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　　《我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)研究》由7章構(gòu)成。第1章“緒論”闡述了該書的選題意義、立論范圍、研究現(xiàn)狀及方法。第2章具體剖析了機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的基本理論。具體包括：對(duì)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的相關(guān)概念予以界定，為該書下一步的研究奠定基礎(chǔ)；對(duì)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的樣態(tài)予以分析，并根據(jù)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)發(fā)生的原因，將機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)分為基于法律行為發(fā)生的變動(dòng)和非基于法律行為發(fā)生的變動(dòng)；對(duì)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的理論基礎(chǔ)，即物權(quán)行為理論和債權(quán)行為理論予以闡釋，并尋求機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)制度本身所追求的應(yīng)然價(jià)值。第3章比較并考察了機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的立法模式。從比較法的角度，分別考察了意思主義模式與形式主義模式，并對(duì)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的規(guī)定予以具體分析，為后續(xù)我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)模式的重新選擇提供理論素材和立法經(jīng)驗(yàn)。第4章評(píng)析與反思了我國(guó)現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)模式。在對(duì)我國(guó)《物權(quán)法》關(guān)于機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)模式的規(guī)定予以評(píng)析的基礎(chǔ)上，明確了機(jī)動(dòng)車登記與機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)無關(guān)，機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)而未登記的，只是影響或者不產(chǎn)生所有者的“車籍權(quán)”。機(jī)動(dòng)車本質(zhì)上屬于動(dòng)產(chǎn)，其所有權(quán)變動(dòng)理應(yīng)采取交付生效的債權(quán)形式主義立法模式。第5章、第6章分析了我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)重新選擇后的效應(yīng)體系，著者利用這兩章對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)所涉及的一些基本問題及邊緣性問題予以探討，以期為完善與我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)相配套的制度體系提供理論依據(jù)。第7章“結(jié)論”總結(jié)了該書關(guān)于機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)研究的主要觀點(diǎn)。機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)作為物權(quán)變動(dòng)的一種具體形態(tài)，其不僅涉及深?yuàn)W的物權(quán)變動(dòng)理論，而且涉及復(fù)。雜的實(shí)務(wù)問題，因此，對(duì)該問題的探討極富有理論意義和實(shí)踐價(jià)值。

　　《中華人民共和國(guó)物權(quán)法》（以下簡(jiǎn)稱《物權(quán)法》）第二十四條將機(jī)動(dòng)車與船舶、航空器等所有權(quán)變動(dòng)做出統(tǒng)一規(guī)定。學(xué)界和司法實(shí)務(wù)界對(duì)此規(guī)定存在不同的理解，爭(zhēng)議頗大。盡管2012年最高人民法院公布的《關(guān)于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第十條試圖對(duì)此予以進(jìn)一步明確，但該問題尚未得到徹底解決�；诖�，本書在已有研究成果基礎(chǔ)上，專門針對(duì)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)進(jìn)行探討，以期對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)模式的立法本源與本意予以厘清，從而在揭示機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)模式本質(zhì)的基礎(chǔ)上，化解理論問題與爭(zhēng)議，提出完善我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)模式的立法建議，并為機(jī)動(dòng)車交易實(shí)踐提供符合其本身的理論指導(dǎo)。
　　全書由7章構(gòu)成。第1章“緒論”闡述了本書的選題意義、立論范圍、研究現(xiàn)狀及方法。第2章具體剖析了機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的基本理論。具體包括：對(duì)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的相關(guān)概念予以界定，為本書下一步的研究奠定基礎(chǔ)；對(duì)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的樣態(tài)予以分析，并根據(jù)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)發(fā)生的原因，將機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)分為基于法律行為發(fā)生的變動(dòng)和非基于法律行為發(fā)生的變動(dòng)；對(duì)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的理論基礎(chǔ)，即物權(quán)行為理論和債權(quán)行為理論予以闡釋，并尋求機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)制度本身所追求的應(yīng)然價(jià)值。第3章比較并考察了機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的立法模式。從比較法的角度，分別考察了意思主義模式與形式主義模式，并對(duì)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的規(guī)定予以具體分析，為后續(xù)我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)模式的重新選擇提供理論素材和立法經(jīng)驗(yàn)。第4章評(píng)析與反思了我國(guó)現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)模式。在對(duì)我國(guó)《物權(quán)法》關(guān)于機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)模式的規(guī)定予以評(píng)析的基礎(chǔ)上，明確了機(jī)動(dòng)車登記與機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)無關(guān)，機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)而未登記的，只是影響或者不產(chǎn)生所有者的“車籍權(quán)”。機(jī)動(dòng)車本質(zhì)上屬于動(dòng)產(chǎn)，其所有權(quán)變動(dòng)理應(yīng)采取交付生效的債權(quán)形式主義立法模式。第5章、第6章分析了我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)重新選擇后的效應(yīng)體系，著者利用這兩章對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)所涉及的一些基本問題及邊緣性問題予以探討，以期為完善與我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)相配套的制度體系提供理論依據(jù)。第7章“結(jié)論”總結(jié)了本書關(guān)于機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)研究的主要觀點(diǎn)。機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)作為物權(quán)變動(dòng)的一種具體形態(tài)，其不僅涉及深?yuàn)W的物權(quán)變動(dòng)理論，而且涉及復(fù)雜的實(shí)務(wù)問題，因此，對(duì)該問題的探討極富有理論意義和實(shí)踐價(jià)值。
　　著者寄希望于本書的出版能對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車交易實(shí)踐提供符合其本身的理論指導(dǎo)，同時(shí)希望對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變動(dòng)的理論研究所有助益，起到拋磚引玉的作用。

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