木寨嶺特長公路隧道及其斜井穿越多條斷層破碎帶及炭質板巖地層，地質情況較為復雜，主要表現為：斷層構造作用強烈、地應力高、隧道埋深較大、地下水發(fā)育等。以木寨嶺隧道2#斜井為例，在工程建設期間多次發(fā)生初支破壞情況，其變形特征主要表現為：非對稱變形、圍巖變形量大、變形持續(xù)時間較長、初支結構破壞嚴重，其綜合換拱率已達27%�，F有支護手段已經很難滿足該地質條件下的隧道建設需求，對項目建設工期以及施工安全造成嚴重影響。目前，在煤礦軟巖支護領域中，高預緊力恒阻錨索控制技術已經推廣應用，且取得了較好的應用效果。依托木寨嶺隧道