明代的京杭大運(yùn)河是在元代大運(yùn)河的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造創(chuàng)新發(fā)展而成，從此以后它便成為全國(guó)范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)文化交流、鞏固國(guó)家統(tǒng)一都發(fā)揮了重大作用。明朝滅亡以后，京杭大運(yùn)河又被清朝傳承使用，繼續(xù)發(fā)揮其巨大功能。
明代的京杭大運(yùn)河，雖然不是首次開鑿的處女之作，但在270余年之中，在經(jīng)受黃河60次決口、泛溢，數(shù)百次其它江河湖泊普漲的巨大沖擊之下，天旱不雨又受到河道干涸的嚴(yán)重威脅，但這一線之流卻始終能夠保持暢通無(wú)阻，之所以如此，完全是前后不同時(shí)期的水利官員、工程技術(shù)人員，憑著他們的聰明才智和創(chuàng)造精神，以及縝密的組織才能，每次率領(lǐng)數(shù)十萬(wàn)，乃至上百萬(wàn)的廣大軍夫民夫，以堅(jiān)忍不拔的毅力、百折不撓的精神，共同奮斗抗?fàn)幍慕Y(jié)果。他們既創(chuàng)造了偉大的運(yùn)河工程和運(yùn)河文化，又給我們留下寶貴的大運(yùn)河精神財(cái)富。
京杭大運(yùn)河是全世界偉大的人類工程之一，是中華民族的偉大創(chuàng)舉，是中華民族的精神象征，早已列入聯(lián)合國(guó)教科文文化遺產(chǎn)名錄。但可惜的是，如此享譽(yù)世界的偉大工程卻始終沒有一本系統(tǒng)完整的官方史料問諸于世，只是和其它史料一同混記在《明實(shí)錄》之中。由于卷帙浩繁，記載分散，無(wú)法形成一個(gè)完整的整體，不便于實(shí)用。
京杭大運(yùn)河應(yīng)該作為當(dāng)今史學(xué)界的重大課題進(jìn)行深入研究、發(fā)揚(yáng)光大，以便為大運(yùn)河的保護(hù)利用，為當(dāng)今社會(huì)主義新時(shí)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是旅游事業(yè)的發(fā)展，提供史料性的有力支持。
為了給研究中國(guó)大運(yùn)河的中外學(xué)者提供方便研究條件，為了給北京市關(guān)于三個(gè)文化帶（長(zhǎng)城文化帶、大運(yùn)河文化帶、京西永定河文化帶）的建設(shè)，特別是為大運(yùn)河的文化建設(shè)提供史料支持，本人在2011年《明實(shí)錄長(zhǎng)城史料》一書脫稿之后，立即著手《明實(shí)錄大運(yùn)河史料》的輯錄工作，經(jīng)過(guò)7年的努力，終于將相關(guān)史料輯錄完畢。全書史料部分從洪武元年（公元1368年2月癸卯），詔御史大夫湯和還明州，造海舟，漕運(yùn)北征軍餉。輯起，至崇禎17年（1644年二月乙酉），以魏藻德、方岳貢為大學(xué)士，魏藻德總督河道，屯練往天津，岳貢總督漕運(yùn)屯練往濟(jì)寧……為止，共輯錄出相關(guān)史料2316條，共計(jì)47萬(wàn)字。
該書共分六個(gè)部分，一是明初海運(yùn)罷運(yùn)、及中后期短時(shí)間的臨時(shí)復(fù)運(yùn)。二是穿過(guò)長(zhǎng)江，跨越黃淮等五大水系，群策群利抗?fàn)幩�患干涸，使大運(yùn)河始終保持暢通。三是糧運(yùn)為主，兼運(yùn)百物，形成南北交通和政治經(jīng)濟(jì)文化的大動(dòng)脈。四是在整個(gè)明朝期間，黃河決口泛溢共達(dá)60次，其它大小江河湖泊普漲數(shù)百次，嚴(yán)重威脅著大運(yùn)河的安全。五是運(yùn)河總匯通州港和通會(huì)河。六是其它相關(guān)史料。
《明實(shí)錄大運(yùn)河史料》一書，受到中國(guó)人民大學(xué)歷史學(xué)院博士生導(dǎo)師毛佩琦教授、北京行政學(xué)院高壽仙教授二人的鼎力支持與幫助。毛教授特為該書題寫了書名。兩位教授還特別作為推薦人，為該書填寫了《北京市圖書出版獎(jiǎng)勵(lì)扶持基金》申請(qǐng)表。高教授專門為該書做了序言。值此之際，特向二位教授表示衷心感謝！
本身年事已高，精力不足，視力較差，在輯錄編纂過(guò)程中不免有脫漏疏失之處，敬請(qǐng)專家學(xué)者賜教指正。