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　　《新能源汽車技術(shù)（第2版）/國家示范性高等職業(yè)院校成果教材·新能源汽車技術(shù)系列》介紹了新能源汽車的定義與分類、發(fā)展新能源汽車的意義，以及新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀；詳細(xì)描述了替代燃料汽車、汽車電動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)知識(shí)；列舉了目前市場上的典型新能源汽車實(shí)例，并系統(tǒng)地介紹了其結(jié)構(gòu)；同時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車的充電技術(shù)進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的介紹。
　　《新能源汽車技術(shù)（第2版）/國家示范性高等職業(yè)院校成果教材·新能源汽車技術(shù)系列》內(nèi)容豐富、圖文并茂、實(shí)用性強(qiáng)，可作為高等院校汽車相關(guān)專業(yè)的教材，也可作為廣大汽車愛好者的新能源汽車方面的科普?qǐng)D書。

前言

隨著世界能源危機(jī)和環(huán)保問題的日益突出，汽車工業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一方面，石油資源短缺，汽車是油耗大戶，且目前內(nèi)燃機(jī)的熱效率較低，燃料燃燒產(chǎn)生的熱能只有35%~40%用于實(shí)際汽車行駛，節(jié)節(jié)攀升的汽車保有量更加劇了這一矛盾；另一方面，汽車的大量使用加劇了環(huán)境污染，城市大氣中有害氣體的含量，如CO的82%、NOx的48%、HC的58%和微粒的8%來自汽車尾氣。此外，汽車排放的大量CO2加劇了溫室效應(yīng)，汽車噪聲是環(huán)境噪聲污染的主要內(nèi)容之一。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，各國政府及產(chǎn)業(yè)界積極應(yīng)對(duì)，紛紛提出各自的發(fā)展戰(zhàn)略。新能源汽車成為21世紀(jì)汽車工業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn)。
新能源汽車使用以不造成或者減輕環(huán)境污染為目標(biāo)的綠色新能源作為石化能源的替代品，可同時(shí)解決環(huán)境污染和能源困局雙重問題。新能源汽車是一種利用新興能源來支持汽車運(yùn)行、給汽車提供動(dòng)力的新型汽車。新能源汽車有別于傳統(tǒng)能源汽車，主要是針對(duì)支持汽車動(dòng)力燃料的不同而言，傳統(tǒng)燃料汽車一般使用汽油和柴油，而新能源汽車已經(jīng)超越于傳統(tǒng)能源，包括純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車和氫能源動(dòng)力汽車等。
新能源汽車大致上可以分成兩種：一種是完全脫離石油供給使汽車產(chǎn)生動(dòng)力，包括純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等；另一種是不完全使用傳統(tǒng)能源使汽車產(chǎn)生動(dòng)力，包括混合動(dòng)力汽車和乙醇汽車等。
本書全面而系統(tǒng)地論述了新能源汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，分別介紹了新能源汽車的定義與分類，汽車電動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)，純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車等新能源汽車。全書內(nèi)容翔實(shí)，圖文并茂。
本書由馬德糧整體規(guī)劃和統(tǒng)稿，馬德糧編寫了第1~5章，蔡辰光編寫了第6章，朱小春編寫了第7章。
全書由深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院董鑄榮教授主審，他仔細(xì)審閱了全部文稿和圖稿，提出了很多寶貴意見和建議，在此表示衷心的感謝。
編者在本書的編寫過程中查閱了大量的文獻(xiàn)和網(wǎng)上資料，引用了一些網(wǎng)上資料和參考文獻(xiàn)中的部分內(nèi)容，在此特向其作者表示深切的謝意。同時(shí)，對(duì)書中所用圖片的拍攝者也表示感謝。

由于時(shí)間倉促，書中難免會(huì)有疏漏之處，希望讀者予以諒解并指正，以便再版時(shí)修正補(bǔ)充。

編者
2019年12月

第1章緒論
1．1 新能源汽車的定義與分類
1．1．1 新能源汽車的定義
1．1．2 新能源汽車的分類
1．2 我國發(fā)展新能源汽車的意義
1．3 新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀
1．3．1 國外現(xiàn)狀
1．3．2 國內(nèi)現(xiàn)狀
第2章替代燃料汽車
2．1 氣體燃料汽車
2．1．1 天然氣汽車
2．1．2 液化石油氣汽車
2．2 生物燃料汽車
2．2．1 甲醇燃料汽車
2．2．2 乙醇燃料汽車
2．3 氫燃料汽車
2．3．1 氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
2．3．2 氫燃料儲(chǔ)存方式
2．3．3 氫燃料汽車的車型實(shí)例
第3章汽車電動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)
3．1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)
3．1．1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定義
3．1．2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定指標(biāo)
3．1．3 電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求
3．1．4 電動(dòng)汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
3．2 動(dòng)力電池
3．2．1 電池的分類
3．2．2 電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的要求
3．2．3 電動(dòng)汽車常用動(dòng)力電池
3．3 能源管理系統(tǒng)
3．3．1 能源管理系統(tǒng)的定義
3．3．2 電池管理系統(tǒng)的功用
3．3．3 純電動(dòng)汽車能源管理系統(tǒng)
3．3．4 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能源管理系統(tǒng)
3．4 電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)
3．4．1 電池技術(shù)
3．4．2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制技術(shù)
3．4．3 整車技術(shù)
3．4．4 能源管理技術(shù)
第4章純電動(dòng)汽車
4．1 純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)
4．2 純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)及原理
4．2．1 電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)
4．2．2 汽車底盤
4．2．3 車身及輔助裝置
4．3 純電動(dòng)汽車的車型實(shí)例
第5章混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
5．1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的定義與分類
5．1．1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的定義
5．1．2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的分類
5．2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的特點(diǎn)
5．3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與原理
5．3．1 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
5．3．2 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
5．3．3 混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
5．3．4 三種混合動(dòng)力系統(tǒng)的比較
5．4 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的車型實(shí)例
第6章燃料電池電動(dòng)汽車
6．1 燃料電池電動(dòng)汽車的特點(diǎn)
6．2 燃料電池電動(dòng)汽車的分類
6．2．1 燃料電池的分類及性能分析
6．2．2 燃料電池電動(dòng)汽車的分類_
6．3 燃料電池電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與原理
6．3．1 純?nèi)剂想姵仳?qū)動(dòng)的FCEV
6．3．2 燃料電池與輔助蓄電池聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的FCEV
6．3．3 燃料電池與超級(jí)電容聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的FCEV
6．3．4 燃料電池與輔助蓄電池和超級(jí)電容聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的FCEV
6．4 燃料電池電動(dòng)汽車的車型實(shí)例
6．5 燃料電池電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)
第7章電動(dòng)汽車充電技術(shù)
7．1 電動(dòng)汽車充電裝置的類型
7．1．1 電動(dòng)汽車對(duì)充電裝置的要求
7．1．2 車載充電裝置
7．1．3 非車載充電裝置
7．2 電動(dòng)汽車充電方法
7．2．1 恒壓充電
7．2．2 恒流充電
7．2．3 脈沖快速充電
7．3 電動(dòng)汽車充電方式
7．3．1 常規(guī)充電方式
7．3．2 快速充電方式
7．3．3 無線充電方式
7．3．4 更換電池充電方式
7．3．5 移動(dòng)式充電方式
參考文獻(xiàn)

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