自《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》實施以來,中央和地方政府因勢利導地出臺了多項政策,支持冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展,加上技術的不斷成熟和市場需求的擴大,助推了冷鏈物流行業(yè)的加速發(fā)展。冷鏈物流已成為滿足人民美好生活需要、支撐新經濟增長和對接
國家發(fā)展戰(zhàn)略的熱點問題。人們生活水平的提高以及消費觀念的改變,使消費者對生鮮產品的質量要求越來越高,綠色、有機產品需求大幅提升,“以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進”“精準扶貧”等一系列戰(zhàn)略的實施和經濟全球化給冷鏈物流發(fā)
展帶來了新的機遇。目前,我國冷鏈物流無論是規(guī)模還是質量均達到了較高的水平,但同歐美發(fā)達國家相比仍存在明顯差距。單從行業(yè)發(fā)展空間來看,我國綜合冷鏈流通率遠低于歐美、日等發(fā)達國家和地區(qū),人均冷鏈資源也遠未達到發(fā)達國家的水平;地區(qū)發(fā)展不平衡、冷鏈物流成本高、腐爛損耗高、冷鏈流通率低、物流效率低等問題一直存在,冷鏈物流人才短缺已成為制約冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。隨著新零售、新餐飲等更多新業(yè)態(tài)的爆發(fā),冷鏈物流服務也面臨多元化發(fā)展,這對當前的冷鏈物流企業(yè)提出了更高的要求,培養(yǎng)和儲備能夠提供全面解決方案的復合型冷鏈專業(yè)人才勢在必行。此外,冷鏈物流對專業(yè)性和技術性的要求不斷提高,對從業(yè)人員的要求也越來越高。
本書以冷鏈物流產業(yè)案例、實務業(yè)務流程、職業(yè)崗位工作內容及職業(yè)發(fā)展規(guī)律為主線,基于模塊化、項目式、理實融通的特征進行設計,每個模塊可單獨進行教學實訓,從冷鏈物流的產業(yè)案例為核心,主要內容包括:冷鏈運營仿真認知、產地生產加工及預處理、產地儲前作業(yè)、冷鏈運輸、冷鏈倉儲、冷鏈干線運輸、城市運輸與落地配、冷鏈運營與管理、冷鏈快遞包裝、冷鏈數據分析與決策。
本書規(guī)劃時考慮到不同院校類型在教學與實訓中的不同需要,根據其教學特征和使用習慣,酌情進行了特色梳理和調整,主要適用于職業(yè)院校開展實務為主的實訓教學。其中產地儲前作業(yè)模塊、冷鏈干線運輸模塊內容,本科類院?筛鶕䦟W時/學科進行選學。
目前,冷鏈物流在食品工業(yè)、農產品加工、化學品工業(yè)、醫(yī)藥衛(wèi)生等領域得到了
廣泛的應用。2021 年,國務院發(fā)布了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,這是繼2010年
國家發(fā)展改革委印發(fā)《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》后,國家又一次發(fā)布冷鏈物流發(fā)展規(guī)
劃,這既反映了國家對冷鏈物流發(fā)展的持續(xù)推動,也預示著在新發(fā)展格局下國家將以更
大力度推動冷鏈物流發(fā)展。居民收入的不斷增加,直接推動了消費升級,對冷鏈商品的
需求不斷擴大,特別是疫情常態(tài)化的背景下,疫苗冷鏈受到了全球的高度關注。因此,
發(fā)展冷鏈物流對促進商品流通、保障人民生命健康具有重要意義。
