2019年國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》中明確指出:互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟是生產(chǎn)力新的組織方式,是經(jīng)濟發(fā)展的新動能。物流平臺是物流領(lǐng)域平臺經(jīng)濟發(fā)展的重要業(yè)態(tài)和抓手。特別是2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運新政實施元年,對我國平臺經(jīng)濟在物流行業(yè)的具體落地產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的作用。本報告首先回顧了2020年中國物流信息服務(wù)平臺的發(fā)展現(xiàn)狀,然后對中國物流平臺未來的發(fā)展趨勢進行了預(yù)測和分析。
本報告包括2020年度我國物流平臺發(fā)展特點、面臨問題及發(fā)展趨勢等內(nèi)容。報告中數(shù)據(jù)翔實、案例生動,旨在全面總結(jié)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,深入研究發(fā)展過程中的熱點與難點問題,探索未來發(fā)展方向,為各企業(yè)提供一些參考。
近日, 國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于以新業(yè)態(tài)新模式引領(lǐng)新型消費加快發(fā)展的意見》中指出, 要建立健全“互聯(lián)網(wǎng) + 服務(wù)”,加快傳統(tǒng)線下業(yè)態(tài)數(shù)字化改造和轉(zhuǎn)型升級。在物流行業(yè)中,物流平臺是落實 “互聯(lián)網(wǎng) + ”發(fā)展的重要模式, 對推動行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)化、 規(guī)范行業(yè)秩序、 促進物流業(yè)降本增效起到積極作用。此外, 2020年是《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》 實施元年, 全國已有近500家企業(yè)申請了網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營資質(zhì),網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展標(biāo)志著我國物流平臺的發(fā)展進入了嶄新的階段, 實現(xiàn)了從 “信息服務(wù)” 向“交易服務(wù)” 的跨越式飛躍。 在此背景下, 中國物流與采購聯(lián)合會將繼續(xù)出版《中國物流平臺發(fā)展報告》, 深入剖析我國物流平臺的發(fā)展規(guī)律, 對物流平臺領(lǐng)域的發(fā)展進行系統(tǒng)性、 專業(yè)性的回顧與總結(jié), 同時對平臺的未來進行展望。
《2020 中國物流平臺發(fā)展報告》 共分為三個部分。 第一部分為行業(yè)報告,共計 3 篇, 其中物流信息服務(wù)平臺發(fā)展報告對行業(yè)整體運行情況、 政策發(fā)展、平臺運營及業(yè)務(wù)模式、 平臺領(lǐng)域投融資情況以及行業(yè)整體進行展望。 物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域信息化發(fā)展報告從行業(yè)信息化發(fā)展歷程為切入點, 闡述物流平臺在行業(yè)信息化發(fā)展歷程中的作用和意義。 此外, 特別針對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺, 以中國物流與采購聯(lián)合會物流信息服務(wù)平臺分會 (以下簡稱 “平臺分會”) 開展的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)評估工作為基礎(chǔ), 剖析新業(yè)態(tài)發(fā)展模式和未來趨勢。第二部分為專題報告, 共計 4 篇, 從行業(yè)發(fā)展的角度對鋼鐵物流服務(wù)平臺、 大宗商品物流市場、 物流行業(yè)并購交易等細(xì)分領(lǐng)域進行回顧與展望。 報告從政策文件、 市場規(guī)模、 運營模式、 技術(shù)革新、 未來趨勢等方面進行重點政策解讀、 數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及典型案例解析。第三部分為特約報告, 共計 12 篇, 從企業(yè)應(yīng)用或個人思考的角度, 分享企業(yè)在實踐過程中取得的經(jīng)驗與發(fā)現(xiàn)的問題以及針對現(xiàn)有問題的思考, 主要內(nèi)容涉及網(wǎng)絡(luò)貨運平臺、 多式聯(lián)運平臺、平臺信用、主動安全、稅務(wù)等多個領(lǐng)域, 為廣大物流平臺從業(yè)者提供參考。
平臺分會自 2019 年開始組織物流平臺專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展報告的出版, 得到了業(yè)界的廣泛好評。今后也將繼續(xù)堅持本項工作, 希望通過報告征集和出版的方式為企業(yè)搭建交流平臺, 探究行業(yè)信息化發(fā)展規(guī)律, 引導(dǎo)企業(yè)的認(rèn)知與思考。并且, 報告的出版, 能為企業(yè)在平臺化轉(zhuǎn)型中提供更多幫助, 為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供借鑒, 同時也希望物流行業(yè)的各界人士提出寶貴的意見。 最后, 向為本書提供稿件的企業(yè)和作者以及整理編輯本書的工作人員表示感謝。
中國物流與采購聯(lián)合會是中國第一家物流與采購行業(yè)社團組織。由1980年成立的中國物資經(jīng)濟學(xué)會、1984年成立的中國物流研究會、1995年成立的中國物資流通協(xié)會經(jīng)多次演變而來,2001年4月更為現(xiàn)名。主要任務(wù)是推動中國物流業(yè)的發(fā)展,推動政府與企業(yè)采購事業(yè)的發(fā)展,推動生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展,完成政府委托交辦事項。政府授予其外事、科技、行業(yè)統(tǒng)計和標(biāo)準(zhǔn)制修訂等職能。是亞太物流聯(lián)盟和國際采購聯(lián)盟的中國代表,并與許多國家的同行有著廣泛聯(lián)系與合作。
2020 年中國物流信息服務(wù)平臺發(fā)展回顧與未來展望……………… (3)
我國物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域信息化發(fā)展歷程與未來展望 …………… (17)
首批 A 級網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)評估分析報告 ………………………… (22)
專題報告
2020 年鋼鐵物流服務(wù)平臺發(fā)展現(xiàn)狀與未來展望 …………… (37)
2020 年 1—10 月大宗商品物流市場運行情況報告 ……………… (45)
2020 年上半年普華永道物流行業(yè)并購交易回顧與展望 ………… (74)
2020 年大宗商品平臺發(fā)展回顧與未來展望 ………………………… (84)
特約報告
誠信·大數(shù)據(jù)·平臺…………………………………………(93)
試論網(wǎng)絡(luò)貨運格局下我國公路物流業(yè)稅收制度供給的若干問題……(98)
平臺模式對貨運行業(yè)新生態(tài)的影響 ………………………………… (107)
大宗商品數(shù)字供應(yīng)鏈發(fā)展與應(yīng)用 …………………………………… (113)
多式聯(lián)運平臺化的解決方案與實施路徑…………………………… (120)
“后疫情時代” 物流平臺發(fā)展路徑探討 …………………………… (130)
“電商 + 物流 + 智慧工廠” 三駕馬車成就未來大宗商品平臺之王 …… (135) 車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)賦能貨車保險…………………………………………… (146)
基于 “主動安全服務(wù)” 的物流運輸安全管理新模式…………… (151)
中國公路運輸網(wǎng)絡(luò)貨運的數(shù)字化運營 ……………………………… (156)
電子倉單在大宗商品中的運用價值 ………………………………… (163)
“10 秒過磅、 司機秒收運費”, G7 智慧場站讓效率提升十倍 … (165)
附錄 1 物流誠信共享信息構(gòu)成要素及交換要求 ……………… (167)
附錄 2 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺服務(wù)能力評估指標(biāo) ………………………… (172)