提單運(yùn)輸法律制度趨同與差異/83
一、承運(yùn)人之界定/84
二、承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)/85
三、承運(yùn)人的責(zé)任期間/91
四、承運(yùn)人的基本義務(wù)/95
五、承運(yùn)人法定責(zé)任減免之禁止/96
六、承運(yùn)人的免責(zé)條款/99
七、承運(yùn)人的單位責(zé)任限制/101
八、訴訟時(shí)效/103
九、承運(yùn)人履行輔助人之法律地位/108
十、遲延交付/116
十一、托運(yùn)人制度/118
十二、提單/123
第三節(jié)四地區(qū)際租船運(yùn)輸合同法律制度的趨同與差異/127
一、內(nèi)地（大陸）/127
二、香港/128
三、澳門/135
四、臺(tái)灣地區(qū)/138
五、四地區(qū)際租船運(yùn)輸合同法律制度的趨同與差異/141
第四節(jié)四地區(qū)際多式聯(lián)運(yùn)合同法律制度的趨同與差異/141
一、內(nèi)地（大陸）多式聯(lián)運(yùn)制度/142
二、香港多式聯(lián)運(yùn)制度/143
三、澳門多式聯(lián)運(yùn)制度/146
四、臺(tái)灣地區(qū)復(fù)合運(yùn)送制度/148
五、四地區(qū)際多式聯(lián)運(yùn)合同法律制度的趨同與差異/150
第三章中國(guó)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)區(qū)際海事法律沖突與協(xié)調(diào)/152
第一節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)海上貨物運(yùn)輸合同法律沖突/152
一、法律沖突的前提/152
二、內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)四地區(qū)際（海事）法律沖突命題考辨/153
三、四地海上貨物運(yùn)輸合同法律沖突綜述/157
第二節(jié)區(qū)際法律沖突的調(diào)整方式/159
一、應(yīng)對(duì)區(qū)際法律沖突的統(tǒng)一實(shí)體法方式/160
二、應(yīng)對(duì)區(qū)際法律沖突的沖突法方式/161
第三節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)區(qū)際海事法律沖突協(xié)調(diào)路徑概述/163
一、統(tǒng)一實(shí)體法應(yīng)對(duì)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)區(qū)際海事法律沖突的基礎(chǔ)與挑戰(zhàn)/163
二、內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)可用于解決區(qū)際海事法律沖突的沖突法現(xiàn)狀/166
第四節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同沖突法制度/168
一、內(nèi)地（大陸）涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同的沖突法規(guī)定/168
二、香港涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同的沖突規(guī)范/173
三、澳門涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同的沖突規(guī)范/177
四、臺(tái)灣地區(qū)涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同的沖突規(guī)范/178
第五節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同沖突法制度的趨同與差異/180
一、內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同沖突規(guī)范的趨同/180
二、內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同沖突規(guī)范的差異/182
第六節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)統(tǒng)一區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系法律適用法的構(gòu)建/189
一、合同準(zhǔn)據(jù)法與合同自體法/189
二、四地涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同領(lǐng)域沖突法制度的回顧/191
三、四地統(tǒng)一區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系法律適用法的構(gòu)建/191
第七節(jié) 內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)海上貨物運(yùn)輸合同統(tǒng)一實(shí)體法的路徑選/194
一、內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)海上貨物運(yùn)輸合同統(tǒng)一實(shí)體法的路徑模式/194
二、內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)海上貨物運(yùn)輸統(tǒng)一實(shí)體法路徑選擇/198
三、內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同統(tǒng)一規(guī)則建議稿/199
第四章中國(guó)內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律在分軌制下的人際法律沖突及協(xié)調(diào)/200
第一節(jié)內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律所涉分軌制：以貨物運(yùn)輸為中心/201
一、內(nèi)地海事法律分軌制概述/201
二、內(nèi)地內(nèi)河沿海水路運(yùn)輸與國(guó)際區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同法律制度的分軌/202
三、內(nèi)地內(nèi)河沿海水運(yùn)貨代與國(guó)際區(qū)際海運(yùn)貨代法律制度分軌/217
四、內(nèi)地內(nèi)河海事法律與沿海海事法律之間的分軌/220
五、內(nèi)地船舶油污損害民事賠償法律制度分軌及其演進(jìn)/229
第二節(jié)分軌制衍生人際法律沖突/244
一、分軌制帶來(lái)人際法律沖突：?jiǎn)栴}的提出/244
二、分軌制下的人際法律沖突/245
第三節(jié)內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律分軌制下的海事人際法律沖突/248
一、內(nèi)河沿海貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的海事人際法律沖突/248
二、內(nèi)河沿海貨物運(yùn)輸其他相關(guān)領(lǐng)域海事人際法律沖突/251
三、法律歧異與海事人際法律沖突/254
第四節(jié)分軌制應(yīng)對(duì)與海事人際法律沖突的協(xié)調(diào)/254
一、海事法律分軌制的存與廢/254
二、海事人際法律沖突協(xié)調(diào)：一個(gè)應(yīng)對(duì)分軌制的不同視角/255
三、海事人際沖突法的構(gòu)建/257
四、海事人際沖突規(guī)范構(gòu)建的若干建議/262
第五節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺(tái)區(qū)際海事法律沖突下的人際海事法律沖突等下位法律沖突問(wèn)題/265
一、四地區(qū)際沖突法治的初步構(gòu)建與下位法律沖突/266
二、四地應(yīng)對(duì)區(qū)際法律沖突下之下位法律沖突的規(guī)定/267
三、四地相關(guān)規(guī)定評(píng)述/269
第五章涉中國(guó)內(nèi)河之界河及多國(guó)河流海事法律沖突與協(xié)調(diào)/271
第一節(jié)黑龍江阿穆?tīng)柡迂浳镞\(yùn)輸?shù)姆蓻_突與法律適用/271
一、黑龍江內(nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)姆蛇m用/272
二、黑龍江中俄界河貨物運(yùn)輸?shù)姆蛇m用/276
三、黑龍江阿穆?tīng)柡咏Ｂ?lián)運(yùn)的法律適用/281
第二節(jié)瀾滄江湄公河貨物運(yùn)輸海事法律沖突與協(xié)調(diào)/290
一、中老緬泰瀾滄江湄公河通航的法律基礎(chǔ)/290
二、柬越通航的法律基礎(chǔ)/292
三、中國(guó)涉瀾滄江湄公河貨運(yùn)海事司法實(shí)踐/294
四、瀾滄江湄公河貨物運(yùn)輸所涉各國(guó)海事法律沖突/302
五、瀾滄江湄公河全流域通航與海事法律沖突的協(xié)調(diào)/311
結(jié)論/320
附件/322
參考文獻(xiàn)/341
后記/362
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