基于以上實際需求,近年來普通高等學校及高職院校的物流專業(yè)陸續(xù)開設冷鏈物流
相關課程。但冷鏈物流涉及多個商業(yè)組織、多種技術和多種商品,單純依靠文字或圖片
難以達到較好的教學效果,本書編寫過程中充分考慮到這一點,將先進的教育信息技術
納入教材,書中采用二維碼與視頻,將冷鏈物流知識與虛擬仿真場景進行了關聯,將教
學過程中抽象的、難理解的工作場景、物流技術等做了真實的還原,使學生學習起來更
加容易和直觀。
本書以北京視趣教育科技有限公司開發(fā)的平臺為依托,通過平臺引入真實企業(yè)案
例,涉及特色冷鏈商品的產地生產加工及預處理、冷鏈干線運輸、冷鏈倉配一體化等,
主要還原了國內農產品從產品源頭到銷售渠道的仿真實驗與實訓。
在新農科、新工科與新文科的背景下,本書運用先進的案例式教學模式,采用理論
知識與操作任務相結合的方式,旨在讓學生在學習冷鏈知識的基礎上,提升實際操作能
力,熟悉冷鏈物流業(yè)務的全過程。本書可作為普通高等學校及高職院校物流類專業(yè)學生
實驗與實訓的教學用書,也可作為冷鏈物流學習者的參考書。
本書的參編單位有廣州大學、廣西職業(yè)技術學院、青島農業(yè)大學、東北林業(yè)大學、
遼寧經濟職業(yè)技術學院、廣州番禺職業(yè)技術學院、廣西梧州農業(yè)學校、上海民航職業(yè)技
術學院、四川旅游學院、廣東科貿職業(yè)學院、新疆財經大學、廣東翰智數字科技有限公
司等。
編寫工作分工如下:劉廣海、吳硯峰擔任本書主編,李洋、張潤卓、劉世明、瑭杰
擔任本書副主編。王宏智負責模塊一與模塊二的編寫與統(tǒng)稿,吳硯峰負責模塊三與模塊
四的編寫,張潤卓負責模塊三與模塊四的統(tǒng)稿,陳藝璇、張潤卓參與模塊三的編寫,劉
廣海、李洋參與模塊四的編寫,李洋負責模塊五、模塊六與模塊七的編寫和統(tǒng)稿,楊慧 敏、鐘嵐參與模塊五的編寫,陳芳參與模塊六的編寫,楊慧敏參與模塊七的編寫,劉世
明負責模塊八的編寫和統(tǒng)稿,瑭杰、甘俊偉、勞健、李鳳參與模塊八的編寫。全書由謝
如鶴策劃,康琳琳定稿。
感謝所有為本書提供指導的專家,感謝所有參考文獻的作者,由于編者水平有
限,特別是冷鏈物流中細分領域較多,書中難免存在疏漏,敬請讀者批評指正。
劉廣海 廣州大學管理學院副院長,博士、副教授、碩士生導師。中國制冷標準化技術委員會(SAC/TC119)副秘書長,中國制冷學會理事,廣東省制冷學會常務理事、廣東省物流與供應鏈學會副秘書長。自 2001 年起一直從事冷鏈物流、低碳節(jié)能及相關問題研究。近年來主持包括國家自然科學基金、省科技計劃重點項目、商務部冷鏈物流專項課題、省自然科學基金等多項課題,主參編國家、行業(yè)標準 10 余部;授權專利 8 項。先后被評為廣州市優(yōu)秀教師,廣州市珠江科技新星,廣東省優(yōu)秀青年教師培養(yǎng)對象等。近年來獲商務部優(yōu)秀研究成果三等獎、鐵道部科技進步二等獎、廣東省哲學社科二等獎、廣東省教學成果二等獎、廣州市科技進步二等獎、廣州市標準化創(chuàng)新貢獻二等獎等多項獎勵。
