通過口述歷史的形式,全景披露作為共和國長子的汽車品牌解放的前世今生,真實(shí)展現(xiàn)老一輩汽車人是如何堅(jiān)守工匠精神,在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下,三年建成一汽汽車廠、制造出解放汽車,結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。
作者采訪了孟少農(nóng)、李剛、沈永言、徐興堯、范恒光等17位解放汽車的創(chuàng)造者、參與者和見證者,由他們共同構(gòu)成《解放》口述史的主體。通過他們的口述,解放車誕生、發(fā)展的脈絡(luò)和細(xì)節(jié)立體豐富地展現(xiàn)在了讀者的面前。
每個(gè)口述者都從自身的角度講述跟一汽和解放汽車的淵源,這其中既有成績和反思,也有經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。不同的講述者,從不同的角度出發(fā),讓讀者了解了解放汽車的滄桑歷史與一汽的燃情歲月,還原了我國老一代汽車人在建造一汽、設(shè)計(jì)解放時(shí)葆有的家國情懷和工匠精神。同時(shí),也讓讀者了解了解放車當(dāng)前的發(fā)展方向和現(xiàn)狀,對(duì)解放車有一個(gè)全面的認(rèn)知。
17位解放汽車的創(chuàng)造者、參與者和見證者通過口述的形式,用故事和細(xì)節(jié)重現(xiàn)一部中國汽車工業(yè)的創(chuàng)業(yè)史和中國汽車人的奮斗史。
1956年,首輛解放卡車下線,標(biāo)志著中國首個(gè)汽車品牌的誕生,開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的新紀(jì)元。64年來,解放車歷經(jīng)7次大換型,凸顯中國汽車工業(yè)自力更生、自主研發(fā)的寶貴基因。
很多口述者已是八九十歲高齡,通過口述方式,可以搶救那些在汽車戰(zhàn)線上奮斗一生的汽車人身上的歷史故事,還原那些極有可能消失的汽車真相,挖掘那些在歲月角落里的光影人生,讓工匠精神得以延續(xù),給后人以精神指引和激勵(lì)。
內(nèi)含多幅解放車重要?dú)v史時(shí)刻的圖片、解放*代到第七代車型的圖片以及一汽建廠的珍貴歷史照片等。
001 籌備一汽 |口述:孟少農(nóng)(重工業(yè)部成立時(shí),他是汽車工業(yè)的唯一主管。)
017 四件往事 |口述:李剛(他和解放有過四次緊密接觸。)
043 燃油工程大會(huì)戰(zhàn) |口述:沈永言(這是一汽建廠以來最大的技術(shù)改造項(xiàng)目。)
057 被逼出來的垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)|口述:徐興堯(一汽的解放CA141產(chǎn)品換型、工廠改造,是摸著錢過河的。)
071 長子的榮光與艱難|口述:范恒光(一汽的故事比《遠(yuǎn)離莫斯科的地方》更壯觀。)
093 鮮為人知的產(chǎn)品規(guī)劃|口述:劉經(jīng)傳(解放改進(jìn),解放換型,做中級(jí)轎車和高級(jí)轎車。)
113 風(fēng)華正茂的一汽歲月|口述:韓玉麟(提前畢業(yè),支持東北重工業(yè)基地建設(shè)。)
125 緊密聯(lián)營錫柴廠|口述:秦懋榮(一汽緊密聯(lián)合無錫柴油機(jī)廠,就像一場(chǎng)馬拉松。)
139 攻關(guān)解放CA141質(zhì)量|口述:陸林奎(剎不住車和發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損是比較突出的質(zhì)量問題。)
155 輕型車的曲折發(fā)展|口述:國斌(一汽第三次創(chuàng)業(yè)期間發(fā)展小解放的坎坷歷程。)
169 最早的汽車試驗(yàn)場(chǎng)|口述:林水。檎囋囼(yàn)傾其一生,還原一汽建設(shè)試驗(yàn)場(chǎng)的坎坷經(jīng)歷。)
191 CA141換型改造總設(shè)計(jì)師|口述:田其鑄(一場(chǎng)歷時(shí)6年的換型改造。)
209 把解放銷到世界第一|口述:趙忠信(哪里有路,哪里就有解放的車。)
225 做別人不敢做的事|口述:李長江(在一汽解放公司只干了三年,但基本把人得罪遍了。)
241 開發(fā)解放J6|口述:許憲志(一汽解放公司能走到現(xiàn)在,是基因繼承與創(chuàng)新的結(jié)果。)
255 抓住卡車的本質(zhì)|口述:王立志(每時(shí)每刻都在為用戶著想,這也是文化的力量。)
269 挑戰(zhàn)更多不可能|口述:胡漢杰(靠創(chuàng)新和改革兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)一汽解放公司的發(fā)展。)