通過口述歷史的形式，全景披露作為共和國長子的汽車品牌解放的前世今生，真實(shí)展現(xiàn)老一輩汽車人是如何堅(jiān)守工匠精神，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，三年建成一汽汽車廠、制造出解放汽車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。
作者采訪了孟少農(nóng)、李剛、沈永言、徐興堯、范恒光等17位解放汽車的創(chuàng)造者、參與者和見證者，由他們共同構(gòu)成《解放》口述史的主體。通過他們的口述，解放車誕生、發(fā)展的脈絡(luò)和細(xì)節(jié)立體豐富地展現(xiàn)在了讀者的面前。
每個(gè)口述者都從自身的角度講述跟一汽和解放汽車的淵源，這其中既有成績和反思，也有經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。不同的講述者，從不同的角度出發(fā)，讓讀者了解了解放汽車的滄桑歷史與一汽的燃情歲月，還原了我國老一代汽車人在建造一汽、設(shè)計(jì)解放時(shí)葆有的家國情懷和工匠精神。同時(shí)，也讓讀者了解了解放車當(dāng)前的發(fā)展方向和現(xiàn)狀，對(duì)解放車有一個(gè)全面的認(rèn)知。
17位解放汽車的創(chuàng)造者、參與者和見證者通過口述的形式，用故事和細(xì)節(jié)重現(xiàn)一部中國汽車工業(yè)的創(chuàng)業(yè)史和中國汽車人的奮斗史。
1956年，首輛解放卡車下線，標(biāo)志著中國首個(gè)汽車品牌的誕生，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的新紀(jì)元。64年來，解放車歷經(jīng)7次大換型，凸顯中國汽車工業(yè)自力更生、自主研發(fā)的寶貴基因。
很多口述者已是八九十歲高齡，通過口述方式，可以搶救那些在汽車戰(zhàn)線上奮斗一生的汽車人身上的歷史故事，還原那些極有可能消失的汽車真相，挖掘那些在歲月角落里的光影人生，讓工匠精神得以延續(xù)，給后人以精神指引和激勵(lì)。
內(nèi)含多幅解放車重要?dú)v史時(shí)刻的圖片、解放*代到第七代車型的圖片以及一汽建廠的珍貴歷史照片等。
001 籌備一汽 |口述：孟少農(nóng)（重工業(yè)部成立時(shí)，他是汽車工業(yè)的唯一主管。）
017 四件往事 |口述：李剛（他和解放有過四次緊密接觸。）
043 燃油工程大會(huì)戰(zhàn) |口述：沈永言（這是一汽建廠以來最大的技術(shù)改造項(xiàng)目。）
057 被逼出來的垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)|口述：徐興堯（一汽的解放CA141產(chǎn)品換型、工廠改造，是摸著錢過河的。）
071 長子的榮光與艱難|口述：范恒光（一汽的故事比《遠(yuǎn)離莫斯科的地方》更壯觀。）
093 鮮為人知的產(chǎn)品規(guī)劃|口述：劉經(jīng)傳（解放改進(jìn)，解放換型，做中級(jí)轎車和高級(jí)轎車。）
113 風(fēng)華正茂的一汽歲月|口述：韓玉麟（提前畢業(yè)，支持東北重工業(yè)基地建設(shè)。）
125 緊密聯(lián)營錫柴廠|口述：秦懋榮（一汽緊密聯(lián)合無錫柴油機(jī)廠，就像一場(chǎng)馬拉松。）
139 攻關(guān)解放CA141質(zhì)量|口述：陸林奎（剎不住車和發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損是比較突出的質(zhì)量問題。）
155 輕型車的曲折發(fā)展|口述：國斌（一汽第三次創(chuàng)業(yè)期間發(fā)展小解放的坎坷歷程。）
169 最早的汽車試驗(yàn)場(chǎng)|口述：林水�。檎囋囼�(yàn)傾其一生，還原一汽建設(shè)試驗(yàn)場(chǎng)的坎坷經(jīng)歷。）
191 CA141換型改造總設(shè)計(jì)師|口述：田其鑄（一場(chǎng)歷時(shí)6年的換型改造。）
209 把解放銷到世界第一|口述：趙忠信（哪里有路，哪里就有解放的車。）
225 做別人不敢做的事|口述：李長江（在一汽解放公司只干了三年，但基本把人得罪遍了。）
241 開發(fā)解放J6|口述：許憲志（一汽解放公司能走到現(xiàn)在，是基因繼承與創(chuàng)新的結(jié)果。）
255 抓住卡車的本質(zhì)|口述：王立志（每時(shí)每刻都在為用戶著想，這也是文化的力量。）
269 挑戰(zhàn)更多不可能|口述：胡漢杰（靠創(chuàng)新和改革兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)一汽解放公司的發(fā)展。）
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