吳硯峰 全日制工商管理碩士,教授、高級工程師、高級物流師,先后畢業(yè)于華中師范大學、廣西大學。首批國家級職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊物流管理專業(yè)帶頭人,廣西教學名師,廣西壯族自治區(qū)先進工作者,英國普利茅斯大學訪問學者。曾在廣東省的外企工作多年,有豐富的物流管理、企業(yè)管理、國際貿易工作經驗。歷任廣西職業(yè)技術學院物流專任教師、物流教研室主任、管理系副主任、管理學院副院長,現任物流學院黨總支書記、院長。主持教育部等省部級課題20余項,獲廣西教學成果獎一等獎2項,獲中國物流與采購聯合會科技進步獎三等獎1項;全國物流行指委物流職業(yè)教育教學成果獎一等獎2項。公開發(fā)表論文50余篇,其中北圖核心論文15篇;公開出版主編教材6部,其中國家職業(yè)教育規(guī)劃教材1部;獲國家授權專利8項,其中發(fā)明專利2項。
模塊一 冷鏈物流知多少 1
項目一 冷鏈物流基礎知識 1
項目二 冷鏈物流管理知識 8
項目三 實訓平臺介紹 14
項目四 實訓案例介紹 18
模塊二 冷鏈運營仿真認知 22
項目一 市場數據分析 22
項目二 選擇產地合作伙伴 30
項目三 衛(wèi)星倉選址 36
項目四 前置倉選址 39
項目五 選擇宅配商伙伴 43
模塊三 產地生產加工及預處理 48
項目一 果蔬預處理 48
項目二 肉類預處理 57
項目三 乳制品預處理 63
項目四 產地結算 66
模塊四 產地儲前作業(yè) 71
項目一 分級 71
項目二 清洗 77
項目三 包裝 84
項目四 氣調貯藏 90
項目五 果蔬催熟 92
模塊五 冷鏈倉儲 95
項目一 冷庫布局實務 95
項目二 月臺區(qū)域溫控實務 98 項目四 冷庫商品品類與庫區(qū)管理實務 103
項目五 貨物運達 108
項目六 貨物交付 116
項目七 貨物簽收 125
項目八 入庫上架 132
項目九 貨物盤點 136
項目十 庫內管理 147
項目十一 訂單處理 149
項目十二 揀貨 153
項目十三 復核 168
項目十四 異常處理 174
項目十五 發(fā)貨 179
項目十六 退貨 184
模塊六 冷鏈干線運輸 192
項目一 冷鏈干線運輸整體介紹 192
項目二 貨物保價 197
項目三 車輛調度與配送路線安排 200
項目四 貨物發(fā)出及途中異常處理 207
項目五 送貨預約 220
項目六 運輸結算 223
模塊七 冷鏈倉配一體化 227
項目一 冷鏈倉配一體化整體介紹 227
項目二 貨物上架 233
項目三 揀貨 236
項目四 分揀 256
項目五 復核 263
項目六 冷鏈宅配 267
模塊八 冷鏈信息技術及應用 272
項目一 配送線路規(guī)劃 272
項目二 高新技術在冷鏈物流中的應用 279
項目三 溫控技術在冷鏈物流中的應用 282
項目四 GPS 在冷鏈物流中的應用 286
參考文獻 289
項目六 貨物交付
【項目情境】
收貨員負責監(jiān)管卸貨和清點入庫貨物,在檢查入庫貨物數量的同時,確保貨物從分銷中心到超級市場這一過程中保管鏈的完好。當冷藏車進入冷庫月臺時,收貨員掃描并取下冷藏車門把手上的封條。在一些情況下,電腦系統(tǒng)自動把封條上掃描到的信息與冷藏車離開分銷中心時候的信息進行匹配。這不僅保證了貨物在裝運的過程中沒有被篡改,并且記錄了保管鏈信息以追蹤備用。隨后,收貨員打開冷藏車的門并檢查清潔問題、負載穩(wěn)定性問題、交叉污染情況和溫度參數等。如果對于這些情況有任何疑問,收貨員可以收集證據,例如使用溫度探針和數字攝影機把現場情況報告給車隊管理者。
【學習目標】
[知識目標]
●掌握車廂溫度檢測環(huán)節(jié)注意事項。
●掌握貨物溫度檢測環(huán)節(jié)注意事項。
●掌握貨物抽檢環(huán)節(jié)注意事項。
[技能目標]
●學習虛擬任務中的各項操作,了解如何進行車廂溫度檢測。
●學習虛擬任務中的各項操作,了解如何進行貨物溫度檢測。
