本書在綜合梳理中國西部11�。▍^(qū)、市）農村交通基礎設施收入效應及其形成機理的基礎上，構建理論模型論證并求解出能顯著影響該區(qū)域農民收入的交通網絡臨界密度值區(qū)間，并結合鄉(xiāng)鎮(zhèn)匯總面板數(shù)據(jù)模型等實證手段，從微觀視角檢驗與解讀交通基礎設施的農民收入效應及其主要影響因素、作用機制等，從交通基礎設施視角尋找農民增收的可能路徑，補充與完善“收入不平等—增長—交通基礎設施”三角聯(lián)動關系的理論分析框架，即重點關注收入不平等與交通基礎設施發(fā)展，植入經濟增長中介變量（傳導機制）。建構此研究范式，希望在理論上擴延交通運輸經濟學的研究內涵；在應用上助力地方政府準確把握交通基礎設施投資（流量）的合理性和規(guī)模（存量）的適宜性，更為有效地利用交通基礎設施建設促進農民增收。

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