●學習虛擬任務中的各項操作,了解如何進行貨物抽檢。 [素質目標]
●具備良好的適應能力。
●樹立嚴謹認真的態(tài)度。
●具備一定的數據敏感度和洞察力。
◎任務一 溫度檢測
【知識鏈接】
一、溫度檢測
溫度檢測指使用適當的儀器獲得特定測量點上的精確溫度值,選擇一些代表性的位
置進行檢測以提供某一區(qū)域的溫度特性。溫度檢測包括環(huán)境空氣溫度、食品或其包裝的
表面溫度(簡稱表面溫度)和食品中心溫度(簡稱中心溫度)的檢測。所選取的溫度測
量點應具有普遍代表性或表征最不利條件。
二、測溫流程
測溫流程主要包含車廂溫度檢測和貨物溫度檢測。
1. 車廂溫度檢測
進入車廂后使用測溫設備先對車廂內的環(huán)境溫度進行檢測,須檢測車輛尾部、中部
及前部的溫度,相關測溫數據須做好拍照存檔。
2. 貨物溫度檢測
在車廂溫度檢測后立即進行貨物溫度檢測,使用紅外測溫槍時,須在離貨物 10~
15cm的距離上進行測量,待讀數穩(wěn)定后拍照存檔;使用針式測溫儀檢測的,探頭須插入兩
件貨品之間進行檢測(商家允許時可進行破壞性檢測),待讀數穩(wěn)定后再進行拍照存檔。
3. 注意事項
(1)所有溫度檢測須在車門關閉的車廂內完成,貨物到貨溫度以貨物溫度為主,車
廂溫度為輔。
(2)測溫數據以第一次測量數據為準,若存在二次打冷測溫的,二次檢測數據不作
為貨物到貨溫度數據記錄存檔。
(3)車輛?吭屡_后將車門打開至可供一人進出車廂的寬度,待人員進入車廂后立
即關閉車門,防止溫度流失。
三、溫度檢測儀器的要求與選擇
數字溫度計是利用溫度傳感器將溫度轉換成數字信號,然后通過顯示器(如液晶、
數碼管等)顯示以數字形式表示的溫度,可以準確地判斷和測量溫度。使用電池的數字
溫度計應具有檢查、提示電池電壓的裝置,以及時避免水分凝結造成的不良影響。 食品溫度檢測時不推薦使用玻璃溫度計,確實需要使用時應慎重。優(yōu)先選用酒精溫
度計,禁止使用水銀溫度計。宜采用圓柱形尖端的玻璃溫度計測量中心溫度,采用橢圓
桿尖端的玻璃溫度計測量食品表面溫度。
對于測溫鉆孔設備,在測量食品溫度時,若須鉆孔測溫,則應使用方便清洗的銳利
金屬工具,如冰錐或手鉆等。包裝和貨物上的孔洞直徑僅須稍大于溫度檢測儀器所使用
的感溫元件直徑。
子任務一 車廂溫度檢測
【任務描述】
冷鏈運輸的貨物最怕的就是溫度有異常,高溫對于貨物來說是致命傷害。運輸車輛
到達后,需要先根據溫度曲線檢查整個運輸過程中的車廂溫度是否都在合格的溫度區(qū)間
內,如圖 5-6-1 至圖 5-6-2 所示。
圖 5-6-1 貨物交付界面(1)
圖 5-6-2 貨物交付界面(2) 步驟一:點擊界面左側【冷鏈倉儲】按鈕,點擊【貨物交付】按鈕進入該界面。
步驟二:點擊【溫度檢測】按鈕,仔細觀察車廂溫度和車廂濕度數值,查看是否正常。
步驟三:如果車廂溫度過高,須點擊【異常處理】下的【處理】按鈕,然后點擊
【定損入庫】按鈕,點擊【確定】按鈕即可。
子任務二 貨物溫度檢測
【任務描述】
根據溫度曲線檢查整個運輸過程中的貨物溫度是否都在合格的溫度區(qū)間內,如圖
5-6-3 至圖 5-6-5 所示。
圖 5-6-3 貨物交付界面(3)
步驟一:點擊界面左側【冷鏈倉儲】按鈕,點擊【貨物交付】按鈕進入該界面。
步驟二:點擊【貨物明細】下的【查看】按鈕仔細觀察每批貨物的溫度。
圖 5-6-4 貨物交付界面(4) 圖 5-6-5 貨物交付界面(5)
步驟三:如果出現貨物溫度偏高的情況,點擊二級界面【異常處理】下的【處理】
按鈕,點擊【定損入庫】或【報損拒收】,點擊【確定】按鈕